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極狐車(chē)主,為何在車(chē)上做理療?

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不僅放松精神,還得放松腿腳。



坐上極狐阿爾法副駕,發(fā)現(xiàn)車(chē)?yán)锪林》蹮簦灰械胶ε?、不用覺(jué)得害羞,這并非什么不正經(jīng)車(chē)子,只是多了個(gè)理療功能。

剛剛上市的極狐阿爾法S5,在高配版本的副駕駛位,刪除了原有的手套箱,增加了一排理療大燈,三擋調(diào)節(jié)的模式,讓乘客坐在車(chē)?yán)铮材芟硎芗t光理療。

極狐阿爾法S5,通過(guò)車(chē)內(nèi)理療的新腦洞,扎根進(jìn)入了養(yǎng)生賽道;其他新能源汽車(chē),同樣有自己的腦洞絕活。

技術(shù)方面的電池彈射,空間方面的衣帽間、淋浴間,配件方面的安全氣囊配色,往往讓消費(fèi)者大呼:“沒(méi)有做不到,只有想不到?!?/p>

同時(shí),這些新能源汽車(chē)品牌,之所以語(yǔ)不驚人話(huà)不休,根本目的似乎不是為了解決痛點(diǎn),而是為了博取更多的流量。

用理療獲取關(guān)注的極狐,近年來(lái)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不斷翻倍,但過(guò)于依賴(lài)單一車(chē)型,以及母公司北汽藍(lán)谷的虧損,也給極狐的未來(lái)發(fā)展,罩上了一層陰影。

也許,對(duì)于極狐來(lái)說(shuō),乘客做不做理療并不重要,找到制約品牌發(fā)展的病灶,才是目前的當(dāng)務(wù)之急。

車(chē)內(nèi)也能做理療

最近,新上市的極狐阿爾法S5,做出了一項(xiàng)違背祖宗的改變,副駕駛位萬(wàn)年不變的手套箱,在部分車(chē)子上消失了,取而代之的是一排理療大燈。

副駕駛的乘客坐進(jìn)車(chē)?yán)?,可以通過(guò)理療燈的發(fā)熱元件,照射自己的小腿和腳部,達(dá)成促進(jìn)血液循環(huán)、放松肌肉的目的。

潘哥與多位極狐銷(xiāo)售溝通后,發(fā)現(xiàn)這款極狐阿爾法S5,只有純電版的720元境神行、650元境四驅(qū),副駕駛具備理療的功能;其他版本的車(chē)型,暫時(shí)不支持這種享受。

極狐阿爾法S5,理療功能效果如何?極狐銷(xiāo)售阿寶告訴潘哥:“理療是紅光理療,只能照紅光,分為高中低三個(gè)檔位,最多可以理療40分鐘。”



可是,普通的理療館在做紅光時(shí),往往需要脫鞋、卷起褲腿,將下半身皮膚裸露在外;坐在副駕駛位置的乘客,穿戴整齊地進(jìn)行理療,效果是不是會(huì)打折扣?

對(duì)此,阿寶向潘哥表示:“裸露皮膚效果當(dāng)然更好。同時(shí),這款車(chē)的副駕駛,零重力座椅的腿托那里,還有震動(dòng)筋膜進(jìn)行按摩。”

前方給你做理療,后面還能給你按摩,有幸坐上極狐副駕的乘客,這下不得起飛了?同時(shí),對(duì)于極狐阿爾法的這種功能,網(wǎng)友們也眾說(shuō)紛紜,分成了支持、反對(duì)兩派。

支持派網(wǎng)友們認(rèn)為,現(xiàn)代人久坐、不運(yùn)動(dòng),需要對(duì)下半身活血化瘀,乘車(chē)時(shí)順便做個(gè)理療,節(jié)省了寶貴的時(shí)間。

另一邊,更多的反對(duì)派網(wǎng)友則認(rèn)為,理療功能純屬多此一舉,功能放在副駕位置,導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法享受;還犧牲了手套箱,讓東西沒(méi)處放。

更有甚者,針對(duì)該功能腦洞大開(kāi),表示:“這輛車(chē)屬于醫(yī)療器械,應(yīng)該可以進(jìn)醫(yī)保,進(jìn)而醫(yī)保購(gòu)車(chē)了。”“建議把大排燈、生發(fā)儀、洗腳盆都安上,我就天天住車(chē)?yán)锪??!?/p>

車(chē)企為何卷腦洞?

極狐阿爾法S5,把理療館搬上了車(chē);其他新能源汽車(chē)品牌,同樣經(jīng)常腦洞大開(kāi),祭出種種腦洞設(shè)計(jì)。這些品牌的腦洞洞口,大致可分為三個(gè)方向:

首先,是技術(shù)方面的腦洞。

中國(guó)汽車(chē)碰撞維修技術(shù)研究中心,不久前進(jìn)行了一項(xiàng)技術(shù)實(shí)驗(yàn):當(dāng)汽車(chē)處于熱失控狀態(tài)時(shí),會(huì)自動(dòng)將電池彈射而出。

如今新能源汽車(chē)的電池,頻頻因?yàn)槿紵a(chǎn)生事故,把電池扔給隔壁倒霉蛋,也許會(huì)讓一些新能源車(chē)主,達(dá)成死道友不死貧道的成就。

