盡管中國電動汽車市場競爭激烈，但特斯拉在中國的銷量卻顯著增長。來自中國汽車平臺“懂車帝”的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2月份交付了超過58,600輛汽車，同比增長高達(dá)91%。

令人驚訝的是，盡管中國市場已被眾多中國國產(chǎn)品牌占據(jù)，但特斯拉卻超越了其他中國品牌。特斯拉Model Y甚至成為上月最暢銷的電動汽車，共售出41,404輛。緊隨其后的是吉利和博越L，銷量分別為47,859輛和23,303輛。小米和比亞迪分別位列第四和第五，銷量分別為20,196輛和20,190輛。

特斯拉在中國市場的成功得益于中國政府為應(yīng)對價格戰(zhàn)而采取的措施。中國之所以采取措施，是因為他們注意到，越來越多的汽車銷售利潤微薄甚至為零，純粹是為了提高品牌的市場份額。這最終可能會對中國的經(jīng)濟(jì)增長構(gòu)成威脅。

由科技億萬富翁馬斯克擁有的美國汽車品牌特斯拉巧妙地利用了這一點。據(jù)香港《南華早報》報道，特斯拉正在提供經(jīng)官方批準(zhǔn)的“軟性”折扣。例如，特斯拉正在推廣低息甚至零息分期付款計劃。有時，購車者甚至可以享受長達(dá)七年的還款期限。此外，還有極具吸引力的保險優(yōu)惠。

特斯拉的營銷活動確保中國消費者能夠更快地購買特斯拉汽車。國際智能汽車工程協(xié)會秘書長張大衛(wèi)（David Zhang的音譯）告訴《南華早報》：“在激烈的市場競爭中，特斯拉的低息融資計劃降低了中國大陸消費者的購車門檻。”

此外，值得注意的是，特斯拉的銷量逆勢增長。中國乘用車協(xié)會（CPCA）的數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源汽車銷量大幅下滑，同比下降13.1%，至72.3萬輛。

其中，比亞迪受到的沖擊尤為嚴(yán)重。這家去年在全球電動汽車市場占據(jù)領(lǐng)先地位的汽車制造商，今年國內(nèi)銷量同比下降41%，至19.019萬輛。

不過，這些數(shù)據(jù)也包含了比亞迪的混合動力車型。據(jù)中國乘用車協(xié)會稱，中國電動和混合動力汽車市場正處于“復(fù)蘇階段”。中國實際上已經(jīng)取消了購車稅收優(yōu)惠政策。因此，去年的銷量遠(yuǎn)高于今年，因為人們都想盡快享受稅收抵免。

為你還原一個真實的荷蘭

微信號 : hollandone

網(wǎng)站：www.hollandone.com

郵件：info@hollandone.com