2026年3月11日，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）駿馬版與自由者駿馬版正式上市，作為捷途方盒子家族的馬年進階產(chǎn)品，兩款車型并非簡單的外觀改款，而是圍繞越野性能、智能配置、舒適座艙、安全架構(gòu)四大核心維度完成系統(tǒng)性配置升級，同時以原廠輕改裝的形式實現(xiàn)個性化配置的標準化落地。從專業(yè)汽車產(chǎn)品評測視角來看，此次駿馬版的配置升級，精準切中了10-16萬級硬派越野市場用戶對“原廠合規(guī)改裝、全場景性能適配、長周期用車保障”的核心需求，其升級邏輯并非單純的配置堆砌，而是基于捷途方盒子車型過往市場反饋的針對性優(yōu)化，讓硬派越野從“小眾玩物”向“大眾全場景出行工具”進一步轉(zhuǎn)型。

從外觀與原廠輕改裝配置升級來看，駿馬版實現(xiàn)了個性化設(shè)計與工業(yè)制造標準的結(jié)合，這也是此次升級最具行業(yè)參考性的亮點。兩款車型均標配專屬驪影黑啞光車漆，采用微米級金屬精雕工藝，相較于普通量產(chǎn)車漆，該工藝讓漆面耐擦洗強度提升50%、黑度提升20%，解決了傳統(tǒng)啞光車漆易刮擦、易氧化的行業(yè)通病，實現(xiàn)了“靜態(tài)質(zhì)感、動態(tài)辨識度”的雙重需求；輪轂處標配紅色制動卡鉗，并非單純的視覺裝飾，而是與整車制動系統(tǒng)匹配的功能性升級，讓制動響應與視覺表現(xiàn)形成統(tǒng)一；車身字標全面黑化處理，實現(xiàn)了外觀設(shè)計的一體化，避免了后期改裝的拼接感。此外，自由者駿馬版保留紅點設(shè)計獎方盒子造型的同時，優(yōu)化了幸運四葉草光感大燈的照明角度，旅行者駿馬版則強化了JETOUR光影格柵的進氣效率，讓外觀升級兼顧美觀與實用性。這種原廠輕改裝的配置模式，既規(guī)避了后期改裝的合規(guī)風險，也讓個性化配置擁有原廠品控保障，相較于同級別車型的“改裝套件選裝”模式，駿馬版的標準化配置更具性價比。

越野核心硬件與操控配置的升級，是駿馬版立足硬派越野賽道的核心支撐，其升級方向圍繞“降低操作門檻、提升全路況通過性”展開，貼合大眾用戶的越野使用場景。雙車全系標配捷途XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，新增智能扭矩管理器+電子限滑差速器，實現(xiàn)0.1秒兩驅(qū)/四驅(qū)自動切換，相較于傳統(tǒng)分時四驅(qū)，該配置讓車輛能快速響應路況變化，無需用戶手動操作；7+X一鍵越野模式的升級，將模式切換響應速度提升至0.15秒，且支持行駛中自動切換，解決了傳統(tǒng)越野車型“停車掛鎖、手動調(diào)模式”的操作痛點，讓越野新手也能實現(xiàn)標準化操控。硬件層面，旅行者駿馬版搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升至31000N·m/deg，搭配28°接近角、30°離去角、220mm離地間隙及700mm涉水深度，同時新增同級獨有全位移RS減振器閥系和越野散熱功能，強化了復雜路況下的車身穩(wěn)定性與機械可靠性；自由者駿馬版則將最小離地間隙穩(wěn)定在200mm，涉水深度同樣達到700mm，籠式車身高強度鋼占比提升至80%，并新增行業(yè)首創(chuàng)一體式左右側(cè)雙門環(huán)，車身結(jié)構(gòu)強度提升20%，針對城市越野、輕度穿越等主流場景完成了硬件優(yōu)化。此外，雙車均標配智能越野儀表盤，實時顯示涉水深度、扭矩分配等越野數(shù)據(jù)，讓車輛狀態(tài)可視化，降低了越野駕駛的判斷難度。

智能科技配置的升級，打破了硬派越野車型“重性能、輕智能”的品類短板，其配置升級貼合日常通勤的實際使用需求，實現(xiàn)了越野與城市的智能體驗統(tǒng)一。旅行者駿馬版搭載高通驍龍8155芯片+16G超大運行內(nèi)存，匹配TOUR OS 3.0智能系統(tǒng)，相較于老款車型，芯片運算速度提升，同時新增FOTA全域智能升級、四音區(qū)語音識別，支持多場景語音交互，解決了傳統(tǒng)硬派車型車機系統(tǒng)卡頓、交互單一的問題；智能駕駛層面，標配L2級智能輔助駕駛、APA自動泊車、540°全景影像、DMS疲勞駕駛監(jiān)測，覆蓋城市通勤的跟車、泊車，以及越野場景的路況觀察，實現(xiàn)了智能配置的全場景覆蓋。自由者駿馬版則針對城市使用場景，升級360°全景影像的清晰度，新增車道保持輔助、主動剎車智能躲閃、開門預警等配置，彌補了同級別硬派車型在城市智能駕駛配置上的缺失。雙車均優(yōu)化了中控大屏的交互邏輯，支持Carplay、Hicar、藍牙全鏈路車機互聯(lián)，旅行者駿馬版的15.6英寸中控巨幕搭配音樂廳級環(huán)繞座艙，自由者駿馬版打造影院級K歌功能，讓智能娛樂配置與用車場景深度結(jié)合，而非單純的配置疊加。

