在推出僅三年后，標(biāo)致為其跨界車型408帶來了中期改款。2026款車型在外觀設(shè)計上進(jìn)行了明顯更新，標(biāo)志性的“獅爪”燈組更加醒目，同時在內(nèi)飾材質(zhì)、數(shù)字化界面以及動力系統(tǒng)方面也進(jìn)行了細(xì)節(jié)升級。此外，電動版續(xù)航進(jìn)一步提升，而整體售價則保持不變。

現(xiàn)款408車型自2022年推出，標(biāo)致便賦予其更加明顯的跨界風(fēng)格。這次中期改款，新車在前臉采用了重新設(shè)計的前大燈、全新的進(jìn)氣格柵以及新的前保險杠造型，從而帶來煥然一新的視覺效果。

大燈中原本的三條斜向LED日間行車燈現(xiàn)在通過格柵中的額外LED燈帶相互連接。根據(jù)不同配置版本，品牌標(biāo)志還可以在進(jìn)氣格柵中進(jìn)行發(fā)光顯示。LED大燈本體的位置也進(jìn)行了調(diào)整，被放置得更低，并與“獅爪”LED燈帶分離。

大燈由兩個超薄模塊組成，上下疊加排列——上方模塊負(fù)責(zé)近光燈，下方模塊負(fù)責(zé)遠(yuǎn)光燈。在關(guān)閉狀態(tài)下，由于它們被整合在一個高亮黑色邊框之中，因此幾乎難以察覺。進(jìn)氣格柵采用了新的斜向排列格柵條設(shè)計。前保險杠則采用了新的三維立體造型，并通過更大面積使用黑色元素在視覺上得到強(qiáng)化。

車身側(cè)面則通過新設(shè)計的輕合金輪轂得到提升，輪圈尺寸從17英寸到20英寸不等。車尾部分，一條貫穿式的發(fā)光“PEUGEOT”字樣橫貫整個尾部。同時，尾燈也繼續(xù)采用三條傾斜的LED“獅爪”光源作為燈光標(biāo)識。此外，車身顏色方面新增了一種特殊綠色的全新車漆。

內(nèi)飾方面，新車在座椅和內(nèi)飾板上使用了新的表面材料，從而提升整體質(zhì)感。在部分配置車型上，數(shù)字儀表盤采用了重新設(shè)計的圖形界面，氛圍燈現(xiàn)在可以在八種顏色之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了提供更強(qiáng)的音響效果，標(biāo)致還為車輛配備了新的音頻功放。此外，為了監(jiān)測駕駛員疲勞狀態(tài)，標(biāo)致還在A柱內(nèi)側(cè)安裝了新的攝像頭。

在動力系統(tǒng)方面，標(biāo)致408（參數(shù)丨圖片）依然提供幾乎覆蓋所有需求的動力選擇，車型繼續(xù)提供混合動力、插電式混合動力以及純電動版本。

純電動版本新增了多項(xiàng)功能，包括：電池預(yù)加熱、最大功率3.5千瓦的V2L對外供電功能，以及即插即充功能。標(biāo)致E-408的最大功率保持不變，依舊為157 千瓦最大功率和343?！っ椎淖畲笈ぞ?，得益于車身空氣動力學(xué)的小幅優(yōu)化以及改進(jìn)的底盤結(jié)構(gòu)，這款搭載58.2千瓦時電池的新車?yán)m(xù)航里程現(xiàn)在可達(dá)到456公里。

在插電式混合動力車型上，動力系統(tǒng)仍由180馬力的1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)與92千瓦的電動機(jī)組合而成，系統(tǒng)總功率為177 千瓦，比現(xiàn)款提升了15馬力。而純電動模式下的續(xù)航里程為85公里。

據(jù)悉，2026款標(biāo)致408仍然在法國米盧斯工廠生產(chǎn)，新車提供四種配置版本，混動版本起售價仍為40970歐元，純電動版與插混版本的起售價也沒有變化，分別為46300歐元和47600歐元。