導(dǎo)讀：據(jù)www1網(wǎng)站3月8日?qǐng)?bào)道，俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)（UEC）宣布，適配短程客機(jī)SJ-100（原超級(jí)噴氣-100）的PD-8渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)已通過(guò)關(guān)鍵可靠性驗(yàn)證，150小時(shí)極限負(fù)荷測(cè)試圓滿完成，成為型號(hào)認(rèn)證與量產(chǎn)準(zhǔn)備的重要里程碑。

一、核心測(cè)試成果：極限工況下的可靠性確認(rèn)

PD-8在彼爾姆UEC-Aviadvigatel試驗(yàn)臺(tái)完成了航空發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證中最嚴(yán)苛的150小時(shí)最大負(fù)荷連續(xù)測(cè)試，歷時(shí)約六周，模擬長(zhǎng)期極端運(yùn)行狀態(tài)。測(cè)試中發(fā)動(dòng)機(jī)全程維持最大推力，同時(shí)將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、低壓渦輪燃?xì)鉁囟�、燃油與滑油壓力等關(guān)鍵參數(shù)推至極限，全面驗(yàn)證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性與運(yùn)行可靠性。

UEC-土星副總設(shè)計(jì)師阿爾喬姆·巴德?tīng)柲峥品虮硎�，測(cè)試未出現(xiàn)任何異常，所有參數(shù)均符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的合理性與性能裕度，數(shù)據(jù)將直接納入型號(hào)認(rèn)證報(bào)告。此外，PD-8此前已通過(guò)鳥(niǎo)擊、進(jìn)水、風(fēng)扇葉片脫落、聲學(xué)、側(cè)風(fēng)及反推力裝置等多項(xiàng)關(guān)鍵試驗(yàn)，此次150小時(shí)測(cè)試是認(rèn)證前的最終核心考核。

二、配套系統(tǒng)驗(yàn)證：電氣系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)雷擊測(cè)試

除整機(jī)可靠性測(cè)試外，PD-8的電氣控制系統(tǒng)近期完成第四類防雷極端測(cè)試，在模擬強(qiáng)雷擊的強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境下，RED-8電子控制器與BZD-8保護(hù)裝置等核心電子設(shè)備全程保持正常運(yùn)行，未出現(xiàn)功能失效，滿足極端應(yīng)急工況要求。該控制系統(tǒng)采用全俄產(chǎn)材料與元件，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)起飛、巡航、著陸全模式控制，其防雷性能通過(guò)俄聯(lián)邦航空運(yùn)輸署認(rèn)證。

三、認(rèn)證與量產(chǎn)進(jìn)展：時(shí)間線調(diào)整與戰(zhàn)略意義

PD-8原計(jì)劃2025年底完成認(rèn)證，后推遲至2026年第一季度，此次150小時(shí)測(cè)試通過(guò)后，認(rèn)證流程進(jìn)入收尾階段。

除SJ-100支線客機(jī)外，PD-8還將適配別-200水陸兩棲飛機(jī)，是俄羅斯航空工業(yè)“去進(jìn)口化”的核心動(dòng)力項(xiàng)目。

PD-8量產(chǎn)將徹底擺脫SJ-100對(duì)西方動(dòng)力系統(tǒng)的依賴，在制裁背景下保障俄羅斯支線航空產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。

四、測(cè)試背景與行業(yè)意義

PD-8為7-8噸級(jí)小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的減推衍生型號(hào)，研發(fā)始于2017年。150小時(shí)極限負(fù)荷測(cè)試是國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證的“必過(guò)關(guān)卡”，通過(guò)該測(cè)試標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)具備長(zhǎng)期安全運(yùn)行能力，為后續(xù)裝機(jī)試飛與商業(yè)化量產(chǎn)掃清關(guān)鍵技術(shù)障礙。

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