戰(zhàn)雷中有什么特別的小艇，那么這個(gè)縫合式小艇一定是非常特別的一種型號(hào)。艦艇的外殼，配合陸戰(zhàn)坦克的炮塔。這種組合絕對是天才式的縫合，什么艦用火炮全免，坦克火炮不香嗎？當(dāng)然，制造這種怪獸的不會(huì)用，使用的則是牢騷漫天。

游戲中以為這個(gè)型號(hào)應(yīng)該能非常好用，使用過的感覺則是不咋地。除非你射擊準(zhǔn)頭好，那么他的狙擊確實(shí)厲害。如果射擊精度差，那么它的射速太慢。面對美式如同刺猬一樣的魚雷快艇，近戰(zhàn)毫無優(yōu)勢。當(dāng)然，這是個(gè)人體驗(yàn)。

在衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，裝甲炮艇的廣泛使用成為蘇軍的一張名片。它們在河流、湖泊、群島礁區(qū)、河口以及海岸附近作戰(zhàn)。從多瑙河到伏爾加河的各支艦隊(duì)主要裝備1124 型和1125 型裝甲炮艇。部分“海上獵手”（BMO）艇也加裝了裝甲。蘇聯(lián)裝甲炮艇部隊(duì)一直推進(jìn)到維也納，并參與了解放東北和朝鮮的作戰(zhàn)行動(dòng)。

這一概念非常成功，因此在戰(zhàn)后仍繼續(xù)生產(chǎn)裝甲炮艇。1946—1947 年間，共有51 艘 1125 型裝甲炮艇服役。不過，最終只保留下較小型的型號(hào)，大型和小型淺水重炮艦以及炮艦的研發(fā)被終止，因?yàn)榇笮团炌娇毡⒁约昂髞沓霈F(xiàn)的導(dǎo)彈來說過于脆弱。

1943 年 8 月，蘇聯(lián)海軍總參謀部（ГМШ ВМФ）下達(dá)任務(wù)，要求開發(fā)新型裝甲炮艇項(xiàng)目：

• “大型”裝甲炮艇：滿載排水量75 噸，項(xiàng)目190
• “小型”裝甲炮艇：滿載排水量40 噸，項(xiàng)目191

根據(jù)競標(biāo)結(jié)果，技術(shù)設(shè)計(jì)工作最初交由 **中央設(shè)計(jì)局第32號(hào)（ЦКБ-32）**承擔(dān)。隨后在1944 年夏成立了新的艦艇設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)中央設(shè)計(jì)局第19號(hào)（ЦКБ-19），新型裝甲炮艇的設(shè)計(jì)工作便轉(zhuǎn)由該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

負(fù)責(zé)替代1124 型和1125 型裝甲炮艇項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師是尤·尤·貝努瓦（Ю.Ю. Бенуа）。這兩型炮艇在戰(zhàn)爭中充分展示了各自的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。新項(xiàng)目仍保留大型和小型兩種方案，并在技術(shù)上采用了一系列共同的解決方案。然而舊項(xiàng)目的改進(jìn)潛力已經(jīng)耗盡，因此新艇的設(shè)計(jì)不得不從頭開始。

當(dāng)然，戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)得到了充分吸收。新型炮艇采用平底船體結(jié)構(gòu)，在艦尾設(shè)置了螺旋槳開放式隧道。與前型相比，船體兩側(cè)的外傾角增大，以提高適航性能。

主炮武器采用了MK-85 型 85 毫米通用炮塔式火炮系統(tǒng)。雖然使用主炮對空射擊的效率一直存在爭議，但根據(jù)戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)，“通用性”是海軍方面提出的嚴(yán)格要求之一。同時(shí)，海軍還決定不再使用坦克炮塔——在戰(zhàn)爭期間，坦克炮塔幾乎都優(yōu)先分配給坦克部隊(duì)，海軍在競爭中很難獲得。

1944 年，為研制新的85 毫米通用炮塔裝置，任務(wù)被交給列寧格勒金屬工廠設(shè)計(jì)局（另一些資料認(rèn)為是后來成立的中央設(shè)計(jì)局第34號(hào)）。到1945 年，該裝置以MK-85的名稱正式列裝。

