一條養(yǎng)活半個地球的“能源動脈”徹底堵死，油價瘋漲、航運癱瘓，而韓國更是被架在火上烤。

畢竟一邊是自家民生告急，一邊是特朗普的強硬施壓，選哪條路好像都不對。

“動脈”被堵

沖突爆發(fā)前的霍爾木茲海峽每天要運走原油和石油產(chǎn)品，占全球海運石油貿(mào)易的五分之一，所以這里每年的能源貿(mào)易額接近6000億美元。

可最近因為區(qū)域局勢緊張，這條航道徹底陷入了事實上的“關(guān)閉”狀態(tài)，3月14號那天更是出現(xiàn)了單日通航船只數(shù)量為零的極端情況。

要知道在沖突發(fā)生前，這里每天平均有77艘船來來往往，而3月的前十幾天里總共才只有77艘船通過，這相當于以前一天的量，差距大到離譜。

更嚇人的是全球幾大航運巨頭全都嚇得暫停了這條航線，他們旗下的船要么在海峽外圍停擺，要么繞遠路走非洲好望角，這一下子把航程拉長了十幾天，運費、保險費更是直接翻了好幾倍。

可能有人會說，航道堵了跟我們有啥關(guān)系？其實這和我們的生活息息相關(guān)，咱們平時加的油、用的塑料、甚至吃的糧食都可能受影響。

在這場危機里韓國是相當慘了，因為韓國幾乎所有能源都靠進口，他們大部分的石油，以及一部分液化天然氣都要從西亞區(qū)域運過來，而這條關(guān)鍵航道一堵，韓國的能源供應(yīng)直接被掐住了脖子。

兩難的韓國

就在這個節(jié)骨眼上，特朗普又來添亂了，當?shù)貢r間3月16號特朗普在白宮當著媒體的面，直接點名韓國、日本、德國這幾個有美軍駐扎的盟友。

特朗普表示他需要這些國家協(xié)助他們保障航道安全，可這些人就是沒反應(yīng)，特朗普還表示美國長期保護他們，可美國需要幫助的時候，他們卻躲得遠遠的！

除了特朗普，美國國務(wù)卿魯比奧也沒閑著，3月16號當天他就給韓國外長打了電話，那意思還是明里暗里催韓國表態(tài)。

韓國這邊呢簡直是左右為難，一方面自家能源危機都快壓不住了，老百姓連油都快加不起了，根本沒心思、也沒精力派軍艦去遠方護航。

另一方面作為美國的盟友，他又不敢直接拒絕特朗普，于是他們只能含糊其辭地說“會慎重考慮”。

更有意思的是韓國的市民團體也站出來反對說派軍艦去護航違背憲法原則，還可能引發(fā)報復(fù)風(fēng)險，連韓國媒體都建議政府謹慎應(yīng)對，別被美國綁上戰(zhàn)車。

特朗普本以為自己一聲令下，盟友們都會乖乖聽話組建一個“護航聯(lián)盟”，可沒想到換來的卻是集體“冷遇”。

集體拆臺

態(tài)度最堅決的德國，德國總理表示德國不會參與在這條航道保護油輪的軍事行動，還強調(diào)這事跟德國沒關(guān)系，不光總理，德國外長3月15號說“德國不會成為沖突的積極參與者”。

澳大利亞也正式表態(tài)說暫時沒有計劃向這條航道派遣軍艦護航，除了這兩個明確拒絕的，其他盟友也都是消極應(yīng)對。

日本外務(wù)省明確表示我雖然不拒絕，但也不答應(yīng)，法國干脆連回應(yīng)都沒給，只說會在相關(guān)海域保持防御態(tài)勢，這也相當于變相拒絕，英國則態(tài)度謹慎，說“結(jié)束沖突才是根本解決方案”。

其實大家都看得明白，特朗普之所以這么急著施壓盟友，根本不是真的想保障航道安全，而是想轉(zhuǎn)嫁美國的軍事成本。

這些年美國在盟友身上花了不少錢駐軍，現(xiàn)在遇到麻煩了就想讓盟友們分擔(dān)壓力，自己坐享其成，可盟友們也不傻，誰也不想卷入沖突給自己惹麻煩，所以他們自然不會乖乖聽話。

一邊是特朗普的施壓，一邊是國內(nèi)的能源危機，韓國沒心思跟美國耗，干脆一心搞“自救”，打出了一套完整的能源應(yīng)急組合拳。

韓國打出“能源組合拳”

他們決定釋放戰(zhàn)略石油儲備緩解油價壓力，3月16號韓國政府和執(zhí)政黨共同民主黨召開會議，明確表示未來三個月，將逐步向市場釋放2246萬桶戰(zhàn)略石油儲備，具體方案會在本周晚些時候公布。

其實這不是韓國單獨的行動，而是國際能源署32個成員國的協(xié)同行動，這個機構(gòu)3月11號就宣布要總共釋放4億桶戰(zhàn)略石油儲備，韓國的釋放量占比5.6%。

要說明的是韓國目前的石油儲備量還很充足，能維持208天的供應(yīng)，液化天然氣能維持9天，所以這次釋放儲備更多是為了穩(wěn)定市場信心。

不僅如此，韓國政府決定本周就把能源危機預(yù)警級別上調(diào)一級，這相當于給全國提了個醒，讓他們重視能源問題。

韓國還計劃在5月中旬前完成6座核反應(yīng)堆的維護工作，這樣就可以通過煤電和核電聯(lián)動保障國內(nèi)的電力供應(yīng)，韓國在3月13號開始正式實施“石油價格上限制度”，由此可見這次情況有多緊急了。

政策一實施效果立馬就出來了，截至3月13號下午2點韓國全國1萬多處加油站里有4633處下調(diào)了汽油價格，4661處下調(diào)了柴油價格，差不多四成加油站都降了價，老百姓也能少花點錢加油。

他們還出臺了相關(guān)規(guī)定，禁止煉油企業(yè)和經(jīng)銷商囤積石油產(chǎn)品，加大對加油站售價的監(jiān)督，打擊哄抬物價的行為。