近日，上汽大眾宣布第一臺EA211黃金增程器正式下線，并將率先搭載于ID. ERA 9X車型，新車將于3月底正式開啟預(yù)售。

昨晚，理想汽車高管"硬哥"發(fā)布微博就此事進(jìn)行回應(yīng)，其表示：6年，恭喜大眾把"過時的、非常不環(huán)保、發(fā)展?jié)摿Σ淮?的技術(shù)成功量產(chǎn)！

很明顯，這里帶著足夠的情緒，甚至是嘲諷，之所以如此，是因為雙方確實存在著不小的分歧后摩擦，詳情可戳鏈接了解。

"硬哥"的微博公布后，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強注意到該博文，其截取相關(guān)圖片后回應(yīng)稱："感謝各位中國汽車人的努力，我們一起為行業(yè)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。"

在評論區(qū)，不少汽車博主紛紛留言，有人稱馮思翰已經(jīng)下崗，大眾造出了自己的增程，知錯能改不是什么大問題；還有人盛贊大眾EA211是真黃金增程器，沒有人敢說一二；更有人幫腔稱"這才是行業(yè)最強增程，陰陽的酸的在絕對實力面前，通通可以閉嘴，好好看吧！"

據(jù)悉，EA211發(fā)動機家族自2011年誕生以來，全國累計保有量已突破2000萬臺，在全球市場贏得了"黃金動力"的美譽。

此次下線的增程器基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發(fā)動機打造，具備"體積小、效能高、輸出穩(wěn)、故障少、噪音低、全適配"的六大核心優(yōu)勢。

其采用VTG可變截面渦輪增壓器，能夠根據(jù)工況實時調(diào)節(jié)氣流，從而提升發(fā)電效率并確保動力響應(yīng)穩(wěn)定；深度米勒循環(huán)配合350bar高壓燃油系統(tǒng)，實現(xiàn)了超高熱效率和極低排放；水冷集成式中冷系統(tǒng)有效降低進(jìn)氣溫度，確保高負(fù)荷下穩(wěn)定運行。