2026年首月，中國汽車市場呈現(xiàn)出一幅看似矛盾卻深意十足的圖景。據(jù)乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1月乘用車零售均價來到18.6萬元，較2025年全年均價大幅提升了1.5萬元，影響價格變化的主要是因為結(jié)構(gòu)和銷量變化。

在整體市場“價漲量跌”的背景下，乘用車各價位段的市場占比呈現(xiàn)出清晰的分層特征，其中10-15萬元車型成為絕對的市場主力，銷量占比高達29.1%，遠超其他價位段，這一數(shù)據(jù)清晰地表明，國內(nèi)大多數(shù)消費者的購車預(yù)算集中在15萬元左右，這一價位段也是支撐國內(nèi)乘用車市場穩(wěn)定發(fā)展的核心力量。

正是由于15萬元級這塊蛋糕最大，這里的競爭也最為慘烈。合資品牌在這一價位段擁有穩(wěn)定的消費群體，近年來為了守住市場份額，不得不放下身段進行價格和配置的調(diào)整；自主品牌則憑借極高的性價比和配置優(yōu)勢向上突圍；而造車新勢力也開始推出更具親和力的入門車型試圖分一杯羹。對于消費者而言，汽車市場上的選擇確實變多了。

從能源類型來看，15萬元級市場常規(guī)燃油車型依然最受歡迎，占據(jù)這一價位段銷量的主導(dǎo)地位，其次是插電式混動車型和純電動車型，新能源車型的占比正在逐步提升。目前的市場態(tài)勢是：燃油車在守成，力求通過改款升級維持基本盤；插混車型在進攻，主打全能表現(xiàn)；純電車型在差異化突圍，聚焦智能科技。

具體來看車型的銷量表現(xiàn)，2026年1月15萬元內(nèi)落地SUV榜單的前五名分別是：星越L、卡羅拉銳放、鋒蘭達、瑞虎8以及長安CS75 PLUS。排在榜首的吉利星越L，單月零售量達23815輛，落地價參考15萬元。以越級的空間、舒適的內(nèi)飾質(zhì)感以及強勁的動力系統(tǒng)，重新定義了15萬級SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。

排在榜單第二、三位的卡羅拉銳放和鋒蘭達，均為豐田旗下的緊湊型SUV，它們的定位相近，主打家用實用性，車身尺寸適中，適合城市穿梭。以穩(wěn)健的姿態(tài)守住了合資緊湊型SUV的防線。

15萬元內(nèi)落地SUV榜單六至十名：途岳、哈弗大狗、宋Pro、海獅06以及逍客。該價位較為受歡迎的新能源SUV比亞迪宋Pro月銷7481輛、海獅06月銷6640輛。燃油車目前仍占據(jù)榜單多數(shù)席位，但“電動化”與“智能化”的浪潮已經(jīng)不可避免地涌入了這一價格區(qū)間，并深刻影響著消費者的決策。

目前，各大車企在加速布局15萬元級新能源市場，不斷推出新車型、升級現(xiàn)有車型，推動新能源車型的普及，預(yù)計未來幾年，15萬元級新能源車型的占比將持續(xù)提升。在接下來的日子里誰能更好地融合電動化的效率與智能化的體驗，誰就能在這場激烈的存量競爭中脫穎而出。