河南
快科技3月11日消息，日前，比亞迪發(fā)布了第二代刀片電池以及兆瓦閃充，單槍最高充電功率1500kW，最快9分鐘就能將一臺車充飽，革新了充電補能的記錄。
由于充電功率非常大，因此閃充站需要布局儲能柜協(xié)同工作，那么有人就好奇：儲能柜畢竟容量有限，那么兆瓦閃充樁究竟能連續(xù)閃充多少臺車，此后就無法達成這樣的功率。
針對這樣的疑問，有博主進行了詳細的解讀：
比亞迪的閃充站包含兩臺儲能主機、一臺充電主機、一座T型充電樁，電從電網(wǎng)經(jīng)過變壓器接入充電主機，經(jīng)過模塊轉(zhuǎn)化變成直流電，同時儲能柜內(nèi)的直流電一同工作，二者經(jīng)充電槍一同進入車輛動力電池，使得兆瓦閃充得以實現(xiàn)，而當沒有車輛充電時，充電主機則可以給儲能柜補能。
假設(shè)電網(wǎng)輸入功率為160kW，9分鐘電網(wǎng)可以充進去24度電池，而儲能柜分為169kWh和180kWh兩種，一座樁布局兩臺，也就是338kWh和350kWh。
目前配備了比亞迪二代刀片電池的車型里容量分為69kWh、76kWh、83kWh、100kWh和122.5kWh共五種，按照從10%充至97%的"充飽"標準，最少可以連續(xù)閃充4臺，而最多為10臺。
最極端的情況下，可連續(xù)給四輛搭載了122.5kWh的騰勢Z9GT閃充補能，第五輛則只能使用電網(wǎng)160kWh進行補能，但這樣的局面基本看不到。
至于高速閃充樁情況比較特殊，首先接入電網(wǎng)的功率肯定會遠遠大于160kW，要知道充電主機內(nèi)有四臺140kW的AC-DC模塊，最高可支持560kW的電網(wǎng)接入，此外還可以增加儲能柜應對集中的充電需求。
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