說起雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片），總是不自覺想到精致、精英這樣的詞匯。

就像自信出入高端寫字樓的職場高管，也像在高爾夫球場從容揮桿的商界俊才。

雷克薩斯的ES低調(diào)、優(yōu)雅，以及作為日系豪華對于東方審美、進口品質的注重，讓其在高端市場自帶濾鏡，也自然而然成為細分市場不會出錯的選擇。

今年4月，全新雷克薩斯ES將正式上市，而就在這幾日，混動版實車終于正式亮相。在市場多元選擇的當下，混動的實用性有目共睹，當全球認可的混動技術，與全新演繹的東方豪華相結合，你是否心動呢？

【第五代THS】

全新雷克薩斯ES混動版將會搭載第五代THS混合動力系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機與高功率電機組成，發(fā)動機最大功率為112kW、電機最大功率83kW，系統(tǒng)綜合功率為146kW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

考慮到300h的尾標，或還搭載2.5L混動版本，參考現(xiàn)款，發(fā)動機最大功率為131kW，電機最大功率88kW，系統(tǒng)最大功率160kW。

眾所周知，雷克薩斯并不主張激進的性能，而是更注重駕駛的平順、靜謐，營造一個從容不迫的駕駛環(huán)境和狀態(tài)，這才是一個成功人士該有的穩(wěn)定內(nèi)核。

【優(yōu)雅與功能共存】

全新雷克薩斯ES混動版的設計也值得品味。其采用紡錘車身，前臉以半封閉式形態(tài)演繹“紡錘”型格柵，兩側依舊是犀利的大燈，整體依舊具備辨識度，但又給人新鮮感，一看就是下了功夫的。

尺寸方面，新車車身長寬高達到5140mm，軸距為2950mm，相比上一代車型大幅提升，既保證了車身的舒展姿態(tài)，也為車內(nèi)空間奠定了堅實基礎。采用18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為235/60 R18。

尾部也更具科技感，尤其是“LEXUS”字母融入尾燈之中，點亮后更亮眼。

【科技而不張揚】

走進車內(nèi)，全新雷克薩斯ES混動版延續(xù)品牌經(jīng)典的韁繩概念座艙，以細膩工藝與簡約布局，營造出日系豪華特有的溫潤質感。

車內(nèi)大面積采用軟性材質包裹，搭配竹藝裝飾，盡顯精工品質。而放眼整個汽車行業(yè)，皆是采用木質裝飾居多，某種程度上來說，木象征福氣、底蘊，而竹則更側重表達氣節(jié)、寧靜，我們所熟知的北宋蘇軾就曾說過，“寧可食無肉，不可居無竹?！边@也進一步表達了全新雷克薩斯要傳達的精神內(nèi)核。

此次，車內(nèi)物理按鍵與屏幕的合理搭配，既避免了操作的繁瑣，也讓內(nèi)飾更顯簡潔大氣。馬克萊文森環(huán)繞立體聲音響優(yōu)化了揚聲器布局，搭配呼吸燈效，進一步提升了座艙的感官體驗。

【一同觀點】

在這個追求激進與內(nèi)卷的時代，全新雷克薩斯ES混動版以“優(yōu)雅不張揚”的姿態(tài)，為豪華中大型轎車市場注入了一股溫潤的力量。

它不刻意迎合潮流，卻始終讀懂用戶需求，相信待其正式上市后，依然能憑借獨特的產(chǎn)品魅力，在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，成為那些注重品質、追求舒適與節(jié)能的消費者的首選。