更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：木俞

如果說 2 月份新能源 SUV 市場(chǎng)有些「頭重腳輕」，那么 2 月份的新能源小車市場(chǎng)，則是將「頭重腳輕」進(jìn)行到極致。

這個(gè)月的新能源小車，銷量前 10 貢獻(xiàn)了 62768 臺(tái)銷量。僅看單車，吉利星愿以 27362 臺(tái)占據(jù)第一，比第二到第六的總和還高，勢(shì)頭依舊可觀。

相對(duì)的，位列榜單第十的，也是來自吉利銀河的熊貓。只看數(shù)量，它比1月份排名第十的AION UT（2200 臺(tái)），還要少 614 臺(tái)。

與此同時(shí)，螢火蟲、極狐 T1 等車型守住原來的位置，零跑 T03 以 1763 臺(tái)殺進(jìn)榜單第九，五菱繽果（參數(shù)丨圖片）家族僅剩繽果 S 留在榜單。

此起彼伏之下，2 月新能源小車的產(chǎn)生了不小的變數(shù)。在如此環(huán)境下，誰穩(wěn)坐 TOP10 榜單，誰在逆勢(shì)中增長(zhǎng)？我們一起來看看。

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No.1：吉利星愿：27362 臺(tái)

吉利星愿 2 月賣出 27362 臺(tái)，環(huán)比下滑約 5%。

一方面，相比 1 月份的環(huán)比跌幅（19%），2 月份的跌幅有所收窄。另一方面，在 2 月份新能源小車 TOP10 榜單中，吉利星愿是唯一一款銷量達(dá)五位數(shù)的車型，且超過第二名到第六名的總和。

目前來看，吉利星愿有一系列的限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，譬如 5 萬 24 期 0 息或 7 年前 2 年 0 息、免費(fèi)車色、1000 元選裝基金等，或一定程度上帶動(dòng)春節(jié)假期的消費(fèi)情緒。

放眼新能源小車市場(chǎng)，星愿依舊是新能源小車中為數(shù)不多提供后驅(qū)動(dòng)力和后多連桿的車型。

不過，在購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡、零部件漲價(jià)等客觀因素下，星愿單月銷量要回歸近 5 萬臺(tái)的高位，短期內(nèi)或許看不到太多希望。

No.2：比亞迪海豚：6081 臺(tái)

比亞迪海豚和海鷗是 2 月新能源小車?yán)餅閿?shù)不多逆勢(shì)增長(zhǎng)的車型，其中海豚 2 月售出 6081 臺(tái)，環(huán)比增幅達(dá)到 14%。

去年，比亞迪海豚推出搭載「天神之眼 C」的智駕版，并新增車載冰箱等配置，將高階輔助駕駛的門檻降低至 10 萬級(jí)。

而在今年，我們似乎能在海豚身上看到更多變數(shù)。

除了 1 月份工信部申報(bào)信息中出現(xiàn)的激光雷達(dá)選裝件，新款海豚或還將升級(jí)第二代刀片電池，支持閃充技術(shù)，有望把超快充與更長(zhǎng)的續(xù)航里程打到 10 萬以內(nèi)。

不過，目前官方并未透露任何關(guān)于新款海豚的消息。

No.3：比亞迪海鷗：5856 臺(tái)

在 1 月份環(huán)比大跌約 70% 之后，2 月份的比亞迪海鷗迎來了些許回溫，銷量為 5856 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)約 9%，低于比亞迪海豚。

2 月底，比亞迪針對(duì)海洋網(wǎng)全系車型推出 7 年低息和 0 首付政策，超長(zhǎng)分期對(duì)品牌車型的銷量影響如何，我們或許要在 3 月份才能看到一些跡象。

海鷗在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)有驚喜，2 月 1 日-25 日，其在巴西市場(chǎng)銷量達(dá) 4080 臺(tái)，號(hào)稱創(chuàng)下歷史新高。

在國(guó)內(nèi)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪需要通過產(chǎn)品層面的迭代，加固海鷗的市場(chǎng)地位。

