在要求盟友提供支持卻遭到拒絕后，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普如今堅稱，美國有能力獨自重新開放霍爾木茲海峽。這將使風(fēng)險集中在美國軍隊身上，并拉伸本就有限的海軍資源。通常情況下，全球約20%的石油運(yùn)輸需經(jīng)過霍爾木茲海峽；該海峽的關(guān)閉已導(dǎo)致油價飆升。英國首相基爾·斯塔默拒絕讓英國卷入中東更廣泛的戰(zhàn)爭。不過，他表示正在“研究各種方案”，以協(xié)助確保該海峽的航運(yùn)安全。

英國軍方此前已聲明，正考慮向霍爾木茲海峽派遣兩類無人機(jī)：用于對抗伊朗無人機(jī)的攔截機(jī)，以及掃雷機(jī)。這些裝備有助于保障該地區(qū)航運(yùn)安全，但其任務(wù)絕非易事。外界認(rèn)為，伊朗擁有約6000枚水雷，種類繁多。既有像Maham-1這樣簡單的觸發(fā)式水雷——固定在某處，撞擊即爆；也有更先進(jìn)的系統(tǒng)，如亞洲大國設(shè)計的EM-52，這類水雷潛伏在海底，能夠向具有特定聲學(xué)或磁性特征的船只發(fā)射火箭。目前據(jù)了解，僅有少數(shù)水雷被部署，且往往是在夜間秘密進(jìn)行，或利用傳統(tǒng)帆船以躲避偵察。此外，在部署吸附式水雷時，還會使用潛水員手動將這些裝置附著在船體上并進(jìn)行遙控引爆。即使是有限的布雷行動，也足以對商業(yè)航運(yùn)構(gòu)成威懾，因為船員、保險公司和運(yùn)營商都不愿承擔(dān)過境風(fēng)險。

水雷威脅僅僅是其中一環(huán)。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊已構(gòu)建了一個更廣泛的反介入系統(tǒng)：快速攻擊艇、岸基反艦導(dǎo)彈以及單向攻擊無人機(jī)如Shahed-136，其效果之好甚至讓美國人開始仿制。這些武器可以從海岸線沿線的隱蔽陣地發(fā)射，使德黑蘭能夠威脅整個海峽的船只。其結(jié)果是一個多領(lǐng)域的問題。試圖過境的船只必須同時應(yīng)對來自水下、水面和空中的威脅。這種技術(shù)實現(xiàn)了選擇性干擾。伊朗在針對特定國家船只的同時允許其他船只通行，既維持了自身的石油出口，又對美國及其盟國施加了壓力。

理論上，重新開放海峽的步驟很明確：清除水雷、護(hù)送船只并威懾進(jìn)一步的攻擊。但在實際操作中，西方海軍的配置卻難以勝任。幾十年來，水雷戰(zhàn)一直未受重視。歷史上，美國投入海軍預(yù)算中用于水雷戰(zhàn)的比例不到1%，盡管自1945年以來，水雷導(dǎo)致了80%的美國軍艦沉沒或受損。

美國的“復(fù)仇者”級掃雷艦正在退役，取而代之的是依賴無人系統(tǒng)的平臺。歐洲艦隊也面臨類似的局限。英國皇家海軍在海灣地區(qū)的最后一艘掃雷艦“米德爾頓”號，在當(dāng)前危機(jī)爆發(fā)前夕剛剛離開進(jìn)行維修。在艦隊的七艘艦艇中，有四艘無法使用，剩下的三艘則被指定用于保護(hù)本土水域和英國潛艇。即使存在水雷反制艦艇，它們也不適合在霍爾木茲海峽執(zhí)行任務(wù)。這些艦艇航速緩慢且需要靠近威脅源，利用聲納和遙控潛水器來定位并排除水雷。在充滿對抗的環(huán)境中，這會使它們暴露在導(dǎo)彈和無人機(jī)的射程之內(nèi)，因此需要護(hù)衛(wèi)艦——而護(hù)衛(wèi)艦同樣稀缺。

