巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)何塞·拉蒙·伊卡薩周五表示，該國(guó)將重新考慮不使用巴拿馬運(yùn)河入口處的巴爾博亞港的決定。

本周早些時(shí)候，當(dāng)?shù)貓?bào)紙《新聞報(bào)》刊登了中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)給客戶的通知，稱其已暫停巴爾博亞港的運(yùn)營(yíng)。此前，中遠(yuǎn)集團(tuán)未回復(fù)關(guān)于暫停運(yùn)營(yíng)一事的置評(píng)請(qǐng)求。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)的問題確實(shí)讓我們有點(diǎn)措手不及，”伊卡薩在一次活動(dòng)中告訴記者，并指出中遠(yuǎn)海運(yùn)占巴爾博亞港貨物吞吐量的 4%。

“所有貨物都很重要，中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨物對(duì)我們、對(duì)巴拿馬來說當(dāng)然也很重要，我們當(dāng)然希望他們能重新考慮不使用巴爾博亞港的決定。”

巴爾博亞港是華盛頓、北京和巴拿馬政府之間長(zhǎng)達(dá)一年?duì)幎说暮诵母劭谥弧?/p>

此前，巴拿馬最高法院于1月底裁定，香港長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司旗下子公司持有的巴爾博亞港運(yùn)營(yíng)合同無效。

長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)于 2025 年 3 月公布了一項(xiàng)計(jì)劃，擬將 23 個(gè)國(guó)家的 43 個(gè)港口出售給由貝萊德和意大利人詹路易吉·阿蓬特的家族航運(yùn)公司 MSC 牽頭的財(cái)團(tuán)，其中包括巴拿馬運(yùn)河附近的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。

該協(xié)議很快卷入了美中地緣政治緊張局勢(shì)，在兩國(guó)更廣泛的貿(mào)易爭(zhēng)端以及美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普呼吁美國(guó)對(duì)運(yùn)河擁有更大控制權(quán)的背景下，華盛頓方面對(duì)此表示贊揚(yáng)，而北京方面則對(duì)此表示批評(píng)。

在來自北京的密切關(guān)注下，長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司7月份表示，正在與競(jìng)標(biāo)財(cái)團(tuán)洽談，希望他們能引入一家中國(guó)“主要戰(zhàn)略投資者”參與競(jìng)標(biāo)。消息人士透露，中遠(yuǎn)集團(tuán)就是這家投資者。

當(dāng)記者問及中遠(yuǎn)集團(tuán)撤出巴爾博亞港是否可能是對(duì)巴拿馬施加壓力時(shí)，伊卡薩表示：“我不想妄加猜測(cè)?！?/p>

截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)尚未就暫停使用巴爾博亞港發(fā)布正式回應(yīng)。港口運(yùn)營(yíng)權(quán)爭(zhēng)議與國(guó)際航運(yùn)布局調(diào)整相互交織，使得巴拿馬運(yùn)河沿線的物流格局短期內(nèi)仍存在變數(shù)。

巴拿馬方面已釋放溝通意愿，后續(xù)能否通過協(xié)商達(dá)成共識(shí)，將直接影響巴爾博亞港的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定與區(qū)域航運(yùn)合作走向。

市場(chǎng)普遍關(guān)注，這場(chǎng)由港口合同引發(fā)的風(fēng)波，能否在兼顧各方利益與市場(chǎng)規(guī)則的前提下，找到平穩(wěn)解決的路徑。