3月18日，智己汽車發(fā)布行業(yè)首個超級智能體IM Ultra Agent，全球首搭千問大模型，標志著中國智能汽車在物理AI領域實現(xiàn)關鍵突破。

2026年，艙駕一體化已成為智能汽車的主戰(zhàn)場。繼小鵬、理想之后，智己迅速調(diào)整組織架構，成立AI產(chǎn)品部，整合智駕與軟件中心的核心力量，集中攻關IM Ultra Agent。這一戰(zhàn)略成果，即將在智己LS8上首發(fā)。

不同于終端設備上的對話助手，智己版“車載龍蝦”的本質(zhì)是一次技術破壁。它最大的突破在于打通了智艙、智駕與底盤三大核心域，讓AI不僅能“聽懂”指令，更能“操控”車輛，成為真正落地在汽車上的“具身智能”。

智己版“車載龍蝦”的智艙域以阿里Qwen（千問）大模型為核心，這一核心配置賦予其兩項關鍵能力。一是精準解讀用戶模糊意圖，可根據(jù)用戶簡單指令，自動執(zhí)行駕駛模式調(diào)整、車內(nèi)環(huán)境調(diào)控等一系列操作；二是聯(lián)動阿里生態(tài)，用戶無需手動打開應用，通過語音即可調(diào)用支付寶、淘寶、高德等高頻服務，實現(xiàn)車機與生活服務的無縫銜接。

該“車載龍蝦”的“小腦”，由智己與Momenta聯(lián)合打造，核心是ZETA輔助駕駛大模型。該模型參數(shù)量較上一代提升3倍以上，性能上限最高可提升20倍，采用世界模型路線，通過理解物理規(guī)律、推演環(huán)境變化制定駕駛決策，為物理AI的落地提供軟件支撐。

線控底盤是落地的關鍵硬件基礎。與傳統(tǒng)機械、液壓連接方式不同，智己線控底盤通過電子信號控制，響應更迅速、操作更靈活，且便于設置系統(tǒng)冗余，不僅為AI控車提供精準支撐，也是實現(xiàn)L3、L4級自動駕駛的必要條件，其線控轉向系統(tǒng)響應速度可達20毫秒級，較傳統(tǒng)轉向快4倍以上。

目前，智己LS8已官宣將于3月26日開啟預售，將推動智己版“車載龍蝦”相關技術實現(xiàn)量產(chǎn)落地，讓物理AI Agent走進大眾市場。