對(duì)此,有網(wǎng)友調(diào)侃道:“既能保障車(chē)內(nèi)人員的安全,又能帶走別人的安全?!薄皬浹a(bǔ)了油車(chē)車(chē)主,不會(huì)被新能源電池?zé)赖目瞻?。?/p>

其次,是空間方面的腦洞。

比如,2025年底上市的智己LS9,不僅在汽車(chē)車(chē)內(nèi)底盤(pán)上,加裝了石墨烯發(fā)熱的地暖;還在后備廂增加了淋浴套裝,讓車(chē)主開(kāi)車(chē)路上也能洗澡。

打開(kāi)這輛車(chē)的后備廂蓋板,你會(huì)得到一個(gè)容量10升的水箱、一個(gè)套燒熱水的電源、以及蓮蓬頭和篷布,將蓋板升起、掛好篷布,就能獲得一個(gè)野外淋浴間了。



有網(wǎng)友對(duì)此表示:“在車(chē)子后備廂處洗澡,洗到一半來(lái)了小偷,車(chē)被開(kāi)走了咋整?”“10升的水箱,應(yīng)該不能叫洗澡,只能叫沖涼了?!?/p>

最后,是配件方面的腦洞。

潘哥發(fā)現(xiàn),一些新能源汽車(chē)的安全氣囊,不僅可以選擇位置、數(shù)量,還可以選擇氣囊顏色,不論是粉紅少女色,還是高級(jí)莫蘭迪,都能隨車(chē)主挑選。

如果車(chē)主真出了事故,被喜歡的安全氣囊所包裹,不知會(huì)不會(huì)坦然接受這一切,微笑著面對(duì)事故?



新能源汽車(chē)品牌們,設(shè)計(jì)出種種雷人腦洞,是嫌消費(fèi)者吐槽的聲音太小嗎?也許并不是。

對(duì)于這些品牌來(lái)說(shuō),腦洞本身的功能可能并不重要,但利用這種夸張噱頭,獲得流量很重要。

比如,新款蔚來(lái)ES8上市時(shí),車(chē)內(nèi)增加了衣帽間,雖然功能看起來(lái)十分雞肋,但卻成功吸引了網(wǎng)友們的眼球。

微博上,相關(guān)話(huà)題“發(fā)明移動(dòng)衣帽間的真是個(gè)天才”,累計(jì)獲得5500萬(wàn)閱讀;2025年12月、2026年1月,新款蔚來(lái)ES8,分別銷(xiāo)售了22258臺(tái)、17645臺(tái),連續(xù)兩個(gè)月成為大型SUV銷(xiāo)量冠軍。

極狐如何突圍?

可以看出,關(guān)于汽車(chē)的腦洞設(shè)計(jì),正成為車(chē)企的流量來(lái)源;而早在紅光理療之前,極狐曾經(jīng)在腦洞方面,祭出過(guò)自己的設(shè)計(jì)。

此前,極狐阿爾法S、T兩種車(chē)型,全都推出了森林版,讓都市行駛的汽車(chē),也具有森林氧吧的功能。

具體的工作原理,是通過(guò)PM2.5凈化裝置、CN95抗菌濾芯,讓車(chē)內(nèi)空氣得到凈化,8分鐘可將車(chē)內(nèi)PM2.5,從600降至15左右。

同時(shí),森林版極狐阿爾法,還可通過(guò)負(fù)離子發(fā)生器,在車(chē)內(nèi)生成負(fù)氧離子,并通過(guò)空氣傳感器,對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。



卷完空氣卷理療的極狐,腦洞大開(kāi)的創(chuàng)意背后,銷(xiāo)量確實(shí)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

2023、2024、2025三年,極狐年銷(xiāo)量分別為3萬(wàn)輛、8.1萬(wàn)輛、16萬(wàn)輛,短短兩年時(shí)間,銷(xiāo)量翻了五倍。

從具體的車(chē)型來(lái)看,小型車(chē)極狐T1,自從2025年9月上市以來(lái),全年累計(jì)銷(xiāo)售了56478輛,占極狐全年總銷(xiāo)量的三分之一。

不過(guò),從2026年1月的數(shù)據(jù)來(lái)看,極狐T1當(dāng)月共賣(mài)出4239輛,相比去年12月的17170輛,下降了約四分之三。

拳頭車(chē)型的增長(zhǎng)放緩,讓高度依賴(lài)T1的極狐,未來(lái)發(fā)展不甚明朗;同時(shí),擺在它面前的另一個(gè)難題,則是母公司北汽藍(lán)谷的業(yè)績(jī)。

2020年至2024年,北汽藍(lán)谷連續(xù)五年虧損,凈虧損分別為64.8億元、52.4億元、54.7億元、54億元、69.5億元。

而在最近的2025年,北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)虧損43.5億元至46.5億元,這樣算下來(lái)的話(huà),六年累計(jì)虧損超過(guò)338億元。

由此可見(jiàn),極狐雖然在銷(xiāo)量方面,擁有足夠亮眼的表現(xiàn),但對(duì)單一車(chē)型的依賴(lài),以及來(lái)自母公司的虧損,似乎也制約著它的發(fā)展。

畢竟,新能源汽車(chē)市場(chǎng),如今早已血流成河,單靠腦洞功能博得關(guān)注,也許并不能從根本上扭轉(zhuǎn)乾坤。

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