從春節(jié)過(guò)后到現(xiàn)在，比亞迪就跟豬下崽一樣高產(chǎn)，幾乎每周都有小改款和全新車(chē)型消息傳出，搞得手機(jī)廠商們都甘拜下風(fēng)。

3月13日，比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天在社交平臺(tái)正式交底：備受關(guān)注的比亞迪宋Ultra EV預(yù)計(jì)將在3月26日正式上市。新車(chē)預(yù)售價(jià)15.5萬(wàn)元起，而且打出了“入門(mén)即標(biāo)配閃充”的王炸。

在今年上半年的純電市場(chǎng)里，宋Ultra EV絕對(duì)算得上是最重磅的“技術(shù)下放”車(chē)型。它全系標(biāo)配了“第二代刀片電池+閃充技術(shù)”，直接把純電車(chē)的補(bǔ)能體驗(yàn)拉到了一個(gè)新高度。

從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，常溫狀態(tài)下從10%充到70%只需要短短5分鐘，9分鐘就能干到97%；即便是放在-30℃極寒環(huán)境下，也就多花3分鐘而已。

這背后，是最高270kW的后驅(qū)電機(jī)、82.7度大電池包，以及全系標(biāo)配的碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)在做硬核支撐。配合最高710km的CLTC續(xù)航，開(kāi)著它跑長(zhǎng)途，基本就是在服務(wù)區(qū)上個(gè)洗手間、買(mǎi)瓶水的功夫，電就補(bǔ)得差不多了。

除了充電快，底盤(pán)用料也是實(shí)打?qū)嵉脑郊?jí)。新車(chē)全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，搭配前麥弗遜加后五連桿的獨(dú)立懸架組合。

最讓人安心的是它的安全冗余設(shè)計(jì)，這套底盤(pán)系統(tǒng)甚至能做到在140km/h高速爆胎時(shí)，毫秒級(jí)穩(wěn)住車(chē)身姿態(tài)，這對(duì)于家庭出行來(lái)說(shuō)是安全感拉滿(mǎn)。

尺寸方面，4850/1910/1670毫米的長(zhǎng)寬高加上2840毫米的軸距，讓它的后排腿部空間甚至能越級(jí)比肩一些豪華中型SUV。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也花了不少心思，前排座椅放倒后能秒變“雙人大床”，配合帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天幕，平時(shí)午休或者周末露營(yíng)非常愜意。

中控部分，標(biāo)配的15.6英寸懸浮大屏和10.25英寸液晶儀表還是大家熟悉的配方，而懷擋設(shè)計(jì)的加入，也讓整個(gè)中控區(qū)域變得更加清爽干練。

智駕配置上，除了最入門(mén)的605km領(lǐng)先型外，其余版本均標(biāo)配了天神之眼C。如果你對(duì)智能化有更高的極客追求，想體驗(yàn)進(jìn)階的城市NOA，還可以花9900元選裝帶激光雷達(dá)的天神之眼B，一次性把智駕硬件拉滿(mǎn)。

四款配置中，我最推薦16.5萬(wàn)的605km超越型，性?xún)r(jià)比極高，剛好補(bǔ)齊L2級(jí)輔助駕駛、前排加熱、通風(fēng)等核心舒適配置，家用足夠了。