IT之家 3 月 10 日消息，有時(shí)候，一個(gè)產(chǎn)品陣容里最有意思的車型，往往不是旗艦款。保時(shí)捷深諳此道，這也是其旗下多數(shù)車系都提供豐富配置版本的原因。如今，純電版卡宴又迎來了一款全新車型 ——Cayenne S 純電版（Cayenne S Electric）。

作為家族第三位成員，新車定位介于基礎(chǔ)版與卡宴 Turbo 純電版之間。至少從數(shù)據(jù)上看，其參數(shù)十分亮眼，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，常規(guī)狀態(tài)下可輸出 536 馬力（400 千瓦），啟動(dòng)彈射起步后，最大功率可達(dá) 657 馬力（490 千瓦）。

這足以讓這臺(tái)中大型純電 SUV 在 3.6 秒內(nèi)完成 0–60 英里 / 小時(shí)（0–96 公里 / 小時(shí)）加速，最高時(shí)速可達(dá) 155 英里 / 小時(shí)（250 公里 / 小時(shí)）。對(duì)于一臺(tái)家用大型 SUV 而言，這樣的動(dòng)力堪稱強(qiáng)悍。

作為對(duì)比，基礎(chǔ)版保時(shí)捷卡宴純電版最大功率為 435 馬力。開啟超增壓功能后，0–60 英里 / 小時(shí)加速需 4.5 秒，四分之一英里加速為 13.2 秒，最高時(shí)速 143 英里 / 小時(shí)（230 公里 / 小時(shí)）。

兩臺(tái)電機(jī)均為永磁同步電機(jī)，后置電機(jī)采用直油冷卻技術(shù)，以應(yīng)對(duì)高負(fù)荷工況下的散熱。與大多數(shù)純電車型電機(jī)冷卻系統(tǒng)不同，保時(shí)捷這套方案可直接從導(dǎo)電部件中帶走熱量，有助于提升效率、穩(wěn)定持續(xù)性能。后置逆變器還采用了碳化硅半導(dǎo)體，可承受最高 620 安培的電流。

想要讓全新卡宴 S 更具個(gè)性的用戶，還可選裝多款套件，包括保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)、保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版、保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，以及帶即時(shí)增壓功能的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)套件。值得一提的是，后者可在 10 秒內(nèi)額外提升 120 馬力（90 千瓦）輸出。

新車不僅起步迅猛，充電速度同樣出色。其搭載 113 千瓦時(shí)電池組，在適配的高速充電樁上，電量從 10% 充至 80% 僅需不到 16 分鐘，與基礎(chǔ)版保持一致。

該車系統(tǒng)支持最高 400 千瓦充電功率，駕駛位一側(cè)配備 NACS 接口，副駕駛位一側(cè)為 J1772 接口，每臺(tái)車還附贈(zèng) CCS 轉(zhuǎn)接器。官方暫未公布續(xù)航里程數(shù)據(jù)。

外觀方面，S 版擁有專屬設(shè)計(jì)：前后包圍采用火山灰金屬飾條，配備 20 英寸 Cayenne S 空氣動(dòng)力學(xué)輪轂。用戶可選擇 13 種外觀顏色以及多種內(nèi)飾定制方案。其中全新的「內(nèi)飾風(fēng)格套件」由保時(shí)捷獨(dú)家定制部門打造，將黑色真皮與綠色飾條、同色縫線貫穿整個(gè)座艙。

全新卡宴 S 純電版現(xiàn)已開啟預(yù)訂，起售價(jià) 126,300 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 87.4 萬元人民幣，另需 2,350 美元運(yùn)費(fèi)），預(yù)計(jì) 2026 年夏末在美國交付，價(jià)格比基礎(chǔ)版卡宴純電版高出 17,300 美元（現(xiàn)匯率約合 12 萬元人民幣）。

保時(shí)捷同時(shí)確認(rèn)，最大功率 1139 馬力的卡宴純電 Turbo 版將于今年夏季晚些時(shí)候上市，售價(jià)暫未公布。