根據(jù)1124 型和1125 型裝甲炮艇的使用經(jīng)驗(yàn)，這門 85 毫米火炮還增加了射擊后炮口氣體排散系統(tǒng)，以避免火炮發(fā)射后的火藥氣體進(jìn)入炮塔內(nèi)部，對炮手造成危害。

在設(shè)計(jì)中：

• 大型裝甲炮艇計(jì)劃安裝兩座炮塔（艦首和艦尾各一座）；
• 小型裝甲炮艇則僅安裝一座艦首炮塔

大型裝甲炮艇的計(jì)劃排水量為86 噸（在某些改型中可達(dá)110 噸），而小型裝甲炮艇為53 噸。在這樣的尺寸下，即便將大型炮艇設(shè)計(jì)為可拆解結(jié)構(gòu)，若通過鐵路運(yùn)輸仍需要專用運(yùn)輸車，因此被認(rèn)為不具備實(shí)際意義。甚至新項(xiàng)目的小型裝甲炮艇也比舊的1125 型大型炮艇重6 噸。

最終，大型裝甲炮艇方案僅停留在草案階段，訂購方?jīng)Q定只保留單炮塔的小型裝甲炮艇項(xiàng)目。

此外，艦上還計(jì)劃安裝兩座炮塔式武器站，每座配備雙聯(lián)裝 12.7 毫米機(jī)槍。

動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái) V-2 型坦克柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，每臺(tái)600 馬力。但對于這艘新艇來說，這樣的動(dòng)力已經(jīng)顯得不足（此前這種發(fā)動(dòng)機(jī)曾用于1125 型淺水淤泥河流改型 S-40）。

191 型小型裝甲炮艇的技術(shù)設(shè)計(jì)于1945 年初完成。該項(xiàng)目的首艇于1945 年 4 月 27 日在莫洛托夫（今彼爾姆）第 344 造船廠開工建造，并于1946 年 10 月完工，建造周期18 個(gè)月。

然而結(jié)果令人失望——該艇的航速僅為15 節(jié)，而1125 型裝甲炮艇的航速可達(dá)到21 節(jié)。

191 型小型裝甲炮艇在卡馬河試驗(yàn)期間

BK-166，191 型項(xiàng)目裝甲炮艇

經(jīng)過分析后得出了結(jié)論，并推出了改進(jìn)型 191M 項(xiàng)目投入批量生產(chǎn)。該型號(hào)配備了新的M-50 型 V 形 12 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（1947 年開始批量生產(chǎn)），每臺(tái)功率1000 馬力，并可在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操控。使用這種動(dòng)力裝置后，炮艇的航速可達(dá)到24 節(jié)。此外還裝備了弗拉基米羅夫 14.5 毫米機(jī)槍。在15 節(jié)航速下，其航程為275 海里，全艇重量約57 噸。實(shí)際上，這已經(jīng)是一種幾乎全新的設(shè)計(jì)，配備了新的武器、發(fā)動(dòng)機(jī)和裝甲系統(tǒng)。

191 型裝甲炮艇與改進(jìn)型 191M 的主要外觀區(qū)別在于：191 型船體中部有一個(gè)明顯的“隆起”，而 191M 則取消了這一結(jié)構(gòu)。

與1124 型和1125 型僅具備防步槍子彈能力的裝甲不同，海軍希望新型炮艇能夠抵御大口徑機(jī)槍以及小口徑火炮破片。為了在顯著加強(qiáng)防護(hù)的同時(shí)控制排水量并保持吃水深度，工程師中校P.N. 拉列夫設(shè)計(jì)了一種新的分離式裝甲結(jié)構(gòu)。在傳統(tǒng)垂直裝甲的基礎(chǔ)上，船體兩側(cè)增加了一個(gè)7 毫米厚的外置裝甲屏板，并以約10° 向船體內(nèi)側(cè)傾斜安裝，同時(shí)形成一個(gè)額外的防水艙室。

在試驗(yàn)過程中，確定了裝甲板之間的最佳距離和傾角。與1124 型和1125 型相比，甲板裝甲也從4 毫米加強(qiáng)到10 毫米。這樣形成了一種類似**裝甲堡壘（裝甲盒）**的結(jié)構(gòu)，用以保護(hù)動(dòng)力裝置、駕駛室以及彈藥庫。

