■增城出現(xiàn)懸掛“粵H”外地黃色車牌以及深圳、東莞等地牌照的電動(dòng)自行車。

電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施百日，廣州仍有商家狂打“擦邊球”規(guī)避新規(guī)

自2025年12月1日起《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）新國(guó)標(biāo)全面禁止非合規(guī)車型銷售以來(lái)，已過(guò)去三個(gè)多月。新快報(bào)記者近日走訪廣州增城區(qū)、天河區(qū)多個(gè)電動(dòng)自行車銷售點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，部分商家仍在打“擦邊球”，通過(guò)推薦消費(fèi)者上外地“黃牌”（摩托車牌），或誘導(dǎo)消費(fèi)者“先上牌后改裝”等方式，繼續(xù)銷售不合規(guī)電動(dòng)自行車。更有甚者，直接建議消費(fèi)者不上牌以規(guī)避檢查，“躲著交警走”。律師提醒此舉已涉嫌多重違法行為。

■采寫：新快調(diào)查組

●市場(chǎng)暗流涌動(dòng)：

商家“各顯神通”規(guī)避新規(guī)

3月10日，新快報(bào)記者來(lái)到增城區(qū)新塘鎮(zhèn)新風(fēng)路，這里聚集了數(shù)十家電動(dòng)自行車銷售店鋪。走進(jìn)其中一家，店內(nèi)顯眼位置停放著數(shù)輛體型較大的電動(dòng)自行車，與角落里符合新國(guó)標(biāo)的“國(guó)標(biāo)車”形成鮮明對(duì)比。店家熱情地介紹，這些車可以上“黃牌”，即電動(dòng)摩托車牌照，但多為粵H、粵K等外地牌照。他直言不諱地建議，這類車最好只在增城區(qū)內(nèi)行駛，如果要去其他區(qū)，則“最好不要上牌”。

在另一家店鋪，老板則極力推銷一種“便捷”的上牌服務(wù)。他聲稱，上“黃牌”不需要機(jī)動(dòng)車駕駛證，只需提供身份證和車輛合格證，花費(fèi)600元便可包辦牌照及一年保險(xiǎn)。當(dāng)記者質(zhì)疑駕駛此類摩托車是否需要相應(yīng)駕照時(shí)，對(duì)方擺擺手說(shuō)：“外面很少人會(huì)查?！?/p>

在走訪中記者發(fā)現(xiàn)，為了滿足部分消費(fèi)者對(duì)速度和續(xù)航的“特殊需求”，不少店鋪以銷售這類可上外地“黃牌”或本地“白牌”（合規(guī)電動(dòng)自行車牌照）的車輛為主，而完全符合新國(guó)標(biāo)的車型反而成了少數(shù)。

●利益鏈條驅(qū)使：

“先上牌后改裝”成公開(kāi)秘密

另一種更為隱蔽的違規(guī)操作是“先上牌后改裝”。在一家檔口，銷售人員向記者透露了他們的“標(biāo)準(zhǔn)流程”：先用符合新國(guó)標(biāo)的車型配上原裝電池通過(guò)審核，裝上正規(guī)的白色號(hào)牌后，再將車騎回店內(nèi)進(jìn)行改裝，更換大容量電池、解除速度限制。

恰巧，一名外賣騎手進(jìn)店咨詢，他明確要求店家為其改裝一輛續(xù)航能達(dá)到200公里的電動(dòng)車，以滿足全天工作需求。

另一家店的商家更是將改裝服務(wù)“套餐化”。他向記者推薦了一款打包價(jià)4600元的車型，包含上牌、改裝100公里續(xù)航電池、解速等服務(wù)，并提供一年質(zhì)保。商家坦言，上牌時(shí)需使用原廠合規(guī)電池，待成功上牌后再更換，并“貼心”叮囑：“只要不改動(dòng)車身外觀，戴好頭盔，被交警查到的概率很低?！?/p>

此外，部分商家還打起了“二手車”的主意。在增城區(qū)白江地鐵站附近，有店家公然售賣掛著深圳、東莞等地白牌的二手電動(dòng)自行車。店家表示，付款即可直接開(kāi)走，無(wú)需辦理過(guò)戶手續(xù)。當(dāng)被問(wèn)及外地牌能否在本地合規(guī)行駛時(shí)，得到的回答如出一轍：“看到交警和電子眼，就躲著點(diǎn)?！?/p>

這種亂象不僅存在于增城，在天河區(qū)吉山村的某家店內(nèi)，商家同樣表面出售合規(guī)車輛，背地里進(jìn)行改裝。

●法規(guī)紅線不容挑戰(zhàn)：

違規(guī)銷售與上路均涉違法

商家的這些操作看似“貼心”，實(shí)則已踏入法律禁區(qū)。自2025年12月1日起，所有不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車已被全面禁止銷售。近期，廣東省內(nèi)外已有多起相關(guān)案例被查處。

如廣州白云區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局在日常檢查中發(fā)現(xiàn)某電動(dòng)自行車經(jīng)營(yíng)部仍在店內(nèi)擺放待售的舊國(guó)標(biāo)車輛，并已依法對(duì)其立案調(diào)查。

那么，消費(fèi)者購(gòu)買了這些違規(guī)車后，能否在路上合規(guī)行駛？答案同樣是否定的。首先，根據(jù)道路交通安全法，駕駛懸掛黃色號(hào)牌的電動(dòng)摩托車，必須持有D或E類駕駛證。更重要的是，記者查閱《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理規(guī)定》發(fā)現(xiàn)，外市籍摩托車（即非粵A號(hào)牌）在廣州市行政區(qū)域內(nèi)是全天候禁止行駛的。這意味著，商家推薦消費(fèi)者上的外地“黃牌”，在廣州市區(qū)基本等同于“無(wú)效牌照”，上路即面臨處罰。

3月13日，新快報(bào)記者就增城區(qū)發(fā)現(xiàn)的情況致電增城區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局。目前，相關(guān)部門已介入了解。但截至發(fā)稿，記者尚未收到進(jìn)一步反饋。

專家剖析

商家行為涉嫌欺詐

針對(duì)上述亂象，廣州市政協(xié)委員、廣東諾臣律師事務(wù)所高級(jí)合伙人鄭子殷指出，部分商家的行為已涉嫌多重違法。

“商家以‘可上外地摩托車牌’（實(shí)則限制區(qū)域行駛）或‘上牌后可改裝’為誘餌進(jìn)行銷售，屬于對(duì)商品作虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)者?！编嵶右笳J(rèn)為，此舉已構(gòu)成《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條界定的欺詐行為，消費(fèi)者有權(quán)要求“退一賠三”。同時(shí)，非法改裝本身直接違反了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品質(zhì)量法，對(duì)公共安全構(gòu)成直接威脅。商家教唆消費(fèi)者“躲著走”的行為，更是對(duì)國(guó)家“全鏈條整治”政策的公然挑戰(zhàn)。他建議市場(chǎng)監(jiān)管部門應(yīng)依據(jù)相關(guān)法律，對(duì)違規(guī)商家處以沒(méi)收產(chǎn)品、罰款乃至吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照的處罰，構(gòu)成犯罪的應(yīng)依法追究刑事責(zé)任。

他向廣大消費(fèi)者發(fā)出呼吁：“堅(jiān)決抵制任何形式的非法改裝，依法登記上牌。購(gòu)買時(shí)務(wù)必索要并保管好發(fā)票、合格證、保修卡。如果發(fā)現(xiàn)商家存在違法違規(guī)行為，要注意留存證據(jù)，積極舉報(bào)?！?/p>