美以伊沖突進(jìn)入第三周，戰(zhàn)場從導(dǎo)彈互射轉(zhuǎn)向更深層的經(jīng)濟(jì)博弈。伊朗經(jīng)濟(jì)扛得住嗎？制裁多年都沒垮，伊朗手里到底有什么牌？

有人說，現(xiàn)在，美以伊打的是一場不對稱的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，這場仗拖得越久。對伊朗越有利，那它靠的是什么？我們從能源、AI和“抗制裁模式”，來說一說伊朗手里的“三張牌”。

圖為伊朗街頭

先來看看基本面：伊朗經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在到底啥樣？

這些年，伊朗的日子一直不太好過。由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)較為單一、主要依靠石油和礦產(chǎn)，再加上長期被國際制裁，過去15年，伊朗經(jīng)濟(jì)低迷、通脹走高，老百姓的生活壓力越來越大。國際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)顯示，2025年伊朗人均GDP在4070美元左右，跟2011年高峰時(shí)的9610美元比，減少了一半還多。

再看看它周邊那些海灣國家：卡塔爾的人均GDP已經(jīng)突破了七萬美元，以色列破了六萬，阿聯(lián)酋穩(wěn)居五萬美元以上，即便是科威特也差不多在三萬美元……這么一對比，伊朗確實(shí)被甩開了一大截。

在這么被動(dòng)的情況下，伊朗怎么跟美以“掰手腕”？

第一張牌：能源——卡住霍爾木茲海峽，讓全球跟著疼。

能源是伊朗手里最硬的籌碼

開戰(zhàn)以來，能源一直是伊朗手里最硬的籌碼。伊朗的做法也很簡單粗暴：封鎖霍爾木茲海峽。全球五分之一石油和LNG都要從這里過，海峽最窄處不足21海里，這就給伊朗帶來了“可乘之機(jī)”。有外媒分析，伊朗只需要布設(shè)幾枚造價(jià)僅僅1500美元的普通觸發(fā)式水雷，就能癱瘓一艘油輪、切斷航道，甚至擊沉一艘造價(jià)超過18億美元的美軍伯克級驅(qū)逐艦。

不過，可能有人會(huì)問：經(jīng)過霍爾木茲海峽的石油80%流向亞洲，只有4%去美國，同時(shí)，美國自己就是最大產(chǎn)油國。美國慌什么？

“關(guān)鍵在于，各類原油的價(jià)格是根據(jù)全球油品市場總體供需確定的。中東原油供應(yīng)中斷，全球油品價(jià)格也都會(huì)上漲。”拉皮丹能源集團(tuán)創(chuàng)始人兼總裁鮑勃·麥克納利說。

伊朗這招也果然起了作用。沖突爆發(fā)以來，國際油價(jià)大幅震蕩、已經(jīng)漲了超過40%。3月9日，布倫特原油一度逼近每桶120美元的階段性高點(diǎn)。美國消費(fèi)者也在加油站感受到了壓力。半個(gè)多月來，全美汽油均價(jià)漲了20%，越打越漲，等于給消費(fèi)者加稅。

這讓特朗普政府壓力陡增。眼看著距離今年11月美國中期選舉越來越近，共和黨本來就因?yàn)槊绹傩铡吧畛杀尽钡膯栴}焦頭爛額，油價(jià)再漲更是雪上加霜。美國試過釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備、金融壓價(jià)，但這歸根到底是安全問題，靠金融杠桿解決不了。

再看其它商品：由于航道阻斷，化肥關(guān)鍵原料尿素漲了三分之一，航空燃料漲55%，歐洲天然氣更是暴漲79%……這些成本層層傳導(dǎo)、危機(jī)全球經(jīng)濟(jì)，最終也都在向美國施壓。

第二張牌：瞄準(zhǔn)AI基建——炸數(shù)據(jù)中心，沖擊華爾街的“錢袋子”。

伊朗把亞馬遜在中東的數(shù)據(jù)中心炸了

這輪沖突還有個(gè)新特點(diǎn)：AI戰(zhàn)。

有消息說，美國軍方通過美國AI大模型Claude做情報(bào)分析、目標(biāo)識(shí)別，這個(gè)大模型就跑在亞馬遜云上。于是，仗打起來沒多久，伊朗把亞馬遜在中東的數(shù)據(jù)中心炸了。