在測試中，191M 型的裝甲防護(hù)系統(tǒng)對小口徑火炮和大口徑機(jī)槍的抗打擊能力明顯優(yōu)于其前輩。

為了減輕重量，艇首和艇尾的高度被設(shè)計(jì)得低于船體中部。這在河流環(huán)境中是合理的，但在湖泊或海岸附近航行時(shí)卻顯著降低了適航性能。

1947 年，在彼爾姆建造了首批8 艘裝甲炮艇。然而整批艇很快發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題——船底中央不久便出現(xiàn)裂紋。來自中央研究院第45號(hào)（ЦНИИ-45）的專家調(diào)查后發(fā)現(xiàn)原因在于制造工藝問題以及船體焊接缺陷。問題隨后得到解決。

最終，相關(guān)技術(shù)文件、設(shè)備和生產(chǎn)線被轉(zhuǎn)移到列寧格勒附近科爾皮諾的伊若爾工廠。1948—1952 年期間，該廠又建造了110 艘 191M 型裝甲炮艇。

因此，1947—1952 年間，彼爾姆和列寧格勒的工廠共生產(chǎn)118 艘 191M 型裝甲炮艇，主要裝備于阿穆爾河艦隊(duì)和多瑙河艦隊(duì)。

這些炮艇采用流水線分段建造法生產(chǎn)，每艘船體由3 個(gè)分段組成，建造速度約為每艘 30 天，同時(shí)可并行建造最多 5 艘。

在生產(chǎn)過程中，對設(shè)計(jì)進(jìn)行了33 項(xiàng)小幅修改和改進(jìn)。此外還開發(fā)了若干改裝與升級(jí)方案，包括191A、191R 和 191TKB-2項(xiàng)目。

自1949 年 1 月 12 日起，該型艇被歸類為河用裝甲炮艇；自1966 年 5 月 19 日起，又重新分類為炮艇（炮艇級(jí)）。

1949 年，一具未完工的船體被用于測試。在試驗(yàn)場上，它遭到12.7 毫米和14.5 毫米穿甲燃燒彈，以及20 毫米和23 毫米炮彈的射擊。裝甲防護(hù)總體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，但也存在一個(gè)問題：外層裝甲板在射擊中雖然發(fā)揮了防護(hù)作用，但會(huì)逐漸損壞，若要恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)水平，則必須進(jìn)行工廠級(jí)維修。

192型項(xiàng)目

192型項(xiàng)目

192型項(xiàng)目

到20 世紀(jì) 50 年代初，蘇聯(lián)已擁有約200 艘裝甲炮艇，主要為1124 型、1125 型和 191M 型項(xiàng)目。

技術(shù)改進(jìn)沒有終點(diǎn)，對裝甲炮艇的進(jìn)一步改進(jìn)與性能提升工作仍由 **中央設(shè)計(jì)局第19號(hào)（ЦКБ-19）**繼續(xù)進(jìn)行，總設(shè)計(jì)師仍是尤·尤·貝努瓦（Ю.Ю. Бенуа）。1949 年，該設(shè)計(jì)局接到任務(wù)，設(shè)計(jì)一種新的裝甲炮艇，以取代191M 型。新項(xiàng)目要求：

• 加強(qiáng)裝甲防護(hù)；
• 改善適航性能；
• 改變過于擁擠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局；
• 將電氣設(shè)備統(tǒng)一為一種電壓標(biāo)準(zhǔn)。

最終形成的192 型項(xiàng)目在裝甲設(shè)計(jì)方面更加合理，裝甲板的傾角增加到15°，同時(shí)厚度也有所增加。不過該設(shè)計(jì)也存在缺點(diǎn)：排水量增加到65 噸，而航速下降到23 節(jié)。1951 年僅建造了兩艘這種炮艇，隨后整個(gè)項(xiàng)目便被終止。

停止發(fā)展的原因在于蘇聯(lián)戰(zhàn)略形勢的顯著改善。蘇聯(lián)的大部分邊界都被盟國、友好國家以及中立國家所環(huán)繞，形成了一種“安全緩沖帶”。中、朝、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克和波蘭成為陣營盟友，芬蘭則保持友好的中立地位。在這種情況下，“蘇穗宗”認(rèn)為河川艦隊(duì)已沒有必要，并決定削減這一“吃閑飯”的力量。

