中國科技巨頭紛紛上調(diào)AI服務(wù)價(jià)格。蘋果在AI領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后卻依然大賺特賺。中東緊張局勢影響日本汽車行業(yè)。匯豐控股考慮未來幾年進(jìn)行大規(guī)模裁員。通脹恐慌席卷全球市場金銀拋售潮加劇。阿里巴巴、中國聯(lián)通、中國鐵塔、通用磨坊、達(dá)登餐廳、捷普公布業(yè)績。

中國科技巨頭正在上調(diào)人工智能(AI)服務(wù)的價(jià)格，這標(biāo)志著該行業(yè)的變現(xiàn)競賽可能迎來了一個(gè)拐點(diǎn)。電商巨頭阿里巴巴集團(tuán)(Alibaba Group)和搜索引擎巨頭百度(Baidu)周三成為最新宣布上調(diào)AI產(chǎn)品價(jià)格的公司。此舉加速了行業(yè)正在形成的逆轉(zhuǎn)態(tài)勢；此前，該行業(yè)一度以殘酷的折價(jià)競爭為主要特征。

蘋果公司(Apple)今年的AI收入有望超過10億美元。盡管該公司在推出自己的AI戰(zhàn)略方面步履艱難，但這筆可觀的收入足以彰顯其在AI領(lǐng)域的優(yōu)勢。按現(xiàn)代AI標(biāo)準(zhǔn)來看，Siri聊天機(jī)器人仍然很“笨”。但蘋果公司擁有其他AI企業(yè)所不具備的東西：在設(shè)備制造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。無論OpenAI、谷歌(Google)、Anthropic和xAI的聊天機(jī)器人做得多么花哨，iPhone依然是它們觸達(dá)消費(fèi)者的主要途徑。

戴明哲(Josh D’Amaro)周三正式接替艾格成為迪士尼公司(Walt Disney)的新任首席執(zhí)行官。戴明哲寄望以技術(shù)加速特許經(jīng)營業(yè)務(wù)，以此提振停滯不前的股價(jià)。在新的《星球大戰(zhàn)》(Star Wars)電影《曼達(dá)洛人與古古》(The Mandalorian and Grogu)上映之際，一個(gè)基于該電影的任務(wù)也將在迪士尼樂園和迪士尼世界(Walt Disney World)的Millennium Falcon: Smugglers Run游樂項(xiàng)目中亮相。

優(yōu)步(Uber Technologies)計(jì)劃向電動(dòng)汽車制造商Rivian投資至多12.5億美元，雙方達(dá)成合作，到2031年在多個(gè)國家投放至多5萬輛無人駕駛出租車。此次合作包括：優(yōu)步或其車隊(duì)合作伙伴將采購1萬輛Rivian即將推出的R2車型自動(dòng)駕駛版本，并可從2030年起追加采購至多4萬輛無人駕駛出租車。

中東局勢緊張的影響正在日本汽車行業(yè)擴(kuò)大。日產(chǎn)汽車將在3月內(nèi)在日本國內(nèi)減產(chǎn)1200輛。這是由于霍爾木茲海峽被事實(shí)上封鎖，物流陷入停滯。豐田也開始減產(chǎn)。用于汽車零部件的原料采購變得困難，今后對生產(chǎn)的影響可能進(jìn)一步加強(qiáng)。故障少的日本車在中東地區(qū)很受歡迎。數(shù)據(jù)顯示，2025年日本廠商在阿聯(lián)酋和伊朗等中東10個(gè)國家的新車銷量超過87萬輛，占地區(qū)整體的3成。豐田銷售近52萬輛，僅次于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，位居第二。日產(chǎn)也銷售13萬輛，將中東定位為核心地區(qū)之一。

瑞銀(UBS Group)已完成并購瑞信(Credit Suisse)過程中最復(fù)雜的階段。經(jīng)過為期10個(gè)月的項(xiàng)目、包含逾8萬次測試和13.2萬小時(shí)員工培訓(xùn)后，貸方本周已將其前競爭對手的120萬名客戶成功遷移至自身系統(tǒng)。此次整合源于2023年3月在政府主導(dǎo)下，瑞銀收購瑞信之舉；當(dāng)時(shí)瑞銀同意出手以防止其競爭對手倒閉。此次合并是兩家全球系統(tǒng)重要性銀行之間的首次聯(lián)手，也是該行業(yè)歷史上最為復(fù)雜的整合之一。

匯豐控股(HSBC Holdings)正在考慮未來幾年進(jìn)行大規(guī)模裁員，最終可能影響約2萬個(gè)職位，約占其員工總數(shù)的10%。隨著匯豐押注人工智能，其全球服務(wù)中心的非客戶服務(wù)崗位預(yù)計(jì)將受到最大影響，但目前評估尚處于早期階段。