根據(jù)外媒報(bào)道，伊朗反擊當(dāng)中，襲擊了亞馬遜云服務(wù)的三處數(shù)據(jù)中心，其中兩處在阿聯(lián)酋、一處在巴林，這是大型云服務(wù)商的基礎(chǔ)設(shè)施首次在軍事沖突中遭到打擊。

這也是一場不對稱的打擊，伊朗用低成本的無人機(jī)把對手拉入消耗戰(zhàn)。根據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）的分析：與一枚造價(jià)百萬、有時(shí)甚至數(shù)百萬美元的導(dǎo)彈相比，伊朗所使用的“沙赫德-136”無人機(jī)，每一架的價(jià)格僅約兩萬美元。

這表面上軍事打擊，實(shí)際掐中的是經(jīng)濟(jì)命脈。數(shù)據(jù)中心一停，跑在這些AI基建上的大模型，以及打車、支付、電商應(yīng)用全癱了，整個(gè)數(shù)字生態(tài)面臨停擺。

更要緊的是什么？還記得去年特朗普的中東行嗎？當(dāng)時(shí)，英偉達(dá)等一批美國科技巨頭跟中東土豪簽下了不少大單，要在阿聯(lián)酋、沙特等地建數(shù)據(jù)中心，打造全球最大規(guī)模AI基礎(chǔ)設(shè)施。仗一打，不僅推高了建設(shè)成本；去年剛談好的上萬億美元投資，還能不能順利落地也不好說了。這才是讓華爾街真正心慌的。AI基建不僅投資規(guī)模大，也是這兩年拉動(dòng)美股市場上科技股大幅上漲的重要支撐。一旦這些項(xiàng)目戛然而止，市場擔(dān)心已久的“AI泡沫”，還撐得住嗎？

第三張牌：伊朗自己的“抵抗型經(jīng)濟(jì)”。

為了在制裁下生存，這些年伊朗逐漸摸索出一套獨(dú)特的生存模式，也被部分媒體稱為“抵抗型經(jīng)濟(jì)”，核心是繞開封鎖、自給自足。這里面：伊朗的重要收入來源還是石油。為了避開美元，交易改用其它貨幣，甚至直接“以物易物”，直接用石油換基建、換商品。

另一方面，為了降低對石油的依賴，伊朗也大力發(fā)展石化、汽車等產(chǎn)業(yè)。以汽車為例，2010年后西方品牌陸續(xù)撤離，中國車企通過技術(shù)授權(quán)和合資建廠迅速補(bǔ)位，到2025年已經(jīng)占伊朗近20%市場份額。有意思的是，如今伊朗還當(dāng)起了“老師”。同樣遭制裁的俄羅斯，開始從伊朗進(jìn)口汽車，比如，伊朗汽車工業(yè)代表霍德羅汽車（IKCO）生產(chǎn)的緊湊型轎車TARA，據(jù)說在俄羅斯很受歡迎。這也讓伊朗在制裁重壓下，硬是長出一個(gè)雖然技術(shù)不算最先進(jìn)，但“五臟俱全”、能年產(chǎn)百萬輛的汽車體系。

伊朗緊湊型轎車TARA在俄羅斯很受歡迎

不過，無論是能源、還是所謂的“抵抗型經(jīng)濟(jì)”，雖然讓伊朗扛住了制裁，但伊朗經(jīng)濟(jì)中存在的問題也肉眼可見。比如，伊朗封鎖霍爾木茲海峽、推高了油價(jià)，給美國造成了一定壓力，但這么一來，石油出不去、從生活物資到制造業(yè)需要的配件也都進(jìn)不來，伊朗自己的經(jīng)濟(jì)命門也被牢牢卡住。再看這些年，國際制裁下，伊朗物價(jià)飛漲、技術(shù)脫節(jié)、人才外流，老百姓日子過得緊，社會(huì)活力也被一點(diǎn)點(diǎn)磨掉。

回過頭看，這場仗打到現(xiàn)在，伊朗沒倒、以色列沒贏、美國很可能再次搬起石頭砸了自己的腳，壓到自己的經(jīng)濟(jì)底盤。說到底，無論是軍事交鋒、還是經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，再打下去，從海灣國家的AI基建項(xiàng)目，到華爾街金融市場，或是從亞洲工廠到歐洲家庭，誰都無法置身事外，最終也很難會(huì)有真正的贏家，買單的將是整個(gè)世界。

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看看新聞?dòng)浾? 金普慶

編輯: 吳浩然

責(zé)編: 張悅