在1946—1955 年的十年造艦計(jì)劃中，原本計(jì)劃建造的18 艘大型河用淺水重炮艦和 36 艘小型“淺水重炮艦”被取消，裝甲炮艇的數(shù)量也被削減了近 三分之一。這些艦艇原本可能在歐洲沖突中用于多瑙河和萊茵河等戰(zhàn)區(qū)。

到1958 年，蘇聯(lián)所有河川艦隊(duì)都被解散（原多瑙河艦隊(duì)被改編為隸屬于黑海艦隊(duì)的河用艦艇旅）。大多數(shù)艦艇被拆解回爐，一部分移交給邊防部隊(duì)，另一部分則被長期封存，幾乎相當(dāng)于永久封存。

然而，僅僅幾年后，這種短視的決策就顯現(xiàn)出來，而且很大程度上正是“蘇穗宗”本人政策造成的結(jié)果。他的決策導(dǎo)致中蘇長期緊張，并使與羅馬尼亞的關(guān)系降溫。在邊境爆發(fā)了多次流血沖突，而在邊界上的阿穆爾河地區(qū)，昔日強(qiáng)大的河川艦隊(duì)已經(jīng)不復(fù)存在。

因此，蘇聯(lián)不得不在時(shí)間緊迫的情況下幾乎從零開始重新建立河川艦隊(duì)。不過，這又是另一段故事了。

191M 型裝甲炮艇示意圖說明：

1 —85 毫米 MK-85 火炮裝置

2 —戰(zhàn)斗指揮室（裝甲駕駛室）

3 —2M-6 型 14.5 毫米機(jī)槍炮塔

4 —艇長艙室

5 —4 人居住艙

6 —8 人居住艙

7 —發(fā)動(dòng)機(jī)艙

8 —機(jī)槍艙

9 —4 人居住艙

10 —廚房（艦上炊事間）

BK-166（191 型項(xiàng)目）

建造廠：第 344 造船廠，莫洛托夫（今彼爾姆）

工廠編號(hào)：300

開工日期：1945 年 4 月 27 日

服役日期：1946 年 10 月 30 日

后來很可能被改編為PСКР-528（邊防巡邏艦）。

191 型裝甲炮艇——總體外觀

191 型項(xiàng)目戰(zhàn)術(shù)技術(shù)數(shù)據(jù)

排水量

• 標(biāo)準(zhǔn)排水量：48.9 噸
• 滿載排水量：50.3 噸

尺寸

• 長度：25.92 米
• 寬度：4.43 米
• 吃水：0.62 米

動(dòng)力裝置

• 2 × 600 馬力柴油機(jī)（V-600 型）
• 2 個(gè)可調(diào)螺距螺旋槳（ВФШ）
• 2 臺(tái) GSK-1500 型柴油發(fā)電機(jī)
• 1 臺(tái) PN-85 型柴油發(fā)電機(jī)

性能

最大航速：15.9 節(jié)

航程：530 海里（10.2 節(jié)航速）、275 海里（15 節(jié)航速）

自持力：5 天

乘員

14 人（其中軍官 1 人）

裝甲防護(hù)

舷側(cè)（裝甲堡壘區(qū)）：7 + 7 毫米

艇首與艇尾：7 毫米

橫向裝甲隔板：7 + 7 毫米

甲板：10 毫米

指揮室：

• 側(cè)壁：7 + 7 毫米
• 頂部：10 毫米

MK-85 炮塔：

• 正面與側(cè)面：30 毫米
• 頂部：20 毫米

2M-6 機(jī)槍炮塔：

• 側(cè)面：7 + 7 毫米
• 頂部：10 毫米

武器裝備

• 1 × 85 毫米MK-85 火炮（備彈 100 發(fā)）
• 2 × 雙聯(lián)裝12.7 毫米 DShKM-2BE 重機(jī)槍
• 可攜帶8 枚 R-1 或 “Mirab” 水雷

