“在許多國家正遭受危機(jī)和貿(mào)易壁壘困擾之際，中國的出口引擎仍在加速運(yùn)轉(zhuǎn)！”德國《法蘭克福匯報》10日感嘆道，尤其是高科技領(lǐng)域的“機(jī)電產(chǎn)品”已然成為中國出口的主力軍。

中國海關(guān)總署周二在北京宣布，今年前兩個月的出口額增長超過五分之一。進(jìn)口額與去年同期相比也大幅增長，但增速低于出口。這兩個數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期。

中遠(yuǎn)貨輪滿載“中國制造”進(jìn)入德國港口

作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國的貿(mào)易順差有望超過去年創(chuàng)紀(jì)錄的1.2萬億美元。今年一月和二月，貿(mào)易順差增長超過四分之一，從1710億美元增至2140億美元。然而，中伊戰(zhàn)爭將如何影響中國的對外貿(mào)易仍有待觀察。

然而，伊朗戰(zhàn)爭將如何影響中國的對外貿(mào)易仍有待觀察。中國對危機(jī)地區(qū)能源的依賴尤為明顯：其近一半的石油進(jìn)口來自海灣地區(qū)，主要來自沙特阿拉伯，但也包括伊朗。由于具有重要戰(zhàn)略意義的霍爾木茲海峽（全球約五分之一的能源出口經(jīng)由此海峽運(yùn)輸）實際上已被封鎖，大型集裝箱船已開始避開波斯灣。

德國《法蘭克福匯報》10日的文章

中國去年超越美國，再次成為德國最重要的貿(mào)易伙伴。中國對德國的出口增長了近三分之一，而德國對中國的出口增長了5%。中國德國商會認(rèn)為，進(jìn)口總額的增長對在華德企而言是積極的信號。但年初貿(mào)易逆差進(jìn)一步擴(kuò)大，勢必引發(fā)德國及歐盟方面的反彈。

數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，中國向德國出口了價值近220億美元的商品，而德國對中國的出口額僅為近140億美元。這意味著德國從中國的進(jìn)口額大約是其對中國出口額的1.5倍。

德國曾是全球出口冠軍，但現(xiàn)在卻與中國拉開了距離。據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局報告，1月份德國對全球的出口整體停滯不前。與去年同期相比，出口額增長0.6%，達(dá)到1305億歐元；但與去年12月相比，則下降了2.3%。進(jìn)口額與2025年1月相比下降了4%。

“中國汽車”成出海主力軍

中國與德國的貿(mào)易發(fā)展情況與中國與其他許多國家的貿(mào)易發(fā)展情況類似。

中國企業(yè)對法國、意大利、馬來西亞和泰國的出口額增長了約三分之一，而中國從這些國家的進(jìn)口額增長速度則明顯慢得多。

中國對非洲的出口額甚至增長了一半，而中國從非洲的進(jìn)口額僅增長了16%。

包括越南、新加坡、韓國、澳大利亞和巴西在內(nèi)的其他國家，其對中國的出口增長速度超過了中國對其出口的增長速度。

出口數(shù)據(jù)讓人驚喜

總體而言，中國像去年一樣，成功地彌補(bǔ)了與美國雙邊貿(mào)易額的大幅下降。盡管由于高關(guān)稅，中美雙邊貿(mào)易額下降了15%，但中國整體對外貿(mào)易額仍增長了五分之一。美國最高法院的關(guān)稅裁決之后，世界兩大經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易將如何發(fā)展，仍有待觀察。

許多人都在熱切期待3月底的重要會晤，期待中美貿(mào)易爭端能有所緩和。這有利于中美經(jīng)濟(jì)，也有利于全球貿(mào)易。

芯片出口增長尤為迅猛

觀察家發(fā)現(xiàn)，此次出口繁榮是由海關(guān)歸類為“機(jī)電產(chǎn)品”的商品推動的。這類商品約占中國出口總額的三分之二，增幅超過四分之一。

可以說，“機(jī)電產(chǎn)品”是高科技的象征。它包括手機(jī)、機(jī)械、平板顯示器等產(chǎn)品，也包括汽車、船舶和計算機(jī)芯片，其中計算機(jī)芯片的出口增長尤為迅猛。例如，中國汽車出口額達(dá)270億美元，而去年同期為160億美元。計算機(jī)芯片出口額更是增長超過180億美元，達(dá)到430億美元。船舶出口額也從70億美元飆升至105億美元。

難怪《法蘭克福匯報》指出，數(shù)據(jù)顯示，西方政府遏制中國出口繁榮的努力正以失敗告終。半導(dǎo)體、汽車和船舶——這些恰恰是中國近年來出口增長最強(qiáng)勁的行業(yè)——而這是美國重點緊盯中國的領(lǐng)域。而歐盟最近也正推出《工業(yè)加速器法案》等法規(guī)試圖遏制“中國制造”進(jìn)口。但經(jīng)驗證明，隨著“中國制造”的科技含量不斷增長，在全球的受歡迎度也正不斷提升。