一位美國前空軍軍官直言，俄烏沖突的實戰(zhàn)教訓讓日本航空自衛(wèi)隊意識到，除了中國殲20隱身戰(zhàn)機外，他們的F15J對其他中國戰(zhàn)機都有把握。

隨后，奧爾把目光轉(zhuǎn)向俄烏沖突。他注意到，俄羅斯蘇霍伊系列戰(zhàn)機在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)并不理想。蘇27、蘇30、蘇35這些機型本來被視為重型戰(zhàn)斗機代表，可實際作戰(zhàn)中電子戰(zhàn)和導彈運用暴露了短板。

這讓他聯(lián)想到中國空軍裝備的殲11、殲16以及早期引進的蘇系戰(zhàn)機。這些飛機在設計血緣上和蘇霍伊有聯(lián)系，實戰(zhàn)環(huán)境下可能面臨類似挑戰(zhàn)。奧爾因此判斷，日本F15J憑借美系數(shù)據(jù)鏈和電子戰(zhàn)優(yōu)勢，對付這些非隱身目標時能占到上風。

他特別點出，只有殲20是F15J真正需要警惕的對手。殲20作為五代隱身戰(zhàn)機，設計上針對F22和F35這類高端機型，低可探測性強，能大幅壓縮F15J雷達的發(fā)現(xiàn)距離。

奧爾說，在理論對決中，殲20帶來的壓力遠超其他中國戰(zhàn)機。這番話等于給日本提了個醒：別光看紙面數(shù)據(jù)，俄烏戰(zhàn)場的蘇系表現(xiàn)就是活例子，F(xiàn)15J對付大部分中國戰(zhàn)機還有信心，但隱身一代的差距擺在那兒。

對此，日本方面確實沒閑著。2022年2月就公布計劃，對68架F15J進行升級，涉及雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和武器掛載能力，還準備集成AGM158聯(lián)合空對地防區(qū)外導彈。目的是讓老鷹延長服役壽命，提升多用途打擊本領。

后來防衛(wèi)省2025年白皮書調(diào)整了數(shù)字，確認升級規(guī)模有所精簡，但核心工作繼續(xù)推進。波音公司2024年底拿到4.505億美元合同，負責提供先進有源相控陣雷達和電子戰(zhàn)套件，預計2030年前完成。日本希望通過這些改進，讓F15J繼續(xù)承擔西南方向的攔截任務。

不過F15J從1981年服役到現(xiàn)在，最早的機體已經(jīng)超過40年，整體老化問題逐漸顯現(xiàn)。日本航空自衛(wèi)隊主力機隊數(shù)量有限，升級后能達到先進水平的也只是部分。

相比之下，中國空軍這些年發(fā)展迅猛。殲20隱身戰(zhàn)機到2025年9月已經(jīng)超過300架，生產(chǎn)速度保持在每年100到120架左右，預計2030年代可能達到更高規(guī)模。最新變型殲20S還增加了對海精確打擊能力，能執(zhí)行有人無人協(xié)同作戰(zhàn)，雷達、發(fā)動機和人工智能升級都在穩(wěn)步進行。

而殲16等多用途戰(zhàn)機同樣形成規(guī)模優(yōu)勢。它既能制空，又能掛載多種精確制導彈藥，執(zhí)行對地對海任務。雷達探測和導彈性能上，國產(chǎn)PL系列中遠距空空導彈在射程、抗干擾方面表現(xiàn)出色。中國航空工業(yè)堅持獨立自主，從設計到生產(chǎn)全鏈條掌握，產(chǎn)量穩(wěn)定，維護體系成熟。

奧爾的分析借俄烏沖突的實戰(zhàn)教訓，給日本敲了警鐘，承認F15J在非隱身對抗中有發(fā)揮空間�？蓵r間推移，技術迭代的速度已經(jīng)不一樣了。

中國空軍近三十年從跟跑到并跑再到領跑，殲20和殲16的批量裝備，讓空中力量對比悄然變化。而日本F15J即便升級，也面臨機體壽命和數(shù)量限制。

東亞天空的平衡，正在向著更均衡的方向發(fā)展。