最近幾天，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池引發(fā)爭議，大多數(shù)網(wǎng)友都稱贊技術(shù)實力強悍，再次刷新行業(yè)紀錄。也有觀點認為，閃充技術(shù)會傷電池，影響循環(huán)壽命，甚至還有人說對國家電網(wǎng)有負擔(dān)，事實真是這樣嗎？其實比亞迪的承諾已經(jīng)說明一切。

比亞迪本來是用硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標桿，但網(wǎng)友的擔(dān)心也是真實存在，所以沒必要回避，正面回應(yīng)網(wǎng)上的關(guān)注，反而能體現(xiàn)比亞迪的底氣。

閃充技術(shù)會影響電池壽命嗎？答案不會

比亞迪第二代刀片電池擁有“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，在充電過程中，盡最大可能減少發(fā)熱，讓熱量快速均勻地散出去，減少熱量對電池性能影響。實際使用下來可以發(fā)現(xiàn)，快速充電不會對電池壽命產(chǎn)生影響，況且比亞迪是“電池大王”，怎么可能連基礎(chǔ)問題都沒解決好。

為了讓消費者更有信心，比亞迪宣布電池質(zhì)保政策再次加碼。除了電芯“終身保修”承諾，還支持第二代刀片電池“容量保持率”2.5%，一旦電池容量低于77.5%就可以免費包換。正是因為對電池壽命有信心，所以才敢做出這個承諾，比亞迪不怕電池出現(xiàn)大規(guī)模問題，質(zhì)量可靠敢于給出質(zhì)保。

閃充樁對國家電網(wǎng)有負擔(dān)？開什么玩笑

如果說對電池壽命有擔(dān)心還是合理范圍，有一種聲音說，比亞迪的閃充樁會傷害國家電網(wǎng)，這不是開玩笑嗎？如果真有這種危害，不會允許比亞迪推出這項技術(shù)，技術(shù)發(fā)布前肯定要做充分考慮。

真實情況是，比亞迪給每個閃充樁都配備超級快放儲能系統(tǒng)，平時把電存起來像是“儲水池”。一旦需要充電時，又像變成功率“放大器”，通過比亞迪的終端建設(shè)，避免對電網(wǎng)造成影響，解決了充電難和浪費資源的可能性。哪怕面對電網(wǎng)強弱不同的情況、多輛車同時充電，也能確保每一把電槍都能穩(wěn)定輸出功率，享受更穩(wěn)定、極致充電。

比亞迪第二代刀片電池搭配閃充技術(shù)，確保充電速度更快、電池壽命更長、使用更穩(wěn)定。既不用擔(dān)心電池壽命，也不用擔(dān)心電網(wǎng)問題，以上擔(dān)心更多是不了解比亞迪的技術(shù)實力。當(dāng)你真正了解之后就會發(fā)現(xiàn)，上面這些擔(dān)心有些多余，比亞迪的技術(shù)實力值得信賴，我們要享受技術(shù)紅利就好。