鑒于巴拿馬政府在對待強(qiáng)制收回中方港口一事上采取的強(qiáng)硬不合作態(tài)度，在已經(jīng)釋放了五輪反制措施之后，中方于3月10日再次祭出重錘，對巴拿馬實(shí)施第六波，也是目前為止最為嚴(yán)厲的反制措施。

第六波反制剛出，巴拿馬就坐不住了，立即喊話中國，希望能夠重新考慮最新決定，放巴拿馬一馬，盡快恢復(fù)運(yùn)營。

那么，中方的第六波反制措施究竟是什么，以至于巴拿馬方面在中方措施剛剛出臺，就急急忙忙地喊話中方重新考慮呢？

要知道，在此之前，我們已經(jīng)出臺了5輪反制措施，但巴拿馬方面一直非常的強(qiáng)硬，其總統(tǒng)甚至宣稱中方不會對巴拿馬怎么樣，而且巴拿馬同樣也有辦法應(yīng)對中方的反制措施。

巴拿馬總統(tǒng)之所以敢這樣說，實(shí)際上是因?yàn)樗呖戳俗约?，同時(shí)也錯估了中方的決心。前五輪反制，我們只不過是在給巴拿馬自我糾錯的機(jī)會罷了。

為什么這樣說呢？看看前五輪的反制措施就知道了。

在巴拿馬違反合約強(qiáng)制接管中資經(jīng)營的巴爾博亞 / 克里斯托瓦爾港口，并交給馬士基暫時(shí)運(yùn)營之后，中方采取了一系列的措施應(yīng)對。

先是在今年的2月初，全面暫停了中企與巴拿馬的所有新項(xiàng)目的談判，已簽約但還沒有動工的大型基建合作項(xiàng)目被凍結(jié)。這部分涉及的金額，高達(dá)50億美元。

2月中旬，中方發(fā)布針對巴拿馬的投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，直接導(dǎo)致巴拿馬的國際投資信譽(yù)下滑。

2月中下旬，中方再次出手，對來自巴拿馬的部分農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施海關(guān)措施，直接影響到巴拿馬60%的農(nóng)產(chǎn)品出口。

2月底，中方再次采取措施，對經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河的貨運(yùn)實(shí)施分流。

第五輪，就是長和集團(tuán)對巴拿馬發(fā)起國際仲裁訴訟，提出20億美元的違約賠付。

前面這些，雖然措施看起來很嚴(yán)厲，但并沒有完全觸及巴拿馬運(yùn)河港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，這才是巴拿馬運(yùn)河的收益大頭。

前面我們說了，沒有走到這一步就是給巴拿馬當(dāng)局最后一次自我糾錯的機(jī)會。

但是，機(jī)會我們給了，奈何巴拿馬大家一味強(qiáng)硬。既然給你機(jī)會，你不中用，那就不再給了。

這剛剛出臺的第六輪反制措施，就是擊垮巴拿馬自信心的一記重錘。

3月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)布公告，直接就停止了中方在被巴拿馬強(qiáng)制接管的巴爾博亞港的一切運(yùn)營業(yè)務(wù)，而且還要求相關(guān)方，停止接收一切運(yùn)往該港口的貨物

除此之外，所有空集裝箱，都轉(zhuǎn)移到其它港口，一律不準(zhǔn)再留在巴爾博亞港。

也就是說，中遠(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)完全停止了在巴拿馬這個被強(qiáng)制接管港口的一切業(yè)務(wù)。

其它的不說，單是這個措施，給巴拿馬帶來的損失可是實(shí)打?qū)嵉?。中國是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，占了巴拿馬運(yùn)河通行費(fèi)的20%到30%。

中遠(yuǎn)海運(yùn)停止了在該港口的業(yè)務(wù)之后，旗下的貨船自然是要改道的，主要是走南美其它國家的港口，尤其是中資控制的秘魯錢凱港。

這樣下來，巴拿馬運(yùn)河每天損失的通行費(fèi)就高達(dá)80萬美元，一年下來就是近3億美元的損失。

而且這個措施還只是第六輪的起手式，不排除后面還會有其它的措施。當(dāng)然了，后面的措施，實(shí)際上還是要看巴拿馬方面能不能積極跟進(jìn)了。

這不，巴拿馬會不會跟進(jìn)還不知道，但他們著急了的確是真的。

因?yàn)橹羞h(yuǎn)海運(yùn)撤離巴拿馬運(yùn)河港口之后，損失的可不僅僅是這每天80萬元，還意味著這個曾經(jīng)熱火朝天的港口，很有可能因此陷入困境，進(jìn)而一蹶不振。

不管是馬士基還是其它的公司，接手之后，只能是一個半死不活的存在，燙手得很。

這種情況下，巴拿馬運(yùn)河的管理方終于坐不住了，開始主動出來喊話了。巴拿馬運(yùn)河方面表示，希望中方能重新考慮考慮這個決定，盡快恢復(fù)在這個港口的業(yè)務(wù)。

因?yàn)樗麄冎?，中方撤回在該港口的業(yè)務(wù)之后，用不了多久，這個港口就和廢了差不多。一方面，因?yàn)闆]有空集裝箱，貨物在該港口的滯留時(shí)間會大幅度延長，單日吞吐量將直接暴跌60%。沒有了貨運(yùn)業(yè)務(wù)，港口相關(guān)的一系列配套服務(wù)也將陷入癱瘓，因?yàn)榇蠹叶紱]有多少生意可做了。

商鋪空置，人員失業(yè)等等一系列頭疼事，就夠他們喝一壺了。

中方這次強(qiáng)硬的反制措施，也是在告訴巴拿馬總統(tǒng)，我們有的是手段，只要你們能承受。

其實(shí)，解決這個問題也很簡單，老老實(shí)實(shí)地重新恢復(fù)中方在巴拿馬運(yùn)河港口的合法權(quán)益，那么一切問題就不是問題了。

如果繼續(xù)強(qiáng)硬到底，吃虧只能是巴拿馬自己。

中遠(yuǎn)海運(yùn)放棄巴拿馬港口改道之后，短期內(nèi)，會因?yàn)楦牡酪约耙幌盗械淖兏?，增加運(yùn)輸成本和合約風(fēng)險(xiǎn)，但長期以來，開辟新的海運(yùn)路線，比如秘魯錢凱港之后，運(yùn)輸時(shí)間和成本將大幅度下降，再加上其它措施，完全能夠?qū)崿F(xiàn)中和因?yàn)楦牡蓝黾拥某杀?，長期下來，總體成本還會有所下降。

而巴拿馬，則失去了利用巴拿馬運(yùn)河制約中方的可能性。