自主掃雷系統(tǒng)包括英國皇家海軍的Sweep系統(tǒng)。與分階段、使用不同工具探測并摧毀水雷的方式不同，Sweep系統(tǒng)使用一艘無人水面艦艇拖曳三艘傳感器小艇，這些小艇能模擬船只的磁性、聲學(xué)和電氣特征。這實際上是誘騙水雷在安全距離外無害引爆。該系統(tǒng)于2025年投入使用，可通過船只或便攜式平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

這些系統(tǒng)的數(shù)量依然有限，且未經(jīng)實戰(zhàn)檢驗。控制船和指揮節(jié)點可能也必須在伊朗空中武器的射程內(nèi)作業(yè)。這其中就包括Shahed無人機(jī)。這種無人機(jī)每架成本僅為35000美元，能夠有效突破傳統(tǒng)防空系統(tǒng)，消耗昂貴的攔截彈儲備，例如每枚導(dǎo)彈造價高達(dá)400萬美元的“愛國者”導(dǎo)彈。經(jīng)濟(jì)因素正迫使各國開發(fā)成本更低的應(yīng)對方案。攔截?zé)o人機(jī)，如英國生產(chǎn)的Octopus系統(tǒng)，利用機(jī)載傳感器和人工智能驅(qū)動的圖像識別技術(shù)，與Shahed等來襲無人機(jī)發(fā)生物理碰撞。其成本不到目標(biāo)的十分之一，與高端導(dǎo)彈相比，提供了一種更具規(guī)?；瘽摿Φ姆烙侄巍?/p>

如果美國打算獨自重新開放海峽，將面臨重重挑戰(zhàn)。掃雷工作本質(zhì)上是緩慢的。上一次西方進(jìn)行此類大規(guī)模行動是在1991年海灣戰(zhàn)爭之后，歷時七個多星期。獨自承擔(dān)此項任務(wù)將使風(fēng)險集中在美國軍隊身上，并拉伸本就有限的水雷反制能力。其他方案，如配備反水雷能力的直升機(jī)，也無法克服無人機(jī)或?qū)棊淼耐{。

華盛頓已將伊朗的布雷船和海軍設(shè)施列為打擊目標(biāo)。一支海軍陸戰(zhàn)隊也正在途中，這增加了對伊朗沿海無人機(jī)和導(dǎo)彈發(fā)射陣地采取行動的可能性。但這將意味著派遣地面部隊——即使在特朗普政府內(nèi)部，這也是許多人難以接受的。盡管政治上存在猶豫，歐洲不太可能完全置身事外?；魻柲酒澓{航運(yùn)中斷帶來的經(jīng)濟(jì)影響是立竿見影的。將在該地區(qū)現(xiàn)有的自主反水雷和反無人機(jī)系統(tǒng)投入使用，可以被解釋為恢復(fù)重要國際水道的航行自由，而非加入一場充滿爭議的戰(zhàn)爭。

這其中也牽涉到聲譽(yù)因素。掃雷艦的不合時宜撤離已經(jīng)損害了與海灣合作伙伴的信任，特別是對于像英國這樣曾承諾保障其安全的國家而言。加強(qiáng)該地區(qū)的軍事能力有助于修復(fù)這種關(guān)系。像這樣的系統(tǒng)目前在烏克蘭也備受需求。將它們轉(zhuǎn)移到中東以防御伊朗的無人機(jī)，將剝奪基輔一項至關(guān)重要的能力。目前，海灣國家為保護(hù)其領(lǐng)空發(fā)射的“愛國者”導(dǎo)彈數(shù)量，已經(jīng)超過了烏克蘭在四年戰(zhàn)爭中的發(fā)射總量。雖然特朗普可能說得對，美國不需要歐洲的協(xié)助，但那并非最核心的問題。真正的困境在于，任何西方軍隊——無論是單獨行動還是聯(lián)合行動——能否迅速、安全且可持續(xù)地保護(hù)世界上最關(guān)鍵的水道之一，使其免受多層次、現(xiàn)代化的威脅。這無疑是一個更加嚴(yán)峻的考驗。