來(lái)源：大河汽車(chē)

3月10日，記者從第三方投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)了解到，東風(fēng)日產(chǎn)N6近期投訴量激增，核心訴求集中在車(chē)輛召回后廠家未提供任何補(bǔ)償，且新車(chē)本身故障頻發(fā)。

有車(chē)主在2025年12月提車(chē)后，很快發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在多種小故障，用車(chē)體驗(yàn)大打折扣。

該車(chē)主的行車(chē)記錄儀U盤(pán)頻繁彈出格式化提示，若未及時(shí)重啟車(chē)機(jī)，后續(xù)行車(chē)視頻將無(wú)法正常錄制，給日常出行帶來(lái)安全隱患。

車(chē)輛的手機(jī)鑰匙功能也存在故障，曾出現(xiàn)突然無(wú)法檢測(cè)到鑰匙的情況，導(dǎo)致車(chē)主被困在路上，只能等待實(shí)體鑰匙送達(dá)才能脫困。

考慮到東風(fēng)日產(chǎn)N6是第一代產(chǎn)品，該車(chē)主當(dāng)時(shí)選擇理解，認(rèn)為廠家后續(xù)會(huì)逐步優(yōu)化這些小問(wèn)題，并未過(guò)多追究。

2026年1月，該車(chē)主收到廠家通知，其車(chē)輛因生產(chǎn)批次質(zhì)量問(wèn)題，需召回更換車(chē)鑰匙和驅(qū)動(dòng)電機(jī)油泵等部件。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)油泵的更換需要拆車(chē)、放機(jī)油等復(fù)雜操作，車(chē)主擔(dān)心準(zhǔn)新車(chē)的保值率受到影響，同時(shí)也有時(shí)間成本的損耗，因此向廠家提出補(bǔ)償訴求，但未得到明確答復(fù)。

另有車(chē)主提車(chē)僅三個(gè)月，就經(jīng)歷了四次召回，車(chē)機(jī)黑屏、強(qiáng)制保電失效等問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)，困擾不已。

該車(chē)主發(fā)現(xiàn)，同批次被召回的部分車(chē)主獲得了1至2萬(wàn)元的關(guān)懷補(bǔ)貼，而自己向廠家和4S店咨詢(xún)補(bǔ)償事宜時(shí)，雙方互相推諉，未給出合理解決方案。

還有車(chē)主先后因車(chē)鑰匙、大燈系統(tǒng)及油泵問(wèn)題三次被召回，日常用車(chē)受到嚴(yán)重影響，其提出的賠償申請(qǐng)也被廠家拒絕。

此次東風(fēng)日產(chǎn)N6的召回，涉及驅(qū)動(dòng)電機(jī)油泵等關(guān)鍵部件，這類(lèi)部件更換需要復(fù)雜的拆車(chē)操作，對(duì)車(chē)輛本身的損耗較大，這也是車(chē)主們要求補(bǔ)償?shù)暮诵脑颉?/p>

據(jù)悉，驅(qū)動(dòng)電機(jī)相關(guān)部件若存在質(zhì)量問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)密封不良、機(jī)油滲出等情況，極端情況下還可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷，存在安全隱患，這也是廠家啟動(dòng)召回的主要依據(jù)。

廠家方面表示已安排相關(guān)4S店與投訴車(chē)主對(duì)接，目前正積極溝通處理，但對(duì)于補(bǔ)償方案、處理時(shí)限等關(guān)鍵問(wèn)題，并未進(jìn)一步披露。

此前東風(fēng)日產(chǎn)曾因車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)購(gòu)車(chē)糾紛，經(jīng)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)調(diào)解后，商家曾向車(chē)主提供現(xiàn)金和維修代金券作為補(bǔ)償。

業(yè)內(nèi)人士分析，新車(chē)召回是保障消費(fèi)者安全的必要舉措，廠家在推進(jìn)召回工作的同時(shí)，應(yīng)兼顧車(chē)主的合理訴求，妥善解決補(bǔ)償問(wèn)題，避免因推諉引發(fā)更多糾紛。

針對(duì)此類(lèi)情況，車(chē)主可留存好召回通知、溝通記錄等相關(guān)證據(jù)，通過(guò)向市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)投訴、法律途徑等方式，維護(hù)自身合法權(quán)益。

截至發(fā)稿，東風(fēng)日產(chǎn)仍未就補(bǔ)償事宜給出明確方案。