舒適座艙配置的升級，是駿馬版此次升級的重點方向，其核心邏輯是提升硬派越野車型的日常使用舒適性，解決了“越野車型城市通勤體驗差”的行業(yè)痛點。旅行者駿馬版內(nèi)飾全面升級為硬派豪華軟包，新增G318光刻飾板，搭配64英寸全景大天窗，提升了座艙的質(zhì)感與通透性；同時標配五星健康座艙，座椅采用“理想級大沙發(fā)”填充工藝，全車設(shè)置7處充電位，新增魔術(shù)電吸尾門、多功能后備箱尾門，優(yōu)化了空間使用的靈活性，貼合長途旅行、戶外露營的需求。自由者駿馬版的舒適配置升級更具針對性，打造行業(yè)唯一5A健康座艙+德國萊茵TUV雙認證內(nèi)飾，內(nèi)飾采用100%全水溶性膠水、7.8m2口罩級PP+PET雙組份吸音棉，杜絕甲醛與回收棉污染，標配CN95級空調(diào)濾芯，從材質(zhì)源頭提升座艙健康性；座椅升級為10層舒云座椅，支撐性與包裹性兼顧，同時標配15萬級獨有的女王座駕，支持一鍵躺平、座椅通風/加熱/腿托，搭配副駕專屬化妝臺與柔光化妝鏡，填補了同級別硬派車型對女性用戶需求的空白；靜謐性方面，通過79處吸音材料、3片雙層夾膠隔音玻璃、7.8㎡口罩級吸音棉，實現(xiàn)怠速噪音＜38分貝的圖書館級靜謐空間，相較于同級別硬派車型，噪音控制水平提升明顯；此外，還標配雙層防曬玻璃（紫外線隔絕率99%）、6片隱私玻璃，新增APP遠程空調(diào)啟動，1.5*2米移動豪華大床房搭配64英寸全景天窗，讓座艙能適配小憩、露營等多元場景，真正實現(xiàn)了“硬派越野的性能，城市SUV的舒適”。

安全架構(gòu)與用車權(quán)益的升級，則為駿馬版的全場景使用提供了保障，其配置升級圍繞“被動安全強化、長周期用車成本降低”展開，提升了產(chǎn)品的綜合價值。雙車均升級潛艇級車身強度，旅行者駿馬版配備列陣式高密度車頂、鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，采用路虎衛(wèi)士同標準懸架結(jié)構(gòu)，剎車距離優(yōu)化至39.6米，新增車輛實時自檢功能，實現(xiàn)了行駛中對車輛關(guān)鍵系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)測；自由者駿馬版潛艇級超高強度熱成型鋼占比達55%，針對越野場景的車身抗沖擊性進行了強化。用車權(quán)益方面，駿馬版全系標配價值6888元的整車終身質(zhì)保（首任非營運車主），將質(zhì)保覆蓋范圍從核心部件延伸至整車，解決了硬派越野車型后期維修成本高的痛點；金融禮與流量禮均完成升級，旅行者駿馬版享3年8萬0息、7年超低息，首任車主享5年10G/月免費流量；自由者駿馬版享3年7萬0息超長貸，首任車主享5年6G/月車聯(lián)網(wǎng)流量，且雙車均可疊加國家以舊換新補貼，從購車、用車兩個維度降低了用戶的消費門檻。

從專業(yè)汽車市場分析視角來看，捷途旅行者駿馬版與自由者駿馬版的配置升級，體現(xiàn)了捷途對硬派越野市場的深刻理解：當下10-16萬級硬派越野的消費群體，已從傳統(tǒng)的“越野愛好者”向“大眾家庭用戶”延伸，用戶需要的不是“極致越野性能”，而是“能越野、好開、舒適、省心”的全場景產(chǎn)品。此次駿馬版的配置升級，沒有盲目追求極致的越野參數(shù)，而是圍繞用戶的實際使用場景完成針對性優(yōu)化，原廠輕改裝解決個性化需求，智能配置貼合城市通勤，舒適座艙兼顧家庭使用，終身質(zhì)保降低用車顧慮，這種升級邏輯讓硬派越野車型真正融入大眾用戶的日常出行。

結(jié)合捷途方盒子車型連續(xù)24個月銷量破萬、全球累銷超60萬輛的市場基礎(chǔ)，此次駿馬版的配置升級，不僅是對自身產(chǎn)品力的提升，更是對10-16萬級硬派越野市場價值標準的重構(gòu)。在同級別車型仍以“基礎(chǔ)越野配置+選裝套件”為主的當下，捷途駿馬版以標準化的升級配置、原廠合規(guī)的改裝方案、全場景的性能適配，為市場提供了新的產(chǎn)品范本，也讓硬派越野文化的普及有了更堅實的產(chǎn)品支撐。