紅旗EH7（參數(shù)丨圖片）定位是一臺中大型純電轎車，是紅旗新能源子品牌獨立運營后，推出的首款車型。是在2024年3月正式上市的。由此可見對于紅旗品牌來說，紅旗EH7確實很重要，擔負著紅旗品牌新能源轉(zhuǎn)型的重要使命。

從產(chǎn)品定位上來看，包括比亞迪漢EV、特斯拉Model 3、小鵬P7以及小米SU7等車型，都是紅旗EH7的競爭對手。

也正是因為競爭對手都很強，紅旗EH7在產(chǎn)品力上其實還是很出色的。采用的是紅旗家族化的設計語言，兼顧時尚科技和穩(wěn)重大氣。軸距超過了3米，在車內(nèi)空間上表現(xiàn)也是相當出色。內(nèi)飾做工用料精致考究配備了15.5英寸的中控大屏靈犀智能座艙具備大模型融合語音助手功能，車機應用也是高度定制。

在智能輔助駕駛上，全系車型都搭載了L2級別智能輔助駕駛，采用的是無圖視覺智駕方案，可以同時支持高速和城區(qū)NOA。官方公布的數(shù)據(jù)，高速領(lǐng)航輔助上下匝道通過成功率超過97%，城市領(lǐng)航輔助全國城市覆蓋100%，全場景的泊車輔助功能更是可以支持2公里跨層記憶領(lǐng)航。

除了智能化表現(xiàn)出色，紅旗EH7在動力表現(xiàn)上也是相當出色的。后驅(qū)版車型純電續(xù)航最長820公里，四驅(qū)版車型零百加速更是達到了3.5秒，而且全系車型都是搭載了比亞迪刀片電池和寧德時代的三元鋰電池。

最為關(guān)鍵的是價格，目前在售的紅旗EH7起售價僅為20.88萬元。終端優(yōu)惠后目前經(jīng)銷商報價應該不到19.6萬元，性價比很突出。

然而，就是這樣一臺要品牌有品牌要實力有實力而且價格相比競品車型并不算高的紅旗EH7，自上市以來銷量表現(xiàn)卻并不理想，甚至還可以用慘淡來形容，來看銷量數(shù)據(jù)。

單月銷量最高紀錄是在2024年9月，銷量達到了1281輛。同時這也是自紅旗EH7 2024年3月上市以來，唯一一個月銷量突破千臺的月份。自2025下半年至今，紅旗EH7的銷量就更加的慘淡了。在2025年的8月和9月以及2026年1月和2月，紅旗EH7月銷量都是兩位數(shù)。

特別是今年2月，紅旗EH7銷量更是創(chuàng)下了新低，只賣出了16輛車。銷量如此之差，紅旗EH7的問題出在哪？

通過下面的一個案例，或許可以解答上面這個問題。

在今年3月15日杭州第15屆315問題車展上，紅旗EH7車主在現(xiàn)場維權(quán)上了熱搜。有位車主表示他的這輛紅旗EH7在行駛中前方無障礙物的情況下突然會頻繁出現(xiàn)自動緊急制動，主要出現(xiàn)在隧道入口、下坡路段以及夜間或者是陰影區(qū)域。

除了無故自動緊急制動，這輛車還存在車機卡死、輪胎質(zhì)量差以及座椅設計缺陷等一系列問題。

當他把問題反饋給紅旗4S店后，工作人員的答復是真撞上了也是后車全責。這樣的回答，真是讓人感到啼笑皆非。你說就這質(zhì)量和服務態(tài)度，紅旗EH7能賣好嗎？

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