浙江
四家日本公司已啟動研究，計劃建立一條日本—新西蘭綠色氫貿易走廊，目標是在 2030年代初開始向日本進口綠色氫。
該聯(lián)盟將研究如何利用新西蘭生產的綠色氫來滿足未來日本工業(yè)領域的氫需求。
商船三井、大林組、千代田化工建設和川崎重工業(yè)表示，新西蘭豐富的可再生能源資源、與日本穩(wěn)固的貿易關系，以及日本自身能源自給率較低，都是推動建立這一貿易走廊的重要因素。
該聯(lián)盟在聲明中表示：“這一倡議旨在使新西蘭成為日本領先的綠色氫供應中心，為日本實現(xiàn)碳中和目標作出貢獻?！?/p>
2025年1月，大林組已將 首批綠色氫 從新西蘭出口到位于斐濟勞托卡港的一個示范設施。
不過，目前新西蘭的綠色氫產量仍然非常有限。
上個月，新西蘭南塔拉納基一座5MW綠色氫工廠 已作出最終投資決定（FID），預計將成為該國規(guī)模最大的綠氫生產設施。
該國的《氫能行動計劃》設想未來實現(xiàn)大規(guī)模氫生產，但目前出臺的政策仍然較少。
與此同時，日本正在不斷加大力度，通過 國內生產和進口來擴大清潔氫供應，以實現(xiàn)電力和工業(yè)領域的脫碳目標。
本月早些時候，川崎重工業(yè)表示，將建造“全球最大的液氫運輸船”，用于為其正在建設中的 扇島液氫進口終端 提供供應。
日本也被視為全球氫能項目的重要需求驅動方。根據 氫能委員會 2025年的報告，日本的差價合約（CfD）和拍賣機制 可能推動到 2030年每年約800萬噸的氫需求。
（素材來自：商船三井/大林組/千代田化工建設/川崎重工業(yè) 全球氫能網、新能源網綜合）
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