一輛寶馬X5開了兩年近4萬公里，總結(jié)下來的缺點里，不少是車主和車友群都提到的共性問題。首先是后門無鑰匙進(jìn)入的減配，全系只有前門能感應(yīng)解鎖，想取后排東西得先開前門解鎖，不然直接拉后門根本打不開，日常用起來特別麻煩

再就是行駛中的安全問題，就算車輛已經(jīng)落鎖，副駕和后排車門還是能從內(nèi)部隨時打開，有孩子的話必須開童鎖——門板內(nèi)側(cè)的撥桿往上撥就能開啟，不然孩子誤碰很危險

無線充電面板也是個雞肋配置，功率低得離譜，充電慢不說還容易讓手機(jī)發(fā)熱發(fā)燙，有時候甚至?xí)邷仃P(guān)機(jī)，好好的功能因為硬件跟不上變成了負(fù)擔(dān)

自動啟停的設(shè)計也讓人頭疼，沒有實體按鍵，每次上車都得在屏幕里點兩下才能關(guān)閉，而且系統(tǒng)不記憶狀態(tài)，下次啟動又得重新操作，麻煩得很。

中控區(qū)的儲物空間也不夠人性化，只有一個杯架，副駕坐人的時候杯子都要搶著放，放個手機(jī)或者小物件都沒地方。

除了這些日常用得到的細(xì)節(jié)，保養(yǎng)和維修成本也是不小的支出。寶馬X5的保養(yǎng)費用本來就不低，要是出了故障維修成本更高，比如發(fā)動機(jī)漏油、電子元件故障這些問題，修一次可能要花好幾萬，建議買車的時候選延保服務(wù)降低風(fēng)險。

城市擁堵路況下的油耗也偏高，急加速急剎車只會更費油，得慢慢調(diào)整駕駛習(xí)慣。

座椅的舒適性也有提升空間，椅墊偏短，長途開四五個小時下來大腿會酸，后排靠背角度調(diào)節(jié)范圍有限，坐久了也容易累。高速行駛的時候風(fēng)噪和胎噪特別明顯，時速120公里以上的時候得把音響音量調(diào)高才能蓋住噪音，影響乘坐體驗。

車機(jī)系統(tǒng)偶爾會卡頓，尤其是加載導(dǎo)航或者切換功能的時候，定期更新軟件能稍微緩解，但還是不如手機(jī)流暢。

要是考慮買二手寶馬X5，得特別注意老款車型的通病。比如第三代F15的空調(diào)排水口正對著傳動軸，時間久了水滴會銹蝕傳動軸，嚴(yán)重的話能打壞變速箱油底殼，買之前一定要蹲在車底看看傳動軸銹得厲不厲害

還有寶馬常見的漏油問題，B58發(fā)動機(jī)的氣門室蓋墊和機(jī)油濾清器座容易滲油，電子水泵一般八到十萬公里就得換，不然很容易開鍋。

這些缺點里，有些是設(shè)計上的小遺憾，有些是需要注意的使用細(xì)節(jié)，還有些是老款車型的固有問題。雖然寶馬X5的操控和空間都不錯，但這些真實存在的缺點，不管是新車還是二手車，買之前都得好好考慮清楚