“一票難求”就是中國大獎(jiǎng)賽最真實(shí)的寫照，而在2026年，賽事上座人次又創(chuàng)新高。

三月的上海，白玉蘭開得正盛，兩場“速度與激情”的體育盛宴在上個(gè)周末與市花不期而遇。

東方明珠下，15000名跑者踏響上海半程馬拉松（下稱：上海半馬）的十周年賽道；幾十公里外的上海嘉定國際賽車場，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽的引擎轟鳴產(chǎn)生了回響。上午奔跑于浦江之畔，下午奔赴賽車場的 “極限轉(zhuǎn)場”，成為獨(dú)屬于上海的體育浪漫。

十年磨一劍的上海半馬，不僅是上海過去30年路跑運(yùn)動(dòng)進(jìn)化史中的一個(gè)重要篇章，也是助推上海建設(shè)全球著名體育城市的重要引擎，而當(dāng)它和F1中國大獎(jiǎng)賽在過去幾年完成“同框”，體育賽事的乘數(shù)效應(yīng)在上海得到全面釋放，勾勒出了城市與體育相互成就的鮮活圖景。

如果把上海半馬和F1放在一起比較，很容易找到他們之間的相似之處——都是對(duì)參與者速度與耐力的極致考驗(yàn)，許雙雙和馬瑞在今年改寫上海半馬國內(nèi)女子和男子最好成績，證明了中國路跑的提速，而F1一直就是人類追求極致速度的代名詞；兩者都展現(xiàn)了多元化的賽事特色和國際化的賽事影響，接近13萬人報(bào)名以及8.2%的中簽率，反映了上海半馬在全球路跑賽事中的熱度，而F1中國大獎(jiǎng)賽每年同樣“一票難求”。

上海半馬今年的報(bào)名人數(shù)再創(chuàng)新高，達(dá)到129496人，中簽率為8.2%。

事實(shí)上，作為上海建設(shè)全球著名體育城市的重要實(shí)踐，上海半馬的十年，是賽事與城市同頻共振、雙向賦能的十年。

2015年，上海首次提出“建設(shè)全球著名體育城市”的目標(biāo)，彼時(shí)，上海半馬鳴槍起跑。十年間，上海體育“重?cái)?shù)量更重質(zhì)量”的辦賽思路，在上海半馬的發(fā)展過程中得到了充分體現(xiàn)——從更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁惖姥a(bǔ)給設(shè)置到公安、志愿者和醫(yī)療保障人員共同構(gòu)建起更加完備的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，上海半馬已經(jīng)展現(xiàn)出了匹配上海馬拉松“一城雙馬”的“白金標(biāo)成色”。

而當(dāng)賽事組委會(huì)為了給跑者提供更好的比賽環(huán)境，十年來首次將賽事提前到3月份，這場大眾路跑和F1中國大獎(jiǎng)賽的再次相遇，則成了上海頂級(jí)體育賽事矩陣的一次精彩合奏，讓這場“速度之約”在上海灘上碰撞出更大火花。

在上海半馬的比賽終點(diǎn)，不少跑者拿著獎(jiǎng)牌拍照留念之后，立刻換下跑步裝備，穿上F1車隊(duì)的車迷套裝，然后趕往國際賽車場。在這一天，他們既是跑者又是車迷，串聯(lián)起了兩場賽事。

跑者羅伊在跑完上海半馬之后，立刻趕去觀看F1，在這條賽道上，像羅伊這樣“極限趕場”的跑者還有不少。

對(duì)于上海這座城市而言，同一天舉行兩場國際賽事，其實(shí)是對(duì)城市運(yùn)行和公共服務(wù)的巨大考驗(yàn)——15000名跑者在晨間起跑，21.0975公里的賽道需要進(jìn)行封路以保證賽事穩(wěn)定舉行，又不能過度影響市民的出行；而在當(dāng)天下午加上前一天，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽創(chuàng)造了23萬人次觀賽的新高，其中異地觀眾占比高達(dá)79%，還有14%的境外觀眾，同樣是對(duì)城市運(yùn)行的挑戰(zhàn)。

