河南
快科技3月10日消息，日前，美國(guó)一位特斯拉Model 3車(chē)主，在社交平臺(tái)上發(fā)帖稱(chēng)，"特斯拉FSD今天差點(diǎn)害死我"。
在這條帖子中，車(chē)主分享了一段FSD未能識(shí)別鐵路道口欄桿，導(dǎo)致事故的行車(chē)記錄儀視頻。
視頻中，車(chē)輛以每小時(shí)23英里的速度行駛在加州西科維納附近，且處于完全自動(dòng)駕駛（FSD）模式。車(chē)輛接近一處剛剛放下欄桿的鐵路道口，隨后直接撞桿沖了過(guò)去。
道口欄桿的高度大致與特斯拉前視攝像頭平齊，系統(tǒng)沒(méi)有任何檢測(cè)到欄桿或試圖減速的跡象。駕駛員未能及時(shí)介入，但行車(chē)記錄儀顯示他在撞擊瞬間踩下了剎車(chē)。
這位車(chē)主的帖子，引發(fā)大量網(wǎng)友討論，有網(wǎng)友指出，"FSD屬于L2級(jí)輔助駕駛，需要駕駛員持續(xù)監(jiān)控"；也有人批評(píng)，"特斯拉銷(xiāo)售一款名為完全自動(dòng)駕駛，卻連鐵路道口欄桿都識(shí)別不出的產(chǎn)品。"
據(jù)了解，這已不是第一次發(fā)生特斯拉FSD在鐵路道口失效的事故，此前一起案例中，賓夕法尼亞州東部一輛開(kāi)啟FSD的Model3被系統(tǒng)帶上鐵軌，隨后被火車(chē)撞擊。駕駛員與乘客在撞擊前已下車(chē)，但車(chē)輛被毀。
問(wèn)題嚴(yán)重性已促使參議員致信NHTSA，敦促專(zhuān)門(mén)針對(duì)FSD在鐵路道口的表現(xiàn)展開(kāi)正式調(diào)查。
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