191M 型裝甲炮艇——總體外觀

191M 型項(xiàng)目生產(chǎn)數(shù)量

總計(jì) 118 艘：BК-167 至 BК-174：莫洛托夫（第 344 造船廠）生產(chǎn) 8 艘，1947 年BК-439–444、BК-446、BК-447、BК-451–454、BК-459–462、BК-464–466、BК-468、BК-475–481、BК-486：列寧格勒伊喬爾工廠（A.A. Жданов/安德烈·亞歷山德羅維奇·日丹諾夫名義）生產(chǎn) 110 艘，1948–1952 年

191M 型項(xiàng)目戰(zhàn)術(shù)技術(shù)數(shù)據(jù)

排水量

• 標(biāo)準(zhǔn)排水量：49.69 噸
• 滿載排水量：52.84 噸

尺寸

• 長度：25.96 米
• 寬度：4.43–4.46 米
• 吃水：0.65 米

動(dòng)力裝置

• 2 × 1000 馬力柴油機(jī)（M-50 型）
• 2 個(gè)可調(diào)螺距螺旋槳（ВФШ）
• 2 臺(tái) GSK-1500 型柴油發(fā)電機(jī)
• 1 臺(tái) PN-85 型柴油發(fā)電機(jī)

性能

• 最大航速：20.3–20.8 節(jié)
• 經(jīng)濟(jì)航速：10 節(jié)
• 燃料儲(chǔ)備：3.3 噸
• 航程：802 海里（8.4 節(jié)航速）、517 海里（10.1 節(jié)航速）、165 海里（20.3 節(jié)航速）
• 自持力：5 天

乘員：14–15 人（含 1 名軍官）

裝甲防護(hù)

• 舷側(cè)（裝甲堡壘區(qū)）：7 + 7 毫米
• 艇首與艇尾：7 毫米
• 橫向裝甲隔板：7 + 7 毫米
• 裝甲堡壘區(qū)甲板：10 毫米
• 指揮室：側(cè)壁：7 + 7 毫米、頂部：10 毫米
• MK-85 炮塔：正面與側(cè)面：30 毫米、頂部：20 毫米
• 2M-6 機(jī)槍炮塔：、側(cè)面：7 + 7 毫米、頂部：10 毫米

武器裝備

1 × 85 毫米MK-85 通用炮（備彈 100 發(fā)）— PУС МБК-191

2 × 雙聯(lián)裝 14.5 毫米Vladimirov 機(jī)槍（2M-6-2 炮塔）

早期編號(hào) 300、301 炮塔裝備 2 × 雙聯(lián)裝 12.7 毫米 DShK-E（共 5960 發(fā)）

可攜帶 8 枚R-1 或 “Mirab” 水雷

191M 型小型河用裝甲炮艇

191M 型裝甲炮艇采用了河用戰(zhàn)艦常見的傳統(tǒng)船體結(jié)構(gòu)：平底船型、圓形舷側(cè)、隧道式艇尾、前部龍骨微傾、舷側(cè)中部與尾部略微外展、舵艙尾部階梯型設(shè)計(jì)，以及斜面艦首。設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是保證最小吃水，這一結(jié)構(gòu)對于河流監(jiān)視艦等級(jí)別的船只表現(xiàn)良好。

然而，這類炮艇需要的航速比傳統(tǒng)艦艇高 2–3 倍，這也暴露了問題——早在 1124 和 1125 型試驗(yàn)中就已顯現(xiàn)。由于平底設(shè)計(jì)，艦艇在 20 節(jié)航速時(shí)就會(huì)開始滑行（glide），導(dǎo)致操作性和轉(zhuǎn)向性能下降；遇到逆浪時(shí)，炮艇甚至?xí)耆ゲ倏啬芰秃较蚍€(wěn)定性。

理論上，解決方法是給船底增加一定龍骨傾角，但這會(huì)增加建造難度，因此未被采用。在 191M 型上，該問題再次出現(xiàn)：滿速航行時(shí)，艦尾下沉約 3°，穩(wěn)定性下降，無法使用艦首炮進(jìn)行直射。雖然沒有改進(jìn)龍骨，但設(shè)計(jì)者將尾部船體輪廓做得更加飽滿，從而將艦尾下沉幅度減半。

