急得她手忙腳亂翻資料反復(fù)辯解，這邊的政治爭議還沒平息。

美國又突然甩來燙手山芋，強硬要求日本派軍艦赴霍爾木茲海峽“護航”。

更令人意外的是，日烏還在悄悄推進武器相關(guān)合作，內(nèi)憂外患纏身，日本到底該何去何從？

3月12日的日本國會現(xiàn)場，“中道改革聯(lián)合”眾議員早稻田夕季的質(zhì)問像連珠炮般襲來。

高市早苗的表現(xiàn)讓在場議員和媒體嘩然，她雙手不停翻動著面前的資料夾，眼神慌亂。

全程回避正面回應(yīng)，那份焦躁不安被在場的議員和媒體清晰捕捉到，還有日本網(wǎng)民發(fā)現(xiàn)。

她的這一舉動明顯體現(xiàn)出內(nèi)心的焦急，甚至有網(wǎng)民吐槽其表現(xiàn)“如同走投無路的罪犯”。

她坦承曾5次接受《世界日報》采訪，亦不否認(rèn)該媒體購置過其政治資金集會券。

她始終堅稱“接受采訪時并不知曉該媒體與統(tǒng)一教關(guān)系密切”，還明確表示。

這番辯解沒能平息爭議，日本網(wǎng)民在社交平臺上炸開了鍋，有人質(zhì)疑“作為標(biāo)榜愛國的右派政客。

怎么會和有反日傾向的團體產(chǎn)生交集”，也有人吐槽“如果真的毫不知情。

只能說明她的危機管理意識太差”，這場國會答辯不僅讓高市的支持率應(yīng)聲下跌。

更讓自民黨與宗教團體的歷史關(guān)聯(lián)再次被推到輿論風(fēng)口，成為懸在她政權(quán)頭上的第一顆炸彈。

就在高市為國內(nèi)爭議焦頭爛額時，一則跨國合作消息浮出水面。

日本與烏克蘭正在推進一項涉及武器裝備的合作評估與協(xié)商，據(jù)日本《東京新聞》與共同社消息。

雙方已正式啟動評估工作，日本有意將在烏克蘭實戰(zhàn)中得到檢驗的攻擊型、偵察型無人機。

納入自衛(wèi)隊裝備體系，而烏克蘭則主動提出，用自身的無人機技術(shù)及實戰(zhàn)數(shù)據(jù)。

換取日本的防空相關(guān)支持，這也是兩國自俄烏沖突爆發(fā)以來最明確的合作協(xié)商動向。

2026財年，日本機關(guān)算盡，在防衛(wèi)預(yù)算中專門列支約3128億日元，折合美元大概19億。

大規(guī)模列裝無人機。其秉持“量先于質(zhì)”采購思路，妄圖擴充軍備，狼子野心，昭然若揭。

烏克蘭經(jīng)過實戰(zhàn)打磨的攻擊型、偵察型無人機，以及海上無人艇的成熟使用體系。

恰好適配日本“離島防衛(wèi)”“沿岸警戒”的需求，這些裝備雖不高精尖，但實戰(zhàn)效果經(jīng)過了戰(zhàn)場檢驗。

而日本在攻擊型無人機的實戰(zhàn)運用、技術(shù)迭代等領(lǐng)域“缺少知識與經(jīng)驗”。

烏克蘭的技術(shù)恰好能彌補這一短板，烏克蘭則急需防空裝備以應(yīng)對前線的空中威脅。

烏克蘭制造的攔截型無人機成本遠(yuǎn)低于“愛國者”防空導(dǎo)彈，這種成本優(yōu)勢也讓雙方的合作有了更多現(xiàn)實基礎(chǔ)。

為了推進合作，雙方正加速協(xié)商防衛(wèi)裝備與技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，值得注意的是。

日本最初也將以色列無人機列入引進選項，但因以色列對加沙等地的軍事行動引發(fā)國際輿論爭議。

日本最終更傾向于選擇烏克蘭無人機，認(rèn)為這樣在輿論上更容易獲得理解與支持。

這一合作動向已經(jīng)觸發(fā)俄羅斯的強烈反制，俄外交部發(fā)言人扎哈羅娃明確表示。

俄羅斯將對日本任何參與向烏克蘭供應(yīng)武器的行為采取“必然且強硬的回應(yīng)措施”。

認(rèn)定這種深度參與對烏軍援的行為屬于“敵對行為”，目前俄日和平條約談判已無限期中止。

雙邊關(guān)系跌至冷戰(zhàn)后最低點，俄方還同步加強了遠(yuǎn)東地區(qū)的軍事部署，讓日本的周邊安全環(huán)境驟然緊張。

屋漏偏逢連夜雨，高市早苗即將啟程訪美之際，美國總統(tǒng)特朗普突然拋出一道難題。

他在社交媒體上公開點名日本，呼吁其派遣軍艦赴霍爾木茲海峽參與護航。

還隱晦表示，此要求將在即將來臨的日美首腦會談中正式提出。

這一舉措，令日本陷入法理與現(xiàn)實交織的雙重困境之中，美方的這一要求。

被外界普遍解讀為其在中東軍事壓力加劇的背景下，尋求盟友分擔(dān)防務(wù)責(zé)任的舉措。

當(dāng)下，美軍正調(diào)派兩棲戒備群及附屬海軍陸戰(zhàn)隊遠(yuǎn)征部隊前往中東。

意在應(yīng)對伊朗于霍爾木茲海峽的行動，而日本對該海峽依賴之深，遠(yuǎn)超預(yù)期。

我國原油對外依存度極高，全國99.7%的原油依賴進口，其中95.1%源自中東。

而73.7%的進口原油需途經(jīng)最窄處不足40公里的航道，能源供應(yīng)安全受此航道影響頗大。

美伊沖突升級后，已有44艘日本相關(guān)船只滯留波斯灣，能源供應(yīng)鏈面臨直接沖擊。

為了緩解危機，日本政府宣布自3月16日起首次單獨釋放國家石油儲備，但這只是權(quán)宜之計。

日本綜合研究所研究員栂野裕貴預(yù)測，若海峽長期關(guān)閉，可能將日本GDP拉低3個百分點。

可派遣軍艦護航面臨著難以逾越的法律障礙，根據(jù)日本《安全保障相關(guān)法》。

在沖突地區(qū)執(zhí)行護航任務(wù)需先認(rèn)定“存立危機事態(tài)”，這一流程需要內(nèi)閣會議決定及國會批準(zhǔn)。

且政治爭議巨大，當(dāng)下，日本政府內(nèi)部評估表明，就現(xiàn)有的石油儲備而言。

海峽封鎖對國民生活的直接影響“有限”，尚未達到法律層面所界定的“存立危機”程度。

更棘手的是國內(nèi)民意，85%的日本民眾憂慮中東局勢影響日常生活。

但57%的人明確反對放寬武器出口限制，這讓高市內(nèi)閣難以輕易拍板。

更有意思的是，美國的呼吁并未得到國際社會響應(yīng)，法國直接表態(tài)不會派遣艦艇。

英國僅表示“正在討論方案”，韓國則稱要“審慎考慮”，至今沒有國家公開響應(yīng)護航號召。

內(nèi)有政治爭議、法律束縛、民意壓力，外有盟友施壓、地緣風(fēng)險、能源焦慮。

高市早苗和她的內(nèi)閣正站在一個左右為難的十字路口。

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