最終，上海再一次完成了“壓力測試”。上海半馬賽道沿途的市民觀眾給跑道上的參賽者帶來了極大的精神鼓舞，99.24%的高完賽率就是最好的證明；而上海軌交部門一度將運(yùn)行間隔縮至3到5分鐘，則成功緩解了上海賽車場地鐵站最高超過2.8萬的出站人次。

上海半馬與F1中國大獎(jiǎng)賽的同頻共振，證明了上海已具備承接頂級(jí)賽事矩陣的能力，能夠讓不同類型的體育IP在這座城市相得益彰。上海既需要這樣的高質(zhì)量賽事，更需要這些高質(zhì)量賽事持續(xù)舉行，在城市扎根。

當(dāng)賽事通過每年的“自我升級(jí)”變得更好，這些賽事也在助力上海變得更好。上海半馬就是一個(gè)很典型的例子，當(dāng)賽事在2015年第一次鳴槍時(shí)，阿迪達(dá)斯就是賽事的裝備贊助商，十年間，這個(gè)國際運(yùn)動(dòng)品牌一直陪伴著賽事成長，不僅為賽事建立起以專業(yè)競速裝備、系統(tǒng)化訓(xùn)練支持與全流程賽事服務(wù)的國際化體系，更是在今年將頂尖裝備ADIZERO 0系列頂尖競速裝備ADIZERO PRIME X EVO帶到上海進(jìn)行首發(fā)，為上海的“體育名片”加上“首發(fā)經(jīng)濟(jì)”的燙金邊框。

作為上海半馬過去十年的裝備贊助商，阿迪達(dá)斯將不少新裝備都放在上海進(jìn)行首發(fā)。

上海半馬在這十年里的提速，同樣離不開贊助商和合作伙伴的助力。本屆賽事上，男子第二名和第三名，以及女子第三名都是阿迪達(dá)斯的簽約運(yùn)動(dòng)員，在全部領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)中，這個(gè)國際品牌贊助的運(yùn)動(dòng)員占據(jù)超半數(shù)（7個(gè)）席位。

不僅如此，由于上海半馬和阿迪達(dá)斯的十年合作，他們對(duì)于上海體育的幫助還延展到了賽道之外。去年10月，在第37次上海市市長國際企業(yè)家咨詢會(huì)議上，阿迪達(dá)斯全球首席執(zhí)行官比約恩·古爾登（Bjoern Gulden）就連續(xù)兩年出席，并且就上海如何建設(shè)、加強(qiáng)城市韌性建言獻(xiàn)策，并提交了書面報(bào)告。古爾登彼時(shí)就強(qiáng)調(diào)，體育作為一種跨越國界壁壘、融合多元文化、彌合社會(huì)矛盾、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要載體，在城市韌性建設(shè)中發(fā)揮“緩震”與“推進(jìn)”的雙重杠桿作用。

上個(gè)周末，阿迪達(dá)斯邀請(qǐng)旗下簽約運(yùn)動(dòng)員蘇翊鳴和喬治·拉塞爾完成夢幻聯(lián)動(dòng)，并且借由一場跑步活動(dòng)將上海半馬和F1中國大獎(jiǎng)賽串聯(lián)起來。

回看上海半馬的十年成長，就是一場賽事與跑者，賽事與城市，賽事與品牌之間的相互成就之旅。而如今，它和F1中國大獎(jiǎng)賽的乘數(shù)效應(yīng)，更強(qiáng)化了這場“速度之約”成為建設(shè)全球著名體育城市的引擎。

這場與速度的約定，不僅是賽事與跑者的約定，更是上海與全球著名體育城市的約定。未來，借助這場“速度之約”的成功經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)更多高質(zhì)量的體育賽事在上海落地生根，當(dāng)體育消費(fèi)與城市發(fā)展深度融合，當(dāng)全民健身與專業(yè)競技雙向奔赴，上?！昂＜{百川”的城市精神也將會(huì)和賽事一起，傳向世界更多地方。