我還清楚地記得，七八年前奇瑞旗下星途剛剛推出首款車型TX那會兒，驚艷的顏值和越級的配置著實吸引了不少眼球，當(dāng)時我?guī)讉€高中同學(xué)甚至爭相去4S店試駕體驗。

時間一晃到了今天，作為奇瑞手里的一張“小王”，星途歷經(jīng)多次打磨與進化，終于要掏出其3.0時代的破局之作了。

上周，星途汽車正式放出消息：全新大五座中大型SUV星途EX7將于4月19日正式上市。新車預(yù)計主打20萬到30萬元的性能豪華區(qū)間。

咱們先從外觀和空間盤起。星途EX7走的是當(dāng)下討喜的極簡科技風(fēng)，貫穿式燈帶配合車頂?shù)募す饫走_，整車看起來非常精神。

作為一臺純正的大五座SUV，它擁有4988毫米的車長和整整3米的軸距，這尺寸意味著后排乘客想翹個二郎腿絕對是綽綽有余。

拉開車門，標(biāo)題里提到的那塊全系標(biāo)配30英寸6K一體屏絕對是視覺焦點。在驍龍8295P頂級芯片的算力加持下，車機的絲滑程度你完全不用操心。

有意思的是，它的AI語音助手還內(nèi)置了6種人格模式，交互起來少了點機械感，多了點跟真人嘮嗑的溫度。

至于舒適性配置，奇瑞這次把能給的都塞滿了：前排10點、后排8點按摩一應(yīng)俱全，中央扶手還藏著個溫控范圍在-18℃到50℃的9.2升冷暖冰箱。夏天冰鎮(zhèn)可樂，冬天溫?zé)崤Ｄ?，妥妥的帶娃出行神器?/p>

智駕方面，星途EX7這次主打一個“不玩期貨”。全系標(biāo)配獵鷹700智駕系統(tǒng)，1顆激光雷達加上27個感知硬件，配合Orin-Y芯片，做到上市即交付城市和高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

更硬核的是，官方表示后續(xù)通過OTA還能解鎖“圓規(guī)掉頭”功能，讓這臺接近5米的大車能像坦克一樣原地轉(zhuǎn)圈，以后鉆老胡同或進窄巷心里也不發(fā)虛。

動力總成有純電和增程可選，但我個人建議重點盯緊增程四驅(qū)版。綜合功率高達377kW，零百加速僅需4.9秒。它純電能跑200多公里，虧電油耗被壓到了5.8L，而且還不挑食，加92號粗糧就行。

底盤和制動是這臺車最舍得下血本的地方。新車搭載了飛魚底盤3.0，全鋁合金前雙叉臂加后五連桿，配合CDC電磁減震和100mm可調(diào)的空氣懸架。實測過減速帶時，那種柔韌的化解感非常高級。

最讓我驚艷的是它首發(fā)應(yīng)用了航空級EMB線控制動，徹底去掉了傳統(tǒng)的剎車油路，制動響應(yīng)快了30%，百公里剎停距離僅33米。再配上宣稱20萬公里免維護、永不生銹的FNC剎車盤，簡直就是能給的不能給的都給了。

我是真服了奇瑞這個“理工男”，空懸、電吸門、高階智駕甚至線控制動全都做成了標(biāo)配。硬要挑骨頭的話，就是它目前只有五座版本。

如果你買車看重“冰箱彩電大沙發(fā)”之上的底層機械素質(zhì)，想把每一分錢都花在硬核駕駛和極致安全上，那這臺EX7還真值得等一等。