3 月 16 日，豪華新能源品牌極氪推出全新高性能大五座旗艦 SUV 極氪 8X 并同步開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為 37.68 萬(wàn)元 - 51.68 萬(wàn)元，其中曜影（參數(shù)丨圖片）版本起售價(jià)為 51.68 萬(wàn)元。此前業(yè)內(nèi)曾普遍預(yù)計(jì)該車起售價(jià)不低于 43 萬(wàn)元，此次公布的預(yù)售價(jià)格低于市場(chǎng)預(yù)期，目前全國(guó)線下門店已開放實(shí)車體驗(yàn)，新車計(jì)劃于 2026 年第二季度正式上市。

核心技術(shù)加持 打造全場(chǎng)景駕乘體驗(yàn)

極氪 8X 的產(chǎn)品力建立在品牌全域自研的核心技術(shù)體系之上，其搭載的 SEP 浩瀚超級(jí)電混、浩瀚 AI 數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛系統(tǒng)四大核心能力，成為該車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也讓其實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、操控、安全與智能的多重兼顧。

在動(dòng)力層面，極氪 8X 搭載全棧 900V 高壓架構(gòu)，配備混動(dòng)領(lǐng)域首個(gè)三電機(jī)兆瓦級(jí)電驅(qū)，搭配支持 6C 超快充的 70 度大電池、145W 行業(yè)超高功率 P1 發(fā)電機(jī)與 2.0T 超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)現(xiàn)純電駕駛質(zhì)感的同時(shí)，解決了混動(dòng)車型的續(xù)航與能耗問(wèn)題。同時(shí)，該車還擁有行業(yè)首發(fā)的 AI 智慧能源管理系統(tǒng)和行業(yè)首創(chuàng)的 “十源熱泵” 全域熱管理系統(tǒng)，覆蓋純電驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)串聯(lián)等五大類 12 種動(dòng)力模式，能夠適配用戶日常各類使用場(chǎng)景，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混動(dòng)車型的體驗(yàn)短板。

運(yùn)動(dòng)操控方面，極氪 8X 搭載行業(yè)首個(gè) 4S 級(jí)認(rèn)證的浩瀚 AI 數(shù)字底盤，其定海智能中樞可實(shí)時(shí)調(diào)整車輛姿態(tài)與動(dòng)態(tài)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)底盤的 “一車千面”。同時(shí)，該車配備同級(jí)唯一的閉式雙腔空氣懸架，搭配雙閥 CCD 電磁減振器和主動(dòng)穩(wěn)定桿，為車輛帶來(lái)了更高的操控上限和安全冗余，可從容應(yīng)對(duì)不同路況的駕駛需求。

安全防護(hù)上，極氪 8X 以高強(qiáng)度車身打造浩瀚安全盔甲，采用行業(yè)首發(fā)的雙門環(huán) + 雙金箍棒設(shè)計(jì)，搭配電池 “985” 防護(hù)體系，進(jìn)一步提升了車輛的安全性能。智能體驗(yàn)則是該車的另一大亮點(diǎn)，新車首搭新一代千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛系統(tǒng)，依托高含模量、大數(shù)據(jù)集與強(qiáng)硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景真無(wú)圖的輔助駕駛體驗(yàn)，補(bǔ)齊了傳統(tǒng)高性能 SUV 在智能化方面的短板。

針對(duì)追求極致性能的用戶，極氪還推出了 8X 曜影版本。該版本搭載三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，擁有專屬曜影格柵設(shè)計(jì)，配備 22 英寸凌波鍛造輪轂，同時(shí)搭載同級(jí)唯一的 6 活塞布雷博高性能卡鉗與倍耐力 315mm 寬胎，還擁有 500 毫米深度的涉水模式，在性能與設(shè)計(jì)上均向高端運(yùn)動(dòng)化靠攏。

預(yù)售價(jià)格低于預(yù)期 多重權(quán)益同步推出

此次極氪 8X 開啟預(yù)售，共推出多款配置車型，其中 Max 版本 37.68 萬(wàn)元起、Ultra 版本 39.68 萬(wàn)元起、Ultra + 版本 44.68 萬(wàn)元起，曜影版本則為 51.68 萬(wàn)元起。從定價(jià)來(lái)看，該價(jià)格與此前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)的不低于 43 萬(wàn)元的起售價(jià)形成明顯差距，低于市場(chǎng)預(yù)期的定價(jià)也讓該車獲得了市場(chǎng)的關(guān)注，準(zhǔn)車主群體反饋整體積極。

在公布預(yù)售價(jià)格的同時(shí)，極氪官方還推出了多重預(yù)售權(quán)益，為訂車用戶提供了更多福利。具體來(lái)看，用戶訂車可享至高價(jià)值 98000 元的「豪華進(jìn)階禮」，六項(xiàng)「限時(shí)選裝禮」以及 3000 元「意向金膨脹禮」。

切入市場(chǎng)空白 中國(guó)品牌高端化再突破

長(zhǎng)期以來(lái)，全球高性能 SUV 市場(chǎng)一直由寶馬、奔馳、保時(shí)捷等海外傳統(tǒng)豪華品牌掌控，以寶馬 X5M、奔馳 GLE AMG 為代表的高性能車型，成為 BBA 等品牌在豪華市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也構(gòu)筑起了較高的市場(chǎng)壁壘。此前，中國(guó)新能源汽車品牌雖在整體市場(chǎng)份額上對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌形成了一定沖擊，但在高端性能 SUV 這一細(xì)分領(lǐng)域，始終缺乏能夠與海外品牌正面抗衡的產(chǎn)品，中國(guó)品牌在該領(lǐng)域的市場(chǎng)短板較為明顯。

極氪 8X 的推出，正是切入了這一市場(chǎng)空白。該車以高性能、高智能、高配置的產(chǎn)品特點(diǎn)，在核心性能維度實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌高性能 SUV 的超越，打破了市場(chǎng)中 “豪華性能即高能耗、高端定位即高溢價(jià)” 的固有認(rèn)知，也將中國(guó)高性能旗艦 SUV 的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)提升到了新的高度。同時(shí)，極氪 8X “高性能豪華大五座” 的定位，區(qū)別于市場(chǎng)上主流的六座高端 SUV 產(chǎn)品，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中的產(chǎn)品布局不足，精準(zhǔn)契合了高端消費(fèi)群體的多元化需求。

從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于深度變革階段，高端消費(fèi)群體的購(gòu)車決策逐漸回歸產(chǎn)品價(jià)值本身，不再單純追求品牌溢價(jià)，這也為中國(guó)品牌向高端市場(chǎng)突破提供了市場(chǎng)環(huán)境。極氪 8X 的預(yù)售，不僅為高端新能源汽車消費(fèi)者提供了新的選擇，更標(biāo)志著中國(guó)品牌已經(jīng)具備了與海外頂級(jí)性能車型正面抗衡的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力。

作為中國(guó)品牌高端化的代表之一，極氪通過(guò)全產(chǎn)品矩陣的協(xié)同發(fā)力，持續(xù)在高端豪華市場(chǎng)深耕，也讓中國(guó)汽車的高端化之路逐步邁向全球核心舞臺(tái)。而極氪 8X 后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也將成為檢驗(yàn)中國(guó)品牌在高端性能 SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，其上市后的銷量與市場(chǎng)反饋，值得行業(yè)持續(xù)關(guān)注。