河南
2026年開年，《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》正式實(shí)施，我國(guó)由此成為全球首個(gè)對(duì)電動(dòng)汽車電耗設(shè)定“強(qiáng)制紅線”的國(guó)家。國(guó)家標(biāo)委會(huì)數(shù)據(jù)顯示，考慮保守降耗潛力后，約10%的車型將因不達(dá)標(biāo)被清退。
新國(guó)標(biāo)針對(duì)車重不超3,500kg的純電車型，按重量分檔設(shè)定電耗限值，較舊版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)11%，2噸級(jí)主流車型百公里電耗限值從16.9kWh降至15.1kWh。不達(dá)標(biāo)的車型將無(wú)法享受購(gòu)置稅減免，甚至無(wú)法申報(bào)公告、銷售、上牌，已獲批車型有兩年過(guò)渡期，2028年1月1日起全面執(zhí)行。入門微型車、油改電重型車和高風(fēng)阻方盒子車型，成為達(dá)標(biāo)難度最大的三類車型。
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