據(jù)了解，2026 款海鷗將提供激光雷達(dá)，續(xù)航里程里程提升至 505km，超過現(xiàn)款星愿、海豚等 A0 級(jí)小車。

那么，城區(qū)高階輔助駕駛、第二代刀片電池和閃充技術(shù)，有機(jī)會(huì)讓海鷗回到銷量高位水平嗎？

No.4：五菱繽果 S：5448 臺(tái)

這個(gè) 2 月，五菱繽果 S 售出 5448 臺(tái)，環(huán)比 1 月下滑約 10%，但守住了榜單第四的位置。

值得一提的是，五菱繽果 S 是 2 月唯一一款守住 TOP10 位置的繽果家族車型。五菱繽果 2 月銷量為 1513 臺(tái)，僅次于吉利熊貓，位列第 11 名。

官方暫時(shí)沒有發(fā)布關(guān)于 7 年低息等最新信息，繽果 S 或欠缺購(gòu)車權(quán)益和政策層面的刺激。

3 月 13 日，繽果 S 525km 旗艦款上市。從產(chǎn)品名稱可以判斷，其最大升級(jí)點(diǎn)在于 525km 的續(xù)航里程，接近 MG4 的 530km 版本。

對(duì)于五菱繽果家族而言，更長(zhǎng)的續(xù)航會(huì)是提振銷量的關(guān)鍵嗎？

No.5：五菱宏光 MINIEV：4866 臺(tái)

五菱宏光 MINIEV 的下滑并未止住，2 月銷量 4866 臺(tái)，環(huán)比下滑約 31%，刷新車系誕生以來銷量最低紀(jì)錄。

第五代五菱宏光 MINIEV 近期已經(jīng)預(yù)熱，并開啟預(yù)訂。新車外觀設(shè)計(jì)煥新，提供同級(jí)別少見的四門設(shè)計(jì)，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá) 305km，同時(shí)支持快充。

內(nèi)飾部分，第五代宏光 MINIEV 升級(jí)為懷檔，標(biāo)配無感進(jìn)入、主副駕雙氣囊、10.1 英寸中控屏幕等，產(chǎn)品力或?qū)⒂瓉聿恍〉纳?jí)。

曾經(jīng)的新能源小車銷量代表，如今在小車林立的新能源市場(chǎng)，無論是硬件、價(jià)格還是體驗(yàn)，宏光 MINIEV 并非唯一選擇。

在銷量大幅環(huán)比下滑的緊迫之下，配置和設(shè)計(jì)全面升級(jí)的第五代宏光 MINIEV，或是銷量回溫的關(guān)鍵。

No.6：MG4：4086 臺(tái)

上汽 MG4 在 2 月份賣出 4086 臺(tái)，環(huán)比下滑約 59%，位列 2 月新能源小車 TOP10 的第六。

MG4 在去年 8 月 29 日完成改款之后，憑借大空間和半固態(tài)電池等賣點(diǎn)，單月銷量快速攀升至 11000 臺(tái)以上，隨后在 12 月達(dá)到頂峰之后下滑。

新車銷售紅利期的消退，疊加春節(jié)假期、購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡等，或成為 MG4 銷量下滑的主因。但目前來看，MG4 仍是品牌中為數(shù)不多的走量新能源車。

根據(jù)官網(wǎng)，到 3 月 31 日前，MG4提供6.58萬元起的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格，但對(duì) 3 月份銷量有多少效果，還需要時(shí)間觀察。

405 批工信部申報(bào)信息中，我們發(fā)現(xiàn)了 MG 品牌的全新 SUV 車型 MG 4X，號(hào)稱繼承 MG4「高能基因」。突入主流市場(chǎng)，豐富產(chǎn)品線，MG 品牌能在 2026 找到向上突破的關(guān)鍵嗎？

No.7：極狐 T1：3075 臺(tái)

