小鵬G6增程版上周上市了，三款配置，18.68萬起。價格是一回事，真正讓人多看兩眼的，是續(xù)航——1704km。

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1704km，一個讓人愣一下的數(shù)字

先看最核心的：綜合續(xù)航1704km，純電續(xù)航430km。

數(shù)據(jù)是這么來的：55.8kWh電池+60L油箱。

什么概念？北京到上海1200多公里，滿油滿電出發(fā)，到了目的地，儀表盤上還顯示能跑500公里。這500公里夠你在上海市區(qū)轉(zhuǎn)悠好幾天，不用找充電樁，不用進加油站。

日常通勤就更簡單了。430km純電續(xù)航，按每天通勤30km算，一周充一次電足夠。真要出遠門，直接加油就走，跟油車一樣方便。

增程車最理想的狀態(tài)，大概就是這樣——平時當(dāng)純電開省錢，長途當(dāng)油車開省心。

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12分鐘充314km，增程車充電第一次這么快

增程車一直被吐槽充電慢。以前進服務(wù)區(qū)，純電車插上槍就去吃飯了，增程車主只能默默排隊加油。

小鵬這次把800V+5C搬到了增程車上。20萬級別里，獨一份。

數(shù)據(jù)：10%充到80%只要12分鐘。12分鐘能充進去314km續(xù)航。

換個說法：服務(wù)區(qū)上個廁所，買杯咖啡，抽根煙，回來一看——電夠跑300多公里了。

以前增程車主進服務(wù)區(qū)，看著旁邊純電車蹭蹭充電，只能羨慕。現(xiàn)在不用了，純電車有的，增程車也有了。

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20萬以內(nèi)，智駕也給到位了

小鵬的智駕一直是強項。這次G6增程版把第二代VLA下放到了20萬以內(nèi)。

VLA是什么？說人話就是：車能看懂路況，聽懂指令，自己開。

高速上能用，窄路上能用，沒地圖的停車場也能用。P擋一掛，全場景輔助駕駛直接激活。

硬件也給得足：整車算力最高2250TOPS。三個版本，芯片從1顆到3顆不等。

Max版1顆圖靈芯片，Ultra SE版2顆，Ultra版3顆。

放在20萬這個價位，能打的確實不多。

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18.68萬起，這個價格怎么想

三款配置，18.68萬起售。

看看這個配置單：1704km續(xù)航、800V+5C快充、VLA智駕、最高2250TOPS算力。

放在一年前，這套組合至少要25萬往上?，F(xiàn)在小鵬壓到了20萬以內(nèi)。

增程市場現(xiàn)在擠滿了玩家：理想L6、深藍S7、零跑C11……個個都不弱。小鵬G6增程版的打法很直接：續(xù)航壓過同級，補能快過同級，智駕拉開差距。

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適合誰，不適合誰

開了三天，說點實在的。

如果你只是市區(qū)通勤，偶爾周末郊游，純電車夠用了，沒必要上增程。

但如果你符合下面任意一條，這車值得看看：

經(jīng)常跑長途，對續(xù)航有執(zhí)念
節(jié)假日要帶家人出去玩，不想在服務(wù)區(qū)排隊
想要一臺車搞定所有場景，懶得折騰兩輛車

這車的邏輯很清楚：平時當(dāng)純電開省錢，出遠門用油不焦慮，服務(wù)區(qū)充電還比別的增程車快。

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最后說兩句

小鵬這次把增程車該補的短板都補上了。

1704km續(xù)航解決里程焦慮，800V+5C解決充電焦慮，VLA智駕解決駕駛疲勞。18.68萬的起售價，配上這個配置單，確實能給對手一點壓力。