之前寫過一篇關(guān)于民航院校畢業(yè)的大學(xué)生，到航司就業(yè)，月薪才兩三千元，有些還有執(zhí)照，覺得很不合理。十分廉價(jià)的勞動(dòng)力。

現(xiàn)在看到一位在奶航從事機(jī)務(wù)維修的新學(xué)員，月薪到手8000元。這才是大學(xué)生剛畢業(yè)應(yīng)該的水平。不過奶航給開的相對(duì)偏高，更多的航司給開5-6千的樣子。

而2-3千的更無(wú)地自容了。是什么樣的優(yōu)秀航司能做出這樣的事情呢？還是說什么樣的優(yōu)秀人才會(huì)選擇這樣的優(yōu)秀航司呢？

入職奶航的那位員工是這樣說的：我是25年入職的民航機(jī)務(wù)小白，現(xiàn)在都已經(jīng)工作半年了。

我是在上海的奶航，剛進(jìn)公司主要就是當(dāng)學(xué)員，每天的主要任務(wù)就是上課培訓(xùn)。

當(dāng)學(xué)員期間每個(gè)月的工資有5600左右，其他補(bǔ)貼算起來(lái)每個(gè)月能有1000來(lái)塊錢吧。

五險(xiǎn)一金也都是正常繳納的。雙邊公積金能有1100多吧。

下了車間以后，每個(gè)月 到手工資大概能有個(gè)8000塊左右吧！

有些人不可思議，為什么下了車間待遇會(huì)突然高二三千。

那是因?yàn)闄C(jī)務(wù)工作的性質(zhì)決定的。

如外場(chǎng)機(jī)務(wù)有環(huán)境補(bǔ)貼，上海高溫天氣最高按造局方規(guī)定有約1500元，剩下的便是航司給予的夜班補(bǔ)貼等福利綜合。

所以說那些月薪拿3500左右的學(xué)生或者工作已經(jīng)一兩年的你，是否應(yīng)該想想為什么你拿的工資這么少了？

是因?yàn)楹剿镜膯栴}，還是自身原因問題？

縱使是航司問題，但為什么又要選擇它呢？

很多人都有過這樣的困惑，而破局之力莫不是在自己手里！

試想同樣干活的，為什么會(huì)比別人差一等呢？

目前最重要的是提升自己，如果有機(jī)會(huì)，完全可以選擇一家自己中意的公司，去發(fā)展自己的事業(yè)。

如果對(duì)這個(gè)行業(yè)沒興趣，那建議盡快跳出這行，拖下去只會(huì)日漸消沉！