天津日報記者 萬紅 文/攝

昨天清晨6點剛過，京津城際列車的車燈像一道利劍，劈開天津站的晨霧。站臺上，59歲的天津站綜合車間值班員楊進榮頭戴藏青色路帽、身穿反光背心，和同事們操作手推式洗地吸水車、打磨機等現(xiàn)代化清潔設(shè)備清潔著站臺地面。

今天2026年春運收官，而這也是楊進榮職業(yè)生涯里的最后一個春運。從部隊轉(zhuǎn)業(yè)入職天津站至今的39年里，楊進榮從客運員到專職負責(zé)站內(nèi)保潔的值班員，親歷了天津站的兩次改擴建，見證著中國鐵路一步步變強。

楊進榮（右一）正和同事們進行站臺地面清潔。

站好最后一班崗 事事上心護出行

“楊師傅，又來這么早！”昨天一早，候車廳里，天津站客運值班員施彤笑著打招呼。“最后一個春運了，多來看看，心里踏實?！睏钸M榮答道，眼角的皺紋擠成了花。他的目光掃過掛著燈籠的候車廳，電子屏上滾動著的列車信息，整齊排列的候車座椅，還有能隨時充電的服務(wù)臺、干凈整潔的飲水區(qū)……這些習(xí)以為常的布置與設(shè)備，都是讓他戀戀不舍的“老朋友”。

今年春運，天津站客流量大幅攀升，站臺、候車廳等處的保潔任務(wù)在細微處成為保障旅客出行體驗的關(guān)鍵。重點負責(zé)站臺、候車廳巡查和環(huán)境衛(wèi)生管理的楊進榮比往常更忙了，因為站臺的保潔工作沒有固定的區(qū)域劃分，天津站內(nèi)的18個站臺都是他的“責(zé)任區(qū)”。持續(xù)巡查、反復(fù)清潔，楊進榮和同事三班倒毫不懈怠。

“春運客流量大，保潔難點源于車站的流動性，我們只能錯開旅客的上下車時段反復(fù)清理、動態(tài)維護?！睏钸M榮說，“你看，這趟京津城際馬上要發(fā)車了。列車一駛出站臺，我們就開始清潔。有垃圾就撿起來，臟污立即清干凈，標(biāo)準就是‘車走站臺凈’，每趟列車發(fā)車后都要按這個標(biāo)準巡查清潔一遍?！?/p>

記者在采訪中看到，一有垃圾，楊進榮就自己動手處理，遇到大面積臟污，他便通過對講機協(xié)調(diào)專業(yè)保潔合作團隊。幾十名物業(yè)保潔員分布在站場各處，在他的協(xié)調(diào)下，保潔工作始終高效運轉(zhuǎn)。

前不久，天津市出現(xiàn)降雪，背陰處的積雪很快結(jié)冰。楊進榮凌晨就趕到車站和保潔員們一起除雪清冰。“雪天路滑，旅客摔一下可不行。這些活兒都得干在前頭?！睏钸M榮說。

巡查路上，楊進榮不只盯著衛(wèi)生情況，碰到旅客有困難，他總是會第一時間搭把手?！皫煾?，我這車從哪進站??？”昨天正在候車廳巡查時，一位大爺拎著兩大包行李問楊進榮，“我去哈爾濱，79歲了，眼睛看不清楚，這可怎么上車？”看著大爺急得團團轉(zhuǎn)，楊進榮趕忙上前扶住并問清車次，一路領(lǐng)著找到值班客運員，直到看著大爺上車才返回崗位。

從1988年入職天津站，經(jīng)歷了客運服務(wù)、專職保潔等多個崗位，如今的楊進榮早已成為同事眼中的“全能型榜樣”，但他依舊守著自己的工作訣竅——眼勤、嘴勤、腿勤，勤勤懇懇地站好“最后一班崗”。

一對“火眼金睛”更是他的“秘密武器”?！澳憧?，那有個塑料袋，咱去撿起來……”跟隨楊進榮在候車廳巡查時，他忽然抬手指向遠處，記者看了好久才在候車區(qū)座椅旁的幾件行李中發(fā)現(xiàn)了被楊進榮一眼鎖定的那個紅色塑料袋。

“最后一個春運了，能多干一點是一點，讓旅客干干凈凈、平平安安出行，我心里才踏實?！睏钸M榮這樣說道。

39載鐵路情 見證站場蝶變

每天清晨，楊進榮一到車站就會仔細檢查候車大廳的每一個角落——今年春運新設(shè)置的兒童游樂區(qū)，每兩個小時就要清潔消毒一次；衛(wèi)生間要做到窗明地凈無異味，便池邊緣、墻角縫隙都不能積垢；飲水機前要干凈，設(shè)備頂部不能積灰；候車廳地面、垃圾桶都要及時清理……在他眼里，這些現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施都是近40年慢慢熬出來的好日子。

楊進榮至今仍記得當(dāng)年初到車站時，正值天津站第一次改擴建。那時，臨時站房設(shè)在月牙河附近，就是幾間簡易房?？瓦\值班員都是身兼數(shù)職，檢票、組織旅客上下車、打掃衛(wèi)生“一肩挑”，掃帚、簸箕、墩布就是全部工具。送走一趟車，就得立刻清掃站臺、樓梯和候車室，幾十個墩布反復(fù)洗、反復(fù)用。

綠皮車時代的春運更是讓他記憶猶新。那時，車門窄、旅客多，行李都是大包小包的，買票時旅客總是會在車站前排起長隊。

2008年8月京津城際開通運營，天津站第二次改擴建結(jié)束，新站房正式投用?！暗谝淮巫哌M新車站時，我都看呆了！”楊進榮回憶起當(dāng)時的場景眼里滿是興奮，“候車廳又寬敞又明亮，有中央空調(diào)，還有無障礙設(shè)施。以前想都不敢想，火車站能這么氣派、這么舒適。”

接下來的幾年，隨著列車從“綠皮車”升級到高鐵動車，車站發(fā)展為現(xiàn)代化交通樞紐，客運服務(wù)也有了更精細、更高效、更專業(yè)的分工?？瓦\值班員專注旅客服務(wù)組織，楊進榮和同事們則精準做好車站保潔。車站還擁有了專業(yè)保潔合作團隊，保潔設(shè)備也逐代升級，手推式洗地機、打磨機、高壓水槍取代了老式的掃帚、墩布，清潔效率翻了幾番。

“條件越來越好，我們更得把工作做細、做實，不能辜負這么好的設(shè)施?！睏钸M榮總是這樣說。

如今，退休進入倒計時，楊進榮最想做的就是把自己多年的工作經(jīng)驗傳給年輕同事，教他們怎么找衛(wèi)生死角、怎么高效協(xié)調(diào)保潔、怎么用心服務(wù)旅客?！案梢恍袗垡恍校热贿x擇了鐵路，就要把這份工作做好，把旅客服務(wù)好?！?/p>

2026年春運將在今天落下帷幕，天津站的紅燈籠映著來來往往的旅客。楊進榮依舊在站場里巡查，他的身影在燈光下顯得格外溫暖。39年的堅守，他用一顆初心掃出了車站的干凈整潔，也見證了中國鐵路的時代變遷。這個春運，這位老鐵路人正站好最后一班崗，把脈脈溫情留在旅客的每一次出行之路上。

來源：天津日報