近日，起亞全新獅鉑拓界（參數(shù)丨圖片）正式上市，最讓人驚喜的就是其上市起售價(jià)不足11萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格直接打破了合資緊湊級(jí)SUV的價(jià)格底線，結(jié)合官方披露的配置、工信部申報(bào)數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)反饋來(lái)看，這臺(tái)車除了品牌力不及同級(jí)別日系、德系競(jìng)品，且未推出混動(dòng)版本之外，在動(dòng)力、空間、配置、操控等核心維度幾乎沒(méi)有什么大的短板，堪稱同價(jià)位合資SUV中的“性價(jià)比之王”。

全新獅鉑拓界的定價(jià)誠(chéng)意十足，官方指導(dǎo)價(jià)雖有一定門檻，但上市限時(shí)煥新起售價(jià)低至10.99萬(wàn)元，不足11萬(wàn)元的起步價(jià)，甚至比不少國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV還要親民，要知道，同級(jí)別的本田CR-V、豐田RAV4榮放，起步價(jià)都在17萬(wàn)元以上，即便是終端優(yōu)惠后，裸車價(jià)也很難低于15萬(wàn)元，而全新獅鉑拓界的定價(jià)，直接讓合資緊湊級(jí)SUV的入門門檻大幅降低，讓更多消費(fèi)者能以親民價(jià)格入手合資品質(zhì)車型。

動(dòng)力方面，全新獅鉑拓界的表現(xiàn)十分扎實(shí)，雖未推出混動(dòng)版本，但其燃油動(dòng)力的調(diào)校和可靠性都經(jīng)得起考驗(yàn)，這也是它除無(wú)混動(dòng)外的一大遺憾。根據(jù)工信部申報(bào)信息，新車提供1.5T和2.0T兩款燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配8AT變速箱，這種配置在同價(jià)位合資車型中十分罕見(jiàn)，畢竟很多同級(jí)車型還在使用CVT或6AT變速箱，8AT的加持讓動(dòng)力輸出更平順、可靠性也更高。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用起亞全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)三種發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)切換，最大馬力200Ps，扭矩253N·m，日常通勤完全夠用，WLTC綜合油耗僅7升左右，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245Ps，扭矩353N·m，零百加速進(jìn)入7秒級(jí)別，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足追求性能的用戶需求，2.0T版本還可選裝電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控性。

空間表現(xiàn)上，全新獅鉑拓界基于起亞第三代i-GMP平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高和軸距都達(dá)到了同級(jí)上游水平，軸距更是達(dá)到2755毫米，接近中型SUV，車內(nèi)采用5門5座布局，后排腿部空間充裕，久坐也不會(huì)覺(jué)得局促，后備箱容積545升，日常放行李、購(gòu)物袋都毫無(wú)壓力，無(wú)論是家用還是短途出行，都能很好地滿足需求，這也是它沒(méi)有短板的核心體現(xiàn)之一。

配置方面，全新獅鉑拓界做到了“配置不縮水”，即便是入門版本，也配備了全景天窗、駕駛席電動(dòng)座椅、外后視鏡電動(dòng)折疊加熱、一鍵啟動(dòng)等實(shí)用配置，中高配車型還新增SVM360°全景影像、BVM側(cè)后方影像、前排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電等配置，智能駕駛輔助方面，全系標(biāo)配10項(xiàng)智駕功能，還可選擇高階智駕配置，能實(shí)現(xiàn)高速駕駛輔助、盲區(qū)防撞預(yù)警等功能，安全性和便利性拉滿，完全不輸同價(jià)位甚至更高價(jià)位的競(jìng)品。

至于短板，除了沒(méi)有混動(dòng)版本，無(wú)法滿足追求極致省油的用戶需求之外，最明顯的就是品牌力不足。相較于本田、豐田、大眾等主流合資品牌，起亞在國(guó)內(nèi)的品牌影響力有所下滑，很多消費(fèi)者選車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮日系、德系車型，忽略起亞的產(chǎn)品實(shí)力。但拋開(kāi)品牌力來(lái)看，全新獅鉑拓界的產(chǎn)品力確實(shí)能打，底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，能很好地過(guò)濾路面顛簸，靜謐性也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，配備前排雙層隔音玻璃，車內(nèi)噪音控制出色。

總的來(lái)說(shuō)，起亞全新獅鉑拓界以不足11萬(wàn)元的起售價(jià)上市，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)十分突出，除了品牌力較弱、沒(méi)有混動(dòng)版本這兩個(gè)小短板之外，在動(dòng)力、空間、配置、操控等方面都表現(xiàn)均衡，幾乎沒(méi)有什么大的短板。對(duì)于預(yù)算有限、追求合資品質(zhì)和高配置，且不執(zhí)著于混動(dòng)車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車無(wú)疑是同價(jià)位的優(yōu)質(zhì)選擇，它的上市，也進(jìn)一步加劇了緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，讓消費(fèi)者能以更低的價(jià)格，享受到更全面的產(chǎn)品體驗(yàn)。