船體為全焊接結(jié)構(gòu)，由 Ст.3 型鋼和 2П 型裝甲鋼制成，分為 10 個(gè)防水艙。由于艦首和尾部舷側(cè)降低，中部形成了典型的駝峰輪廓。

船體中部甲板上安裝了一門 85 毫米單炮塔 MK-85，以及帶 2M-6 機(jī)槍炮塔的舵艙。舵艙后方為信號(hào)橋和桅桿，尾部裝有第二座 2M-6 機(jī)槍炮塔。

主炮為坦克用 85 毫米半自動(dòng) ZiS-S-53 火炮，與 T-34-85 和 T-44 坦克裝備相同，垂直射角可達(dá) 77°。不足之處包括射速不高（每分鐘 15–18 發(fā)）以及在波浪情況下穩(wěn)定性不足。

191M 型河用裝甲炮艇橫剖面概覽

191M 型河用裝甲炮艇橫剖面概覽

191M 型炮艇的武器配置包括：

主炮：一門 85 毫米單炮塔 MK-85，射擊扇區(qū) 300°，可用電動(dòng)機(jī)或手動(dòng)旋轉(zhuǎn)，垂直射擊手動(dòng)操作，彈藥庫內(nèi)配備 100 發(fā)炮彈，額外可裝載 50 發(fā)備用彈藥。炮塔裝甲為：舷側(cè) 30 毫米，頂部 20 毫米。

機(jī)槍：兩座雙聯(lián) 14.5 毫米 Vladimirov 機(jī)槍炮塔（型號(hào) 2M-6），炮塔頂部 10 毫米裝甲，舷側(cè)采用分層裝甲 7+7 毫米。

雷裝：炮艇可攜帶 8 枚 R-1 型或 “Mirab” 型水雷。

“Mirab” 水雷（1939 年列裝），為感應(yīng)式河用航空水雷，布雷重量 280 公斤，其中 64 公斤為三硝基甲苯（TNT）炸藥。裝設(shè)后自動(dòng)引爆延時(shí) 15 分鐘。最初設(shè)計(jì)為航空布雷，最終改為由水面艦艇布雷使用。

動(dòng)力系統(tǒng)：

兩臺(tái) V 型 12 缸 M-50 柴油機(jī)，每臺(tái) 1000 馬力（實(shí)用功率 900 馬力），可在 13 秒內(nèi)加速至 21 節(jié)。

主機(jī)控制位于駕駛艙和機(jī)艙內(nèi)。

輔助系統(tǒng)包括兩臺(tái) GSK-1500 發(fā)電機(jī)（直流 24 V）、一臺(tái) PN-85 柴油發(fā)電機(jī)（直流 110 V）及 4 個(gè)蓄電池。

未配備減震和隔音設(shè)施，滿速航行時(shí)機(jī)艙噪聲 127 dB，生活艙噪聲 103 dB（參考：噴氣式飛機(jī)起飛約 110 dB）。

導(dǎo)航與通信：

配備 75 毫米羅盤（駕駛艙后預(yù)留位置可放置 125 毫米羅盤）。

無線電設(shè)備：R-607（短波）和 R-609（超短波）。

河用裝甲炮艇特點(diǎn)：

配備自救擱淺系統(tǒng)，由兩根樁和滑輪組成，存放在艦首甲板上。

裝甲重量占滿載排水量 20.8%（相比 1124 型為 11.2%）。

中部為裝甲“碉堡”，內(nèi)部包括前部炮塔艙、機(jī)艙、無線電艙和尾部機(jī)槍艙。

舷側(cè)采用雙層分隔裝甲，外層 7 毫米屏障向內(nèi)傾斜 9°，內(nèi)層 7 毫米垂直裝甲。底部連接 7 毫米傾斜裝甲板，同時(shí)作為燃油艙頂部。舷側(cè)裝甲從水線下 250 毫米開始。

