八年前，當高新區(qū)某盤車位價飆到20萬左右；

當城陽蔚藍創(chuàng)新天地搞出大幾十萬的天價車位……那真是一個特殊瘋狂期。

竟然給車位賦予了金融屬性，人才真多??！

從買房綁高價車位，到今天買房送車位，表面是車位價格下滑，實際上是樓市的另一面寫照。

1、車位遍地送，淪為贈品？

2026年前后，關(guān)注青島樓市的朋友，應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了這個現(xiàn)象：

越來越多的樓盤，促銷房子的時候，都會把車位加進去，免費送購房者……

比如， 李滄愛情天宸萬象，現(xiàn)房送車位；金茂悅北七區(qū)送精裝、加一萬送車位；高新區(qū)某尾盤促銷，買房送車位；

中綠蔚藍灣，一口價6000多元/平，送車位；保利時代小戶型促銷，99萬住市北，送車位；膠南雍和府，部分房源送車位。

這些盤的分布挺有意思，有市區(qū)的，也有郊區(qū)的；有多年老盤，有現(xiàn)房，也有近兩年的新盤。

以往，市區(qū)較好位置，是很少有直接送車位的。但是，現(xiàn)在情況也不一樣了。

東李芳華地，促銷送車位；東李青山湖岸促銷，送精裝、送車位券。

這兩個盤很有代表性，都是東李板塊存在感較強的盤。在小陽春到來之際，紛紛拿出了最新優(yōu)惠，且力度還比較大。

毫無疑問，大背景就是去化壓力比較大。東李樓盤太多了……

李滄北的愛情天宸萬象，雖然是現(xiàn)房，但位置一般，周邊環(huán)境太差，只能是降價+送車位。

很普遍的現(xiàn)象，車位淪為“促銷贈品”。過去樓市火熱時，車位是單獨銷售的利潤點（甚至需搖號購買）；

現(xiàn)在住宅賣不動，現(xiàn)金流緊張，開發(fā)商的首要任務(wù)是回籠資金賣房子。

2、房東求成交，送車位

曾幾何時，市區(qū)不錯地段的品質(zhì)小區(qū)，車位比較受寵，很多人買房的同時，高價買下車位?，F(xiàn)在情況也不一樣了。

新都心某大盤、車位剩余不少，整體打包賣給了某第三方公司。結(jié)果，好多業(yè)主拒絕購買，寧可租其他鄰居的車位，或者在周邊停車。

浮山后某大盤，車位一直剩著，算是公司的“固定資產(chǎn)”。去年，張村河某盤把標價20萬+的車位，當贈品送了一波。

二手房市場，房東為了盡快成交，也是想盡了很多辦法，其中送車位就非常典型。

萬科紫臺127平，套三雙衛(wèi)，230萬賣送車位；海韻名邦二期，套三130平，送車位；龍湖紫都城101平套三，送車位……

新都心某小區(qū)，高峰期車位售價約10—15萬/個。

當前價格，車位掛牌價多在 7萬—8萬/個，部分急售房源甚至低至6萬。

樓市的“戾氣”不僅凍住了房價，更讓曾經(jīng)被視為“硬通貨”的地下車位，變成了促銷的“贈品”和二手房交易的“添頭”。

郊區(qū)板塊，這種情況就更多了。近年來，西海岸、城陽、即墨等區(qū)域，很多樓盤車位配比 1:1.2甚至1:1.5，供過于求，導(dǎo)致車位本身難以單獨變現(xiàn)。

這些小區(qū)，車位配比過高、入住率不足、周邊可替代、租金回報率低。

現(xiàn)在，大家意識到，除非核心稀缺區(qū)，否則車位很難增值，甚至流動性極差。

3、都是過眼云煙！

當年的事，不是忘了，是大家都不想提了，太殘酷了。

前期高價購買車位的業(yè)主會感到“被背刺”，心理落差大。

來看看，當年對高價車位的報道。不是不關(guān)注，是無可奈何。

過去“高價車位”的局面，在很多區(qū)域已經(jīng)反轉(zhuǎn)，取而代之的是“價格腰斬”甚至“贈送”。

有人說，車位價格這事，說明青島樓市正在回歸理性，房產(chǎn)剝離了過多的金融屬性，回歸居住本質(zhì)。

二手車位流動性極差，如果不大幅降價，幾乎無人問津。更多年輕業(yè)主會選擇租賃，將資金留在手中。

千萬不要因為“送車位”就覺得占了便宜，而沖動。車位的贈送恰恰說明了該區(qū)域停車資源不稀缺。

將來，可能會有更多贈品出現(xiàn)。

這不是，已經(jīng)有樓盤送裝修了嗎？