駿利亨德森(Janus Henderson)的客戶和投資團(tuán)隊(duì)正在敦促這家資產(chǎn)管理公司，拒絕維克托里資本管理公司(Victory Capital Management)的收購要約，轉(zhuǎn)而選擇納爾遜·佩爾茨(Nelson Peltz)麾下特里安基金管理公司(Trian Fund Management)和General Catalyst提出的一項(xiàng)報(bào)價(jià)較低的方案。包括摩根士丹利(Morgan Stanley)和花旗集團(tuán)(Citigroup)財(cái)富管理部門高層在內(nèi)的客戶，已向駿利亨德森的高管們表達(dá)了對維克托里資本計(jì)劃及其潛在成本削減舉措的擔(dān)憂。

黃金與白銀周四加入全球資產(chǎn)全線拋售行列，受伊朗戰(zhàn)爭及通脹恐慌沖擊市場影響，金價(jià)、銀價(jià)分別下挫約5%和10%?，F(xiàn)貨黃金暴跌超3%，至每盎司4654.29美元；近月黃金期貨大跌約5%，報(bào)每盎司4648.20美元左右。現(xiàn)貨白銀暴跌超3%，至每盎司72.62美元；白銀期貨大跌超8%，收于每盎司71.25美元。歐洲交易時(shí)段礦業(yè)股同樣下挫，歐洲斯托克基礎(chǔ)資源指數(shù)下跌 6%。

卡塔爾能源公司(QatarEnergy)預(yù)計(jì)，3月18日至19日導(dǎo)彈襲擊對拉斯拉凡工業(yè)城造成的破壞，每年將造成約200億美元的收入損失，修復(fù)可能需要長達(dá)五年的時(shí)間。這一損壞將影響歐洲和亞洲市場的供應(yīng)。襲擊破壞了兩條液化天然氣生產(chǎn)裝置(第4號和第6號裝置)，年產(chǎn)量共計(jì)1280萬噸，約占卡塔爾出口總量的17%。

為響應(yīng)政府穩(wěn)定消費(fèi)價(jià)格的倡議，韓國主要烘焙、冰淇淋和糖果公司計(jì)劃從下個(gè)月開始降低產(chǎn)品價(jià)格。共有五家公司決定從4月起將19種糖果、烘焙食品和冰淇淋產(chǎn)品的價(jià)格下調(diào)100韓元至400韓元不等，降幅最高達(dá)13.4%。參與此次降價(jià)的企業(yè)包括糖果巨頭樂天健康食品(Lotte Wellfood)、冰淇淋生產(chǎn)商Binggrae以及隸屬于韓國食品巨頭SPC集團(tuán)的糕點(diǎn)制造商SPC Samlip。其他食品生產(chǎn)商，包括CJ第一制糖(CJ CheilJedang)也宣布降價(jià)。

薩莉亞(Saizeriya)是日本國內(nèi)大型家庭餐廳中唯一一家沒有漲價(jià)的企業(yè)。在通脹背景下，以年輕人為主，到店顧客增加，預(yù)計(jì)2026財(cái)年(截至2026年8月)將連續(xù)3年刷新最高利潤。在歷史性通脹持續(xù)加劇的環(huán)境下，薩莉亞堅(jiān)持不漲價(jià)的逆勢策略奏效，到店顧客迅速增加。薩莉亞能夠維持低價(jià)的背后是徹底的成本管理。從食材采購、中央廚房加工、配送到店，再到提供給顧客，全程自主把控，各環(huán)節(jié)易于施策，實(shí)現(xiàn)了效率化與品質(zhì)的兼顧。

一位高級官員警告稱，歐盟計(jì)劃中的對小包裹征稅并不能阻止大量廉價(jià)中國商品涌入歐盟。Temu等電商公司的迅猛發(fā)展，令歐盟海關(guān)當(dāng)局不堪重負(fù)。每年數(shù)十億個(gè)包裹涌入歐盟，海關(guān)需要檢查這些包裹是否符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)并繳納正確的進(jìn)口關(guān)稅。

據(jù)航運(yùn)團(tuán)體和搬遷公司稱，中東沖突已將集裝箱運(yùn)輸行業(yè)變成了“蠻荒西部”，承運(yùn)人加收數(shù)千美元的額外費(fèi)用，并將集裝箱拋卸在偏遠(yuǎn)港口。包括地中海航運(yùn)公司(MSC)、馬士基(Maersk)、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM)和赫伯羅特(Hapag-Lloyd)在內(nèi)的最大航運(yùn)集團(tuán)已告知客戶，他們保留援引一項(xiàng)19世紀(jì)規(guī)則的權(quán)利，以在客戶自付相關(guān)費(fèi)用的情況下將集裝箱卸至最近可用港口。

