3月8日，宜昌東站貨場(chǎng)車流不息、作業(yè)繁忙，290輛“宜昌造”汽車搭乘鐵路專用雙層運(yùn)輸車，乘著80054次貨運(yùn)班列奔赴廣州，繼而遠(yuǎn)渡重洋銷往歐洲，一幅內(nèi)陸腹地聯(lián)通全球的生動(dòng)圖景躍然眼前。數(shù)據(jù)彰顯活力，截至當(dāng)日，宜昌東站2026年已累計(jì)開行汽車貨運(yùn)班列36列，發(fā)送小汽車超萬輛，同比增幅高達(dá)60%，鐵海聯(lián)運(yùn)的暢通高效，為地方產(chǎn)業(yè)出海打通了關(guān)鍵脈絡(luò)，更彰顯了我國(guó)現(xiàn)代物流體系賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁動(dòng)能。

產(chǎn)業(yè)賦能，激活制造新動(dòng)能。一輛輛駛出宜昌、走向全球的汽車，不僅是產(chǎn)品出海的縮影，更是地方制造業(yè)提質(zhì)升級(jí)、向新而行的有力見證。從早年深耕國(guó)內(nèi)華北市場(chǎng)，到如今常態(tài)化開行出口班列，“宜昌造”汽車遠(yuǎn)銷歐、美多地，實(shí)現(xiàn)了從“內(nèi)銷為主”到“內(nèi)外雙循環(huán)”的跨越，折射出中國(guó)制造的品質(zhì)底氣與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這背后，是車企深耕研發(fā)、打磨品質(zhì)的堅(jiān)守，更是鐵路物流與制造業(yè)深度聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)力的成果。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基，制造業(yè)則是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的核心。鐵海聯(lián)運(yùn)通道的持續(xù)增效，不僅打通了物流堵點(diǎn)，更帶動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、常態(tài)化發(fā)展，形成“物流暢、產(chǎn)業(yè)興”的良性循環(huán)。當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，鐵路部門順勢(shì)而為，探索專屬運(yùn)輸服務(wù)、推進(jìn)智慧貨場(chǎng)建設(shè)，精準(zhǔn)對(duì)接產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，助力地方制造業(yè)搶抓全球市場(chǎng)機(jī)遇，在融入全球價(jià)值鏈的過程中不斷攀升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力。

格局拓展，彰顯開放硬實(shí)力。內(nèi)陸腹地通江達(dá)海，中國(guó)制造揚(yáng)帆五洲，宜昌汽車鐵海聯(lián)運(yùn)的火熱實(shí)踐，是我國(guó)堅(jiān)持高水平對(duì)外開放、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的生動(dòng)注腳。在構(gòu)建新發(fā)展格局的時(shí)代浪潮中，各地立足自身稟賦，依托高效物流體系打破地域限制，讓內(nèi)陸地區(qū)不再偏遠(yuǎn)、讓本土制造走向世界，既激活了區(qū)域發(fā)展?jié)摿?，也為全球供?yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。

開放帶來進(jìn)步，聯(lián)動(dòng)方能共贏。從宜昌的汽車班列，到全國(guó)各地的跨境物流專線，我國(guó)正以更加暢通的通道、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更加開放的姿態(tài)，深度融入全球市場(chǎng)。展望未來，持續(xù)深化物流與產(chǎn)業(yè)融合，不斷優(yōu)化跨境運(yùn)輸體系，定能讓更多中國(guó)制造、中國(guó)智造乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，在助力地方發(fā)展的同時(shí)，書寫更高水平對(duì)外開放的嶄新篇章，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)屏障。

作者：岳陽君