3月，嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）冠軍版車型正式上市，新車只有一款車型，售價(jià)為30.99萬(wàn)元，這是嵐圖夢(mèng)想家家族最新的入門(mén)車型，售價(jià)比此前的入門(mén)車型低了兩萬(wàn)元，性價(jià)比進(jìn)一步提升，同時(shí)也給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了不小的壓力。

中大型MPV市場(chǎng)越來(lái)越火爆，嵐圖夢(mèng)想家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常多，騰勢(shì)D9算是其中比較有代表性的。其中，騰勢(shì)D9入門(mén)車型2025款DM-i兩驅(qū)尊航型售價(jià)為30.98萬(wàn)元，兩款車的售價(jià)非常接近，是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么哪一款車更值得入手呢？

嵐圖夢(mèng)想家

外觀方面，嵐圖夢(mèng)想家冠軍版在延續(xù)“鯤鵬展翅”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)微調(diào)進(jìn)一步強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊力。前臉采用了專屬的“曜黑”格柵設(shè)計(jì)，與玄英黑車色相得益彰，相比普通版更顯年輕與時(shí)尚，同時(shí)前唇與兩側(cè)導(dǎo)流槽邊緣的鍍鉻飾條又保留了MPV車型應(yīng)有的精致感，整體風(fēng)格兼顧了商務(wù)洽談的穩(wěn)重與家庭使用的動(dòng)感。

尺寸方面，嵐圖夢(mèng)想家冠軍版定位中大型MPV，車身長(zhǎng)寬高達(dá)5315/1998/1820mm，軸距更是達(dá)到了3200mm，這樣的數(shù)據(jù)不僅保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間，也為三排座椅的舒適性奠定了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)商務(wù)接待還是全家出游都游刃有余。

內(nèi)飾方面，新車采用了簡(jiǎn)約而不失豪華的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)通過(guò)平直的線條搭配實(shí)木飾板和鍍鉻裝飾營(yíng)造出雅致的座艙氛圍，15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸全液晶儀表以及29英寸的HUD抬頭顯示的組合讓各種信息一目了然。

智能座艙方面，嵐圖夢(mèng)想家冠軍版最大的亮點(diǎn)在于搭載了華為鴻蒙座艙5系統(tǒng)，這也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，支持H Space-Link手車互聯(lián)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)之間的無(wú)縫銜接，配合17.3英寸后排娛樂(lè)屏、20揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及車載冰箱，為全車乘客帶來(lái)了頂級(jí)的影音娛樂(lè)與舒適體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，夢(mèng)想家冠軍版搭載了華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，硬件層面配備了192線激光雷達(dá)與3顆4D毫米波雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)城市、高速以及泊車等全場(chǎng)景的輔助駕駛功能，這使得嵐圖夢(mèng)想家冠軍版成為30萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)中唯一搭載華為高階智駕的車型，對(duì)于追求前沿科技體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)具有極大吸引力。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，嵐圖夢(mèng)想家冠軍版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)420kW，零百公里加速僅需5.9秒，媲美性能車。匹配41.7kWh電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到235km，綜合續(xù)航更是長(zhǎng)達(dá)1411km，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤(pán)操控方面，嵐圖夢(mèng)想家冠軍版采用了豪華車常見(jiàn)的前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架組合，并標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，這一結(jié)構(gòu)不僅提升了行駛的穩(wěn)定性與舒適性，也為這臺(tái)大尺寸MPV帶來(lái)了更靈活的操控質(zhì)感。

騰勢(shì)D9

外觀方面，騰勢(shì)D9兩驅(qū)尊航型延續(xù)了市場(chǎng)認(rèn)可度極高的美學(xué)設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用全新的L形裝飾，配合兩側(cè)造型犀利的矩陣式大燈，呈現(xiàn)出不怒自威的強(qiáng)大氣場(chǎng)，車身側(cè)面的雙側(cè)電滑門(mén)和后排隱私玻璃則是其作為高端MPV的標(biāo)配，整體設(shè)計(jì)在保留經(jīng)典元素的同時(shí)通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了辨識(shí)度。

尺寸方面，騰勢(shì)D9車身長(zhǎng)寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距為3110mm，超過(guò)1.9米的車高為車內(nèi)頭部空間帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)，配合390L可擴(kuò)展至2310L的后備箱容積，實(shí)用性同樣出色。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)D9提供了曠達(dá)米與鎏年棕兩種內(nèi)飾主題，滿足不同審美需求，車內(nèi)采用2+2+3的七座布局，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅不僅配備了扶手液晶屏，還支持通風(fēng)、加熱、按摩以及1080mm超長(zhǎng)滑軌電動(dòng)調(diào)節(jié)，中央通道寬度達(dá)170mm，方便第三排乘客進(jìn)出。

智能座艙方面，騰勢(shì)D9搭載DiLink 150智能座艙平臺(tái)，配備15.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶3D儀表盤(pán)，支持六音區(qū)識(shí)別、連續(xù)對(duì)話及聲紋識(shí)別功能，配合帝瓦雷品牌16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)和7.5L冷暖冰箱，在娛樂(lè)性和舒適性配置上同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

輔助駕駛方面，兩驅(qū)尊航型標(biāo)配天神之眼C高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和12個(gè)攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)高快領(lǐng)航HNOA、自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能，雖然未配備激光雷達(dá)，但在高速和快速路場(chǎng)景下的輔助駕駛能力依然處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)D9搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，由1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.3%，電機(jī)最大功率200kW，CLTC純電續(xù)航里程為200km，綜合續(xù)航可達(dá)1100km，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅為5.85L。

底盤(pán)操控方面，騰勢(shì)D9采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)及云輦預(yù)瞄2.0，能夠通過(guò)前置攝像頭提前感知路況并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬，配合iCCT智能舒適控制技術(shù)，有效抑制車輛起步抬頭與制動(dòng)點(diǎn)頭，極大提升了乘坐的舒適性。

如果你的購(gòu)車清單里，華為生態(tài)、高階智駕是必選項(xiàng)，那嵐圖夢(mèng)想家冠軍版就是 30 萬(wàn)級(jí)唯一解，235km 純電續(xù)航 + 雙電機(jī)強(qiáng)動(dòng)力，把智能和實(shí)用拉到了新高度。

若你更看重長(zhǎng)期用車的低油耗、成熟的技術(shù)口碑與保值率，騰勢(shì) D9 的第五代 DM-i + 云輦 - C 底盤(pán)，無(wú)疑是更穩(wěn)妥的選擇。兩款車都是中大型 MPV 的第一梯隊(duì)，選的從來(lái)不是 “誰(shuí)更強(qiáng)”，而是 “誰(shuí)更懂你”。