物流及新型基礎(chǔ)設(shè)施巨頭普洛斯(GLP)計(jì)劃最快于今年第二季度向港交所遞交上市申請。此次IPO目標(biāo)集資額不少于10億美元，公司目標(biāo)估值更是高達(dá)約200億美元 。此次上市也是其剝離國際業(yè)務(wù)后聚焦中國資產(chǎn)的一次“價(jià)值重估”。2010年，普洛斯在新加坡上市。2017年，由厚樸投資、高瓴資本、萬科集團(tuán)及中銀投資等組成的中國財(cái)團(tuán)，以約160億新加坡元將其私有化。

隨著海灣地區(qū)的競爭對手幾乎全部停飛，歐洲原本舉步維艱的一些航空公司正瞄準(zhǔn)這一良機(jī)。卡塔爾航空(Qatar Airways)目前僅運(yùn)營極少量航班；盡管阿聯(lián)酋航空(Emirates)和阿提哈德航空(Etihad)仍運(yùn)營飛入該地區(qū)的航班，但這三家航空公司都未提供作為其商業(yè)模式命脈的中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)。即便伊朗戰(zhàn)爭很快結(jié)束，許多人在一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)對飛往、或經(jīng)停該地區(qū)的樞紐迪拜、阿布扎比和多哈持謹(jǐn)慎態(tài)度。

日本國家旅游局(JNTO)3月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，2月訪日外國游客人數(shù)同比增加6.4%，達(dá)到346.67萬人。這一人數(shù)創(chuàng)出2月數(shù)據(jù)的歷史最高。按國家和地區(qū)來看，2月訪日韓國游客人數(shù)最多，為108.64萬人，同比增長28.2%。2月大約每3名訪日游客中就有1人是韓國游客。中國大陸游客為39.64萬人，減少45.2%，連續(xù)3個(gè)月低于上年同月。

財(cái)報(bào)信息

阿里巴巴公布截至2025年12月31日的第三財(cái)季業(yè)績。季度收入為人民幣2848.43億元(約407.32億美元)，同比增長2%。經(jīng)營利潤為106.45億元，同比下降74%。歸屬于普通股股東的凈利潤為163.22億元。非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈利潤為167.10億元，相較2024年同期的510.66億元下降67%。其中，阿里巴巴中國電商集團(tuán)營收1593.47億元，同比增長6%。阿里國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)營收392.01億元，同比增長4%。云智能集團(tuán)營收432.84億元，同比增長36%。所有其他分部收入為673.4億元，同比下滑25%。

中國聯(lián)通公告公司2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3922.23億元，同比增長0.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為91.27億元，同比增長1.1%。

中國鐵塔發(fā)布2025年度業(yè)績。公司營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)1004.11億元，同比增長2.7%。其中，運(yùn)營商業(yè)務(wù)收入為847.25億元，同比增長0.7%；塔類業(yè)務(wù)收入為754.98億元，同比下降0.3%；室內(nèi)分布式天線系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入為92.27億元，同比增長9.5%。智聯(lián)業(yè)務(wù)收入為101.72億元，同比增長14.2%；能源業(yè)務(wù)收入為48.13億元，同比增長7.5%。EBITDA達(dá)到658.14億元，歸屬于本公司股東的利潤為116.3億元，同比增長8.4%。

意大利跑車制造商蘭博基尼(Lamborghini)公布2025年?duì)I收創(chuàng)歷史新高，但由于美國關(guān)稅、匯率波動(dòng)以及與取消其首款純電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)的費(fèi)用，公司2025年的盈利有所下降。這個(gè)大眾汽車旗下的豪華品牌表示，去年?duì)I收增長3.3%至32億歐元，交付量創(chuàng)下10747輛的紀(jì)錄。但營業(yè)利潤從2024年的8.35億歐元下滑至7.68億歐元。營業(yè)利潤率從上年的27%降至24%。

通用磨坊(General Mills)公布截至2026年2月22日的第三財(cái)季業(yè)績。季度凈銷售額44.37億美元，上年同期為48.42億美元，同比下降8%。季度營業(yè)利潤5.25億美元，上年同期為8.91億美元，同比下降41%。季度歸屬公司的凈利潤3.03億美元，上年同期為6.26億美元，同比下降52%。

達(dá)登餐廳(Darden Restaurants)公布截至2026年2月22日的第三財(cái)季業(yè)績。季度銷售額33.45億美元，上年同期為31.58億美元。季度營業(yè)利潤4.06億美元，上年同期為4.18億美元。季度凈利潤3.07億美元，上年同期為3.23億美元。

捷普(Jabil)公布截至2026年2月28日的第二財(cái)季業(yè)績。季度凈營收82.82億美元，上年同期為67.28億美元。季度營業(yè)利潤3.74億美元，上年同期為2.45億美元。季度歸屬公司的凈利潤2.23億美元，上年同期為1.17億美元。智能基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)全線需求旺盛。

昨日音頻回放：