腦補(bǔ)一幅這樣的畫(huà)面：在漆黑的夜空中，一架巨大的空中加油機(jī)正在為準(zhǔn)備奔赴前線的戰(zhàn)機(jī)輸送燃料，突然一陣劇烈的震動(dòng)傳來(lái)，另一架同樣身軀龐大的加油機(jī)猛地撞了上來(lái)！這場(chǎng)面想想應(yīng)該相當(dāng)震撼吧...

這個(gè)描述可不是什么電影特效，而是發(fā)生在伊拉克西部空域的真實(shí)案例。

就在昨天（3月12日），美軍在中東針對(duì)伊朗的“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”中遭遇到了極為尷尬的一幕。美國(guó)中央司令部證實(shí)，兩架在該空域執(zhí)行任務(wù)的KC-135“同溫層油船”空中加油機(jī)發(fā)生了重大事故，事故導(dǎo)致其中一架當(dāng)場(chǎng)墜毀，另一架則帶著嚴(yán)重?fù)p傷、發(fā)出緊急代碼“7700”后搖搖晃晃地迫降在了以色列的本·古里安機(jī)場(chǎng)。

本次事故的兩架軍用飛機(jī)不僅是美軍在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中損失的第四架和第五架有人駕駛飛機(jī)，更是歷史上極其罕見(jiàn)的“加油機(jī)撞加油機(jī)”事故。

接下來(lái)咱們就來(lái)聊聊這起充滿疑云的空中“羅生門(mén)”。

乍一聽(tīng)到這則消息時(shí)個(gè)人感覺(jué)非常的離奇，加油機(jī)撞加油機(jī)，這種事情堪比我中500萬(wàn)彩票的概率了（本人是十幾年的彩民，至今從未見(jiàn)過(guò)500萬(wàn)長(zhǎng)什么樣），但更吸引人的是圍繞本次“一毀一傷”事故的說(shuō)法大戰(zhàn)。

美軍口徑：中央司令部在事故發(fā)生后第一時(shí)間出來(lái)“滅火”，他們強(qiáng)調(diào)此次加油機(jī)墜毀事件“絕非敵方火力或友軍誤傷”，語(yǔ)氣斬釘截鐵。

按照他們的說(shuō)法，這就是一次單純的飛行事故——可能是兩架笨重的加油機(jī)在密集編隊(duì)或交替加油時(shí)，因?yàn)闅饬?、判斷失誤或機(jī)械故障發(fā)生了“親密接觸”。

對(duì)手的說(shuō)法：幾乎在同一時(shí)間，伊朗媒體和伊拉克境內(nèi)的“伊斯蘭抵抗組織”高調(diào)宣稱對(duì)此擊落事件負(fù)責(zé)。他們表示這是“為了捍衛(wèi)主權(quán)”，使用導(dǎo)彈擊落了這架為美軍戰(zhàn)機(jī)供油的 KC-135，并稱機(jī)上6名機(jī)組人員已全部遇難。

這就很有意思了，目前從流出來(lái)的、迫降以色列的KC-135現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，僥幸存活的加油機(jī)（編號(hào)63-8017）損傷非常詭異：巨大的垂直尾翼頂端齊刷刷地被削下去一大塊，就像被一把巨大的剪刀剪掉了。

如此怪異的損傷像是被導(dǎo)彈碎片擊中嗎？反正我覺(jué)得不太像，倒更像是兩架飛機(jī)剮蹭后的結(jié)果，個(gè)人腦補(bǔ)：迫降的這架加油機(jī)尾翼碰到了墜毀那架飛機(jī)的機(jī)腹，隨即那架加油機(jī)燃油泄漏起火爆炸，最終墜毀...

