近日，三號(hào)線又被“罵”上了熱搜。

有網(wǎng)友突然發(fā)現(xiàn)，非高峰時(shí)段“天河客運(yùn)站/機(jī)場北～番禺廣場”的短線車，沒了。

大石站至番禺廣場站區(qū)間的行車間隔，硬生生多了2-3分鐘。

別小看這兩三分鐘，在番禺人眼里，這可是“天塌了”級(jí)別的大事。

3月14日起，廣州地鐵對(duì)3號(hào)線非高峰時(shí)段運(yùn)營組織進(jìn)行了調(diào)整�！疤旌涌瓦\(yùn)站/機(jī)場北～番禺廣場”短線車調(diào)整為“天河客運(yùn)站/機(jī)場北～大石”短線車，即原來由番禺廣場折返的短線車調(diào)整為大石折返。

調(diào)整后，非高峰時(shí)段大石至番禺廣場區(qū)間的行車間隔，比之前增加了2-3分鐘。

地鐵方面的解釋是這樣的：隨著新線開通、換乘站點(diǎn)增多，3號(hào)線已經(jīng)有了分流效果。

數(shù)據(jù)顯示，3號(hào)線2025年日均客運(yùn)量較2024年下降5%，較2019年下降21%。

調(diào)整前，非高峰期大石至番禺廣場區(qū)間滿載率只有三成左右，調(diào)整后上升到了五六成。

官方說法是：優(yōu)化運(yùn)營組織，提升效率。

番禺網(wǎng)友的理解是：？？？我們得罪了誰！

這次調(diào)整，對(duì)于不少番禺人都會(huì)有或多或少的影響。

要知道，大石、長隆、市橋、番禺廣場這幾個(gè)站，周邊都是大型住宅區(qū)。

光市橋和番禺廣場附近，常住人口就接近60萬。

據(jù)克而瑞·好房點(diǎn)評(píng)網(wǎng)的ai搜索，目前周邊在售新盤有耀勝新世界、萬博悅府等，二手房方面就更多了。（更多內(nèi)容可參考克而瑞·好房點(diǎn)評(píng)網(wǎng)二手房評(píng)測）

這些人平時(shí)出行，高度依賴3號(hào)線。

雖然目前只是調(diào)整非高峰期時(shí)段，但也影響了他們的出行效率.....