濟濱高鐵全線首條接觸網承力索成功架設

3月9日，濟濱高鐵完成全線首條接觸網承力索架設任務，標志著濟濱高鐵接觸網工程施工邁入關鍵階段，為后續(xù)接觸網全面架設奠定基礎。

濟濱高鐵全線承力索架設總量為383條公里，本次架設長度為1317米。全線首條承力索的成功架設，為后續(xù)接觸導線架設、冷滑熱滑試驗、全線靜態(tài)驗收及聯調聯試等關鍵節(jié)點工作創(chuàng)造了有利條件，標志著濟濱高鐵電氣化施工進入加速推進階段。

濟濱高鐵全長145.3公里、設計時速350公里，設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站，計劃2026年12月建成通車。

濟濱高鐵通車后，不僅能大幅縮短濟南與濱州的時空距離，更能通過路網連通效應，強化濟南對北部周邊城市的輻射帶動作用，加速濟南都市圈要素流動，助力北部區(qū)域產業(yè)協(xié)同發(fā)展。

津濰高鐵東營南站施工加速推進

近日，津濰高鐵東營南站項目建設加速推進，站房鋼屋蓋施工進入關鍵階段，幕墻、裝飾裝修等工序高效銜接。

東營南站站房建筑面積4萬平方米，總建筑規(guī)模7.4萬平方米，站場規(guī)模7臺20線，項目建成通車后，東營至北京的時間縮短至2小時。

津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，經天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高速鐵路濰坊北站，設站10座，正線長度348.9公里，設計時速350公里。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，津濰高鐵是連接華北與華東的重要紐帶。2027年通車后，將顯著縮短東營與京津冀、長三角等核心經濟圈的時空距離，加速環(huán)渤海經濟圈與山東半島城市群的深度融合。

來源｜山東省交通運輸廳、大眾新聞客戶端

編輯｜陳康

復審｜陳吉康

終審｜王蒨

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