與前型相比，艦首和艦尾舷側(cè)裝甲為 7 毫米，提高了戰(zhàn)斗生存力。

過梁裝甲也采用分層保護(hù)（7+7 毫米），中央甲板裝甲厚度 10 毫米。

駕駛艙裝甲為分層結(jié)構(gòu)，頂部 10 毫米，駕駛艙后方信號(hào)橋裝甲 7 毫米。

炮艇通過鐵路運(yùn)輸時(shí)，通常放置在一輛四軸、承重 60 噸的平板車上（艦首和艦尾下方支撐有兩輛兩軸 20 噸的輔助平板車）。

20 世紀(jì) 50 年代初，蘇聯(lián)交通部（МПС）抱怨這種運(yùn)輸方式會(huì)將貨運(yùn)速度降低到每小時(shí) 50 公里。隨后改為使用兩輛 60 噸的平板車進(jìn)行運(yùn)輸。

運(yùn)輸過程中，需要拆卸炮艇上的部分設(shè)備，包括：

• 駕駛艙上的機(jī)槍炮塔
• 舷扶手
• 排氣護(hù)罩
• 駕駛艙頂部的儀器設(shè)備
• 桅桿
• 防濺板

191M 型炮艇全速航行，1950 年代

卡扎科維切沃，1967 年，河岸巡邏艦（ПСКР）編號(hào) 528

河岸巡邏艦（ПСКР）編號(hào) 528

河岸巡邏艦（ПСКР）編號(hào) 528

191 型炮艇 BK-166 曾服役于阿穆爾（Amur）艦隊(duì)。據(jù)一些資料顯示，它后來被移交邊防部隊(duì)，并改名為河岸巡邏艦（ПСКР）528。

191M 型炮艇主要分配在阿穆爾和多瑙河（Danube）河艦隊(duì)。

多瑙河軍艦隊(duì)配置情況：

BK-439（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）、

440（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

441（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

442（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

443（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

444（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

446（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

447（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

451（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

452（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

453（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

454（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

459（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

460（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

461（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

462（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

464（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

465（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

466（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

468（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

475–481（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)）

486（自 1956 年 2 月 25 日加入黑海艦隊(duì)，1964 年 8 月調(diào)往阿穆爾）

這些新型炮艇服役時(shí)間并不長。1958–1960 年，多瑙河河艦隊(duì)被裁撤，其基礎(chǔ)上組建了黑海艦隊(duì)的河艦旅。阿穆爾艦隊(duì)于 1955 年 8 月解散，取而代之的是太平洋艦隊(duì)紅旗阿穆爾河軍事河港基地。

部分炮艇被移交邊防部隊(duì)——共 16 艘（ПСКР-300 至 ПСКР-315，其中 ПСКР-303、304、305、310、313 等部署在阿穆爾），另有 11 艘從阿穆爾艦隊(duì)移交邊防。邊防艦艇上拆除了其中一個(gè)機(jī)槍塔。1971 年，ПСКР-303、304、305 被報(bào)廢。報(bào)廢后，這些艦艇用于民用，例如 BK-559 被改裝為自由市青少年海軍訓(xùn)練艇。

部分炮艇報(bào)廢，部分停放在船塢儲(chǔ)存。

中蘇關(guān)系緊張時(shí)，發(fā)現(xiàn)阿穆爾河幾乎沒有防御，部分多瑙河幸存炮艇被緊急調(diào)往阿穆爾。1961 年組建了阿穆爾河艦旅（后改為河艦師）隸屬于太平洋艦隊(duì)。

1963 年，從黑海艦隊(duì)調(diào)出 12 艘 191M 型炮艇出售給印尼。

自 1960 年代末起，191M 型炮艇逐步被 1204 型新型河用炮艇取代，最后一批在 1970 年代中期報(bào)廢。遺憾的是，這個(gè)項(xiàng)目的炮艇沒有保存入博物館或紀(jì)念館。

191M 型炮艇相比“同級(jí)”1125 型具有更強(qiáng)的機(jī)槍火力、更有效的炮火、良好的航行性能和更先進(jìn)的裝甲防護(hù)。

但……

世界上最強(qiáng)的炮艇出現(xiàn)在對它的迫切需求已經(jīng)消失的時(shí)候。

其缺點(diǎn)包括生存能力不高，主要原因是船員數(shù)量少。船員服役條件也非常艱苦——極度狹窄、持續(xù)潮濕，以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的巨大噪音。邊防部隊(duì)尤為抱怨這些條件。