極目新聞記者 鄭力強

通訊員 王翔 楊鑫

2026年3月20日，湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋——雙柳長江大橋正式通車。從武漢新洲至鄂州華容的過江時間從90分鐘縮短至5分鐘。

雙柳長江大橋主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設(shè)計，一跨過江，橋面寬度達50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋，設(shè)計速度120公里/小時。

3月19日15時55分，極目新聞記者乘車從新洲區(qū)的航天城收費站出發(fā)，5分鐘后就到達了江對岸的鄂州華容區(qū)。

湖北交投雙柳橋公司副總工程師昌智勇介紹，雙柳長江大橋是名副其實的智慧懸索橋。主纜內(nèi)布設(shè)了基于光纖光柵技術(shù)的 “數(shù)字索股” ，就像密布的神經(jīng)末梢，能實時感知內(nèi)部的溫度、濕度甚至受力情況 。這意味著，大橋擁有了自己的“觸覺”和“痛覺”，能主動“呼吸”除濕、自主預(yù)警“健康狀況”，徹底改變了以往橋梁養(yǎng)護“壞了再修”的被動局面，讓大橋擁有24小時在線的“智慧大腦”。

雙柳長江大橋地處武漢“江豚灣”核心水域，為守護長江江豚棲息地，項目采用一跨過江、水中不設(shè)橋墩方案，全線繞道1公里遠離生態(tài)核心區(qū)。毗鄰漲渡湖濕地搭建全封閉聲屏障，能有效降低交通噪音與夜間燈光，讓鳥兒不被車流驚擾；頂部的磨砂設(shè)計，能讓飛鳥在百米外清晰識別，避免誤撞。據(jù)介紹，為保護鳥類專門建全封閉式聲屏障, 這在萬里長江橋梁建設(shè)中尚屬首次。

大橋通車后，武漢新洲至鄂州華容行車時間將從90分鐘縮短至5分鐘，并貫通陽邏港與鄂州花湖國際機場的物流通道，實現(xiàn)航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷科創(chuàng)走廊“半小時產(chǎn)業(yè)圈”，有力推動“星谷”與“光谷”雙核聯(lián)動。

新港高速公路雙柳長江大橋及連接線工程設(shè)置匝道收費站5個，分別為邾城西、蓮湖畈、航天城、泥磯、華容等收費站。

根據(jù)《收費公路管理條例》及湖北省相關(guān)規(guī)定，新港高速公路雙柳長江大橋及連接線工程收費標準為：雙柳長江大橋1類客車為15元/車次，1類貨車為20元/車次；新港高速雙柳長江大橋南北岸接線工程1類客車為0.64元/車公里，1類貨車為0.5元/車公里。

（來源：極目新聞）