以色列最大的弱點，就是對港口的依賴太強了，它99%的外貿(mào)、97%的能源、90%的化工備件完全依賴港口進口，特別是位于以色列北部海法灣南岸，卡梅爾山腳下的海法港，這是以色列最大的港口，承擔著以色列每年80%以上的原油進口、20%的主糧進口，這個港口雖然不小，但這些最重要的能源和糧食，在進港之后都會分區(qū)存放，都有專門的區(qū)域。

就比如位于港區(qū)西南側、石油突堤后方，緊鄰海法煉油廠的原油存儲區(qū)，這里有數(shù)十個巨型油罐，占地面積只有約 1.2 平方公里，這里的原油會通過輸油管道輸送到隔壁的海法煉油廠，煉化成成品油之后，通過陸上管道或油罐車輸送到全國，軍用油直接供給北部的拉馬特戴維、海法空軍基地。

還有位于港區(qū)東部、基肖河港區(qū)北側，緊鄰煉油廠與海水淡化廠的糧食存儲區(qū)，這里有數(shù)十個巨型鋼制筒倉和一些平房艙，占地面積只有0.8平方公里。

這兩個區(qū)域，加起來也只有2平方公里左右，但卻支撐著以色列全國一半左右的油類供應、北部300萬人口幾乎全部的主糧，軍隊近8成的軍用航油。

以色列第二大港口，是位于以色列中部地中海沿岸，特拉維夫以南約 40 公里的阿什杜德港，占地面積約380公頃，承擔著以色列每年15%左右的原油進口、70%以上的主糧進口，這些能源和糧食，在進港之后也會分區(qū)存放。

就比如位于港區(qū)西南側、阿什克隆油碼頭后方，緊鄰阿什杜德煉油廠的原油存儲區(qū)，這里有數(shù)十個巨型油罐，占地面積只有約1.5平方公里，這里的原油會通過輸油管道輸送到隔壁的阿什杜德煉油廠，煉化成成品油之后，通過陸上管道或油罐車輸送到全國，軍用油直接供給南部的奧沃達、哈則瑞姆空軍基地及加沙方向的地面部隊。

還有位于港區(qū)東北側內(nèi)陸延伸區(qū)，距海岸線約3公里的糧食存儲區(qū)，這里有150多個巨型鋼制筒倉和30個左右的平房倉，占地面積只有2平方公里，但就是這兩平方公里，覆蓋的人口卻達到了600萬，這里一旦受到影響，以色列的糧食供應將會面臨巨大壓力。

這兩個區(qū)域，加起來只有3.5平方公里左右，卻是以色列名副其實的“糧食心臟”和南部能源樞紐。

上面兩個港口，就是以色列維持全國運轉的核心，無論是能源糧食還是外貿(mào)，一旦這兩個港口的4個區(qū)域受到影響，以色列全國的基礎運行都會面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但是，還有救。

因為以色列還有一個備份，位于以色列南部紅海亞喀巴灣北岸的埃拉特港，這是以色列唯一的紅海港，可以連接印度洋，雖然也有一些外貿(mào)和能源設施，但這個港口的主要功能，就是備份，一旦前兩個港口被封鎖被打擊，這個港口將承擔起全國的民生和軍用物資。

在這個港區(qū)的西北側有20多個大型油罐，這是原油存儲區(qū)，占地面積約 0.5 平方公里，在港區(qū)東側，有20多個鋼制筒倉和一些平房倉，這里是糧食存儲區(qū)，大約0.3平方公里。

原油和糧食存儲區(qū)加起來，一共0.5平方公里，但就是這0.5，卻支撐著附近100萬人口的能源和糧食需求。

我們來總結一下，海法港的關鍵片區(qū)是2平方公里，阿什杜德港是3.5，埃拉特港是0.5。

前面兩個港口的5.5平方公里，就相當于是以色列的心臟，最后這0.5，就相當于心臟起搏器，這個6可千萬不能出問題，不然的話，以色列的兩大煉油廠將因為沒有原油而停工，糧食只能支撐半個月，軍用油只能用庫存。

所以說這6平方公里，這就是以色列最大的弱點。

根據(jù)公開的信息，目前這關鍵的6個，海法港的原油區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)問題，其它5個區(qū)域暫時安全，仍然可以維持以色列的社會運轉。

特別是電力方面，雖然以色列最大的發(fā)電廠已經(jīng)遭到了伊朗的打擊，但目前，以色列境內(nèi)電力還基本順暢，電力夠用，那作為電老虎的海水淡化工廠也就能繼續(xù)運轉，根本原因就在于，以色列的天然氣能夠自給自足，但這些天然氣設施也是有弱點的，下一期，我將會給大家詳細分析一下，以色列的天然氣供應鏈。