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軌道交通行業(yè)動態(tài)

3月12日，港鐵公司公布2025年度全年業(yè)績。凈利潤146.77億港元，較2024年的157.72億港元減少6.9%。

凈利潤下降 香港車務(wù)營運(yùn)部分虧損擴(kuò)大

港鐵公司3月12日公布2025年度全年業(yè)績。年內(nèi)公司錄得凈利潤146.77億港元，較2024年的157.72億港元減少6.9%。每股盈利2.36港元，2024年為2.54港元。

收入方面，2025年總收入為554.65億港元，較2024年的600.11億港元下降7.6%。其中，香港車務(wù)營運(yùn)收入235.95億港元，同比增長2.5%；香港車站商務(wù)收入53.45億港元，與2024年基本持平；香港物業(yè)租賃及管理業(yè)務(wù)收入50.67億港元，同比下降5.8%；中國內(nèi)地及國際鐵路、物業(yè)租賃及管理附屬公司收入206.86億港元，同比下降18.8%。

經(jīng)常性業(yè)務(wù)利潤為56.53億港元，較2024年的72.10億港元下降21.6%。物業(yè)發(fā)展利潤為110.84億港元，較2024年的102.65億港元增長8.0%。

軌道交通運(yùn)營方面，2025年本地總乘客量超過19億人次，乘客車程準(zhǔn)時(shí)程度維持99.9%。高速鐵路（香港段）2025年乘客量超過3000萬人次，為開通以來新高，按年增長16%，直達(dá)站點(diǎn)增至110個(gè)。

香港車務(wù)營運(yùn)2025年虧損2.54億港元，2024年為虧損0.63億港元。虧損擴(kuò)大主要由于惡劣天氣引致收入損失、員工成本及維護(hù)開支上漲、折舊增加。根據(jù)票價(jià)調(diào)整機(jī)制，2025/2026年度票價(jià)維持不變。

內(nèi)地及國際業(yè)務(wù)收入下降

中國內(nèi)地及國際鐵路、物業(yè)租賃及管理附屬公司2025年收入206.86億港元，同比下降18.8%。附屬公司虧損1.83億港元，主要由于深圳地鐵13號線初期運(yùn)營虧損。聯(lián)營及合營公司應(yīng)占利潤3.64億港元，包括杭州地鐵1號線資產(chǎn)減值損失分?jǐn)?.80億港元。

北京地鐵17號線及深圳地鐵13號線一期已于2025年12月全線通車。墨爾本都市鐵路開通了9公里長的新地鐵隧道。與中車子公司組成的Metro Trains West項(xiàng)目聯(lián)合體于2025年12月成功奪得悉尼地鐵西線項(xiàng)目的列車供應(yīng)、營運(yùn)及維修合約。

六個(gè)新項(xiàng)目總投資約1400億港元

港鐵正在全力推進(jìn)六個(gè)位于屯門、大嶼山，以及北部都會區(qū)的新鐵路項(xiàng)目，相關(guān)項(xiàng)目涉及的總投資約1400億港元。公司正逐步進(jìn)行融資安排，以支持持續(xù)投資及拓展香港的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

東涌線延線預(yù)計(jì)2029年竣工。小蠔灣站預(yù)計(jì)2030年通車。屯門南延線整項(xiàng)工程預(yù)計(jì)于2030年竣工。東鐵線古洞站工程目標(biāo)預(yù)計(jì)于2027年竣工。屯馬線洪水橋站整個(gè)工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2030年底前完成。北環(huán)線主線及支線以不遲于2034年同步開通為目標(biāo)。

素材來源：綜合自港鐵業(yè)績公告

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