來源：中國基金報

3月12日晚間，“理想官宣下半年推出理想i9”“理想現(xiàn)金儲備超1000億元”的詞條，一度沖上微博科技熱搜榜前十。

作為2024年的造車新勢力“一哥”，理想汽車在2025年迎來戰(zhàn)略調整期。其相繼推出的純電車型理想i6、i8，在純電市場尚未取得明顯成效。

在同日晚間舉辦的財報會上，理想汽車董事長兼CEO李想向外傳遞信心，并透露理想汽車將在2026年下半年推出一款全新的純電旗艦SUV理想i9。

理想汽車交出的2025年“成績單”顯示，營收、凈利潤等指標均同比下降，但仍實現(xiàn)年度盈利，且現(xiàn)金儲備達1012億元，成為其戰(zhàn)略調整的重要支撐。

全面發(fā)力增程與純電市場

透露推出理想i9與全新L9

“我們今年的交付目標是實現(xiàn)20%以上的同比增長。”李想表示，理想汽車制定的2026年交付目標，綜合預判了市場競爭加劇等因素，但仍對其產(chǎn)品與技術競爭力有信心。

理想汽車2025年的交付量為40.63萬輛。以此估算，理想汽車2026年的交付目標為48.76萬輛以上。

理想汽車如何實現(xiàn)2026年的交付目標？在產(chǎn)品層面，李想回應稱，理想汽車將在增程與純電市場全面發(fā)力。

一是理想汽車將做好以全新理想L9為首的L系列換代。李想表示：“理想L9的換代成功，將直接決定整個L系列的市場上限?！痹诶钕肟磥恚绻弦淮硐隠9的競爭力主要來自精準的產(chǎn)品定義，那么新一代理想L9將在技術層面構建核心競爭壁壘。

據(jù)悉，理想L9頂配的Livis版本，承載了理想汽車對具身智能旗艦SUV的深度思考，預計售價達55.98萬元。

二是理想汽車將保持純電車型的穩(wěn)定上量，包括理想i6、i8、MEGA，以及將在2026年下半年推出的理想i9。

李想表示：“我們希望純電車型在徹底解決供應和其他問題后，能夠在中高端市場穩(wěn)穩(wěn)站住。”

理想i6與i8夯實了理想汽車在純電市場的根基，但理想i6在2025年發(fā)布后，遭遇首銷政策、產(chǎn)能提升和購置稅補貼政策退坡周期等多重挑戰(zhàn)。

“理想i6已經(jīng)跨過最艱難的產(chǎn)能爬坡期，正式進入穩(wěn)定交付階段?！崩硐肫嚳偛民R東輝表示，理想i6的產(chǎn)品力已得到驗證，同時供應鏈瓶頸已徹底解決。

按照理想汽車預判，后續(xù)理想i6的月交付能力會達到2萬輛的水平，在手訂單會在未來1至2個月內交付。

馬東輝表示，理想i6取得的成效，證明了理想汽車的品牌勢能不僅是在增程市場，而且能延伸到純電市場。

回應“關閉100家門店”傳言

“希望培養(yǎng)大量年收入超百萬元店長”

針對網(wǎng)傳理想汽車“關閉100家門店”的傳言，馬東輝在財報會上回應不屬實，并且表示關閉部分門店屬于正常的經(jīng)營優(yōu)化。

據(jù)悉，理想汽車一直會對少量無法支撐銷量目標的低效門店進行調整優(yōu)化，主要是為了解決過去部分門店選址不佳、商圈流量下滑的問題。

“2026年我們渠道變革的核心思路是更強調質量，而非數(shù)量?！瘪R東輝表示，理想汽車在2026年新增的門店，將優(yōu)先選擇頭部商場、優(yōu)質汽車城，以提升品牌影響力與優(yōu)質客流。

按照規(guī)劃，未來，理想汽車的新店選址會由店長全程參與評估，權責綁定到人，從源頭提升門店經(jīng)營質量。馬東輝表示，理想汽車會通過財務支持與數(shù)字化工具，全力賦能一線，力爭在2026年第三季度看到銷售經(jīng)營的改善和提升。

車企銷售服務體系的健康與效率是保障銷量與市場地位的核心之一，但理想汽車在跨過百萬輛年交付量之后，需要調整原有的銷售服務體系。

李想表示，此前，理想汽車最大的問題是以經(jīng)銷商管理直營體系，但直營體系是以店面為核心進行店面管理。

自2025年第三季度以來，理想汽車開始探索開設更高質量門店的方法，包括如何管理好店面和激勵好店長，對團隊進行有效賦能和培訓。

李想表示，這一切的出發(fā)點都歸結為一個核心命題：怎么用直營體系把車賣好？為此，理想汽車以結果為導向，以銷量和人均產(chǎn)出為衡量標準，進行了一系列有效改變。

2026年3月，理想汽車正式推出“門店合伙人”計劃，將門店確定為基本經(jīng)營單元，讓優(yōu)秀店長擁有真正的經(jīng)營決策權和利潤分享權。

這意味著，理想汽車有意將門店店長的角色從傳統(tǒng)的銷售管理轉變?yōu)殚T店經(jīng)營者。

李想表示，在當前汽車銷售體系普遍不賺錢的情況下，理想汽車希望培養(yǎng)大量年收入超百萬元的店長，并且讓優(yōu)秀店長的收入達到行業(yè)平均水平的兩到三倍。

完成向具身智能企業(yè)躍遷

年度研發(fā)投入一半在AI

2026年，李想認為是理想汽車進化為具身智能企業(yè)的關鍵一年。

“面對競爭加劇的新能源汽車市場，我們將致力于拉高技術‘護城河’，完成從智能電動車向具身智能企業(yè)的躍遷，以確立下一階段的競爭優(yōu)勢?！崩钕氡硎?。

具體來看，在商業(yè)和產(chǎn)品落地方面，理想汽車會保持審慎，持續(xù)探索。在向更多領域探索拓展時，理想汽車會以創(chuàng)業(yè)公司的方式啟動，探索AI眼鏡、機器人項目等領域。

在具身智能的垂直技術整合上，理想汽車將做到100%投入。具身智能在整體的系統(tǒng)性技術上具備共性，包含端側推理芯片、不同的模型和操作系統(tǒng)，還有背后數(shù)據(jù)和訓練體系等。

李想表示：“這是我們會全力以赴去投入的，也是我們認為所有具身智能最重要的基礎。”

2025年，理想汽車的研發(fā)投入為113億元，其中AI的相關投入占50%。

李想表示，公司2026年的研發(fā)投入會延續(xù)此前的戰(zhàn)略，繼續(xù)夯實在具身智能企業(yè)的核心能力。

具體來看，理想汽車2026年的研發(fā)投入計劃在120億元左右，其中AI相關的研發(fā)投入占比為一半左右，涉及自研芯片開發(fā)、算力等AI基建領域，以及過去幾年持續(xù)投入的智能輔助駕駛、理想同學等AI產(chǎn)品研發(fā)。