66歲的“老將”與高強(qiáng)度的“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”

拋開(kāi)雙方的說(shuō)辭不說(shuō)，我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下這次事故的主角——KC-135“同溫層油船”。

這型由波音公司在艾森豪威爾時(shí)代（20世紀(jì)50年代）打造的加油機(jī)，目前的平均機(jī)齡已經(jīng)超過(guò)66歲。你別看它有點(diǎn)老，但卻是現(xiàn)在美軍全球抵達(dá)的“力量倍增器”，最大載油量達(dá)到了驚人的90噸，早年間那也是空中加油機(jī)領(lǐng)域“扛把子”般的存在。

在這次“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”中，該機(jī)的任務(wù)強(qiáng)度極高，其不僅要為深入伊朗縱深的F-15E、F-35等戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行接力加油，還要應(yīng)對(duì)極高的出動(dòng)率。

通俗點(diǎn)說(shuō)，這就像是一群白發(fā)蒼蒼的“老頭機(jī)”在這次高強(qiáng)度沖突中硬撐著每天跑馬拉松。雖然美軍現(xiàn)在依然有150多架在役（這只是美國(guó)空軍的數(shù)量，另外空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)還有163架在役），但在如此高強(qiáng)度的作戰(zhàn)節(jié)奏下，即便是鋼鐵巨人也會(huì)疲憊的。

在這次事故中，兩架加油機(jī)同時(shí)升空，極有可能是在進(jìn)行復(fù)雜的多點(diǎn)陣型加油。這時(shí)候巨大的體積、滿載燃油的重量以及夜間的視覺(jué)誤差，都可能是引起相撞事故的致命導(dǎo)火索。

美軍空中力量的“阿喀琉斯之踵”

對(duì)于這次事件，很多人可能會(huì)把關(guān)注點(diǎn)集中在“到底是誰(shuí)打的”問(wèn)題上。但我認(rèn)為比起這個(gè)短期內(nèi)扯不清的“羅生門(mén)”，有一個(gè)更深層的危機(jī)值得我們關(guān)注：

在高強(qiáng)度局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍的空中加油體系正在成為最脆弱的環(huán)節(jié)。

美軍雖然有數(shù)百架KC-135，但它們都是“稀缺資產(chǎn)”。在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)斗機(jī)被擊落了駕駛員可以彈射，可加油機(jī)飛行員就慘了，自己背著一大罐油，發(fā)生點(diǎn)事故想跑都難。這次的一毀一傷，相當(dāng)于直接砍掉了戰(zhàn)區(qū)空中力量的兩個(gè)“加油站”。

在本次美伊沖突中那三架F-15E被友軍擊落是“倒霉”，但這第四架和第五架KC-135的損失（無(wú)論撞的還是被擊落的）著實(shí)暴露出美軍的一個(gè)弱點(diǎn)：老舊裝備太多了，高頻次的出動(dòng)加上歲月的侵蝕致使飛機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的機(jī)械疲勞，進(jìn)而導(dǎo)致的空中解體、相撞風(fēng)險(xiǎn)甚至要大于敵人的導(dǎo)彈威脅。

而美軍在前幾天暴露出的另一個(gè)弱點(diǎn)是：彈藥庫(kù)存太少（比如“愛(ài)國(guó)者”攔截彈和“薩德”攔截彈）。

目前墜毀的KC-135上至少5名機(jī)組人員的生死情況尚未公布，美軍仍在搜救當(dāng)中。無(wú)論最終調(diào)查結(jié)果是“導(dǎo)彈擊落”還是“空中相撞”，這起發(fā)生在“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”中的慘劇正在為過(guò)去以“霸道”著稱的美軍戰(zhàn)力減分。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，以色列空軍目前的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，還沒(méi)有確切的證據(jù)證明以色列在本次軍事行動(dòng)中有戰(zhàn)機(jī)在空中受損的。這也從另一個(gè)側(cè)面反映出來(lái)一個(gè)事實(shí)：常年打仗國(guó)家和偶爾打仗國(guó)家的軍隊(duì)狀態(tài)是完全不一樣的。

至于KC-135一毀一傷的真相？恐怕只能等到黑匣子解讀完畢，或者等那架拖著殘尾降落在以色列的KC-135自己“開(kāi)口說(shuō)話”吧！