同樣守住名次的，還有來自極狐的 T1，不過 2 月銷量仍出現(xiàn)約 27% 的環(huán)比跌幅，銷量為 3075 臺(tái)。

極狐 T1 的上市時(shí)間與新一代 MG4 相近，首銷期紅利的消退，加上各種現(xiàn)實(shí)因素，或依舊是該車型銷量下滑的因素。

官方曾針對(duì)春節(jié)假期推出限時(shí) 3000 元購(gòu)置稅補(bǔ)貼等限時(shí)權(quán)益，但結(jié)合 1 月和 2 月的銷量數(shù)據(jù)來看，限時(shí)優(yōu)惠的作用似乎不太明顯。

為了維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，五菱、比亞迪等品牌開始籌備改款/換代車型，但目前來看，無論是工信部還是官方渠道，暫時(shí)還未看到極狐 T1 改款、換代的消息。

No.8：firefly 螢火蟲：2645 臺(tái)

2 月螢火蟲銷量為 2645 臺(tái)，環(huán)比 1 月有約 3.3% 的跌幅，守住榜單第八的位置。

官方在此前跟進(jìn) 7 年低息金融政策，年化費(fèi)率為 0.49%。結(jié)合 2026 年前兩個(gè)月的銷量來看，新政策的助益似乎并不顯著。

但螢火蟲的戰(zhàn)績(jī)依舊突出，官方曾在元宵直播透露，作為 10 萬級(jí)純電小車，螢火蟲交付不到一年，用戶量突破 4 萬名。

針對(duì)螢火蟲特殊的產(chǎn)品定位和銷售渠道，官方表示，今年還將推出更多特別版車型（「天馬狂想曲」版已經(jīng)上市），并準(zhǔn)備在有銷量的下沉市場(chǎng)做蔚來公司綜合店，蔚來、樂道、螢火蟲三個(gè)品牌車型一同展出。

銷售渠道和個(gè)性化強(qiáng)調(diào)，螢火蟲在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量，會(huì)在 2026 年創(chuàng)造更好的成績(jī)嗎？

No.9：零跑 T03：1763 臺(tái)

在 2 月榜單中，零跑 T03 是一款稍有意外的車型。其售出 1763 臺(tái)車，環(huán)比 1 月大漲約 447.5%，位列榜單第九。

T03 在去年 2 月份進(jìn)行改款，取消 200km 入門版本，主推 310km 和 403km 版本，入門版續(xù)航水平顯著提升，但其它硬件并未做大幅升級(jí)。

銷量的環(huán)比大漲，或離不開 7 年低息或 5 年 0 息政策的推動(dòng)，根據(jù)零跑官方信息，3 月 31 日之前支付定金并交付，可以享受以上金融政策，首付比例最低為 15%。

面對(duì)日益激烈的新能源小車市場(chǎng)，零跑 T03 近半年的銷量表現(xiàn)并不算突出，2025 年平均月銷量在 10000 臺(tái)以內(nèi)，今年 1 月跌至 322 臺(tái)。

近期，一款名為「A05」的零跑新車通過工信部申報(bào)，車長(zhǎng)為 4.2 米，搭載激光雷達(dá)，并擁有最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它會(huì)是接替 T03 的關(guān)鍵車型嗎？

No.10：吉利熊貓：1586 臺(tái)

排名第十位的，是來自吉利銀河的熊貓，2 月銷量 1586 臺(tái)，環(huán)比 1 月下滑 21%。

吉利熊貓?jiān)?2025 年 11 月達(dá)到 17301 臺(tái)的高峰水平，并在 12 月大幅下滑至 4373 臺(tái)，如今回落到近兩年來低位水平。

雖然吉利熊貓并未跟進(jìn) 7 年低息政策，但根據(jù)官網(wǎng)，其 3 月權(quán)益算得上豐富，比如限時(shí)至高 10000 元現(xiàn)金補(bǔ)貼、至高 4 萬 24 期 0 首付 0 息、終身三電質(zhì)保和贈(zèng)送充電槍等，3 月的銷量表現(xiàn)可以期待。

不過，考慮到五菱宏光 MINIEV 第五代上市、比亞迪海鷗或?qū)⒏目?換代，吉利熊貓的競(jìng)爭(zhēng)壓力，或需要通過更強(qiáng)的產(chǎn)品力來緩解。

（完）