在第二屆智能駕駛大賽第24站溫州站的賽場上，星途旗下兩款車型備受矚目，除了蟬聯(lián)冠軍的星紀(jì)元ES，首次參賽的星途ET5同樣表現(xiàn)驚艷，以扎實(shí)的功底在高手如云的賽場中嶄露頭角。

此次溫州站賽事堪稱智能輔助駕駛系統(tǒng)的“全場景極限考卷”，賽路全長28公里，設(shè)有65個(gè)紅綠燈、5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)與7大考點(diǎn)，覆蓋社區(qū)窄路、環(huán)島、掉頭、盤山路、商圈、大曲率彎道等多元城市與山地場景，且采用“閉卷考試”模式，賽前不透露路線信息，極大考驗(yàn)車輛在陌生路況下的自主決策與執(zhí)行能力。

面對如此高難度的挑戰(zhàn)，星途ET5毫不怯場。它依托行業(yè)領(lǐng)先的端到端架構(gòu)與高達(dá)560TOPS的算力支撐，在各種復(fù)雜路況下都展現(xiàn)出高度擬人的決策流暢性與穩(wěn)定性。掉頭路段，ET5能精準(zhǔn)判斷路況，迅速完成轉(zhuǎn)向動作，動作干脆利落；商圈、社區(qū)窄路會車?yán)@行時(shí)，它就像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，靈活穿梭，輕松避開障礙物，系統(tǒng)響應(yīng)果斷、執(zhí)行細(xì)膩。特別是在復(fù)雜城區(qū)路況下，ET5的出色表現(xiàn)進(jìn)一步印證了“超人感知、類人駕駛”的智駕理念在真實(shí)場景中的落地能力，首次亮相便具備與頭部車型同場競技的硬實(shí)力。

星途ET5能有如此出色的表現(xiàn)，離不開其搭載的先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)。它配備全球首發(fā)地平線HSD及征程6P芯片，算力達(dá)到同級最強(qiáng)的560TOPS，還搭配27顆高精傳感器，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首個(gè)真正一段式端到端架構(gòu)。這使得ET5擁有超人般的全域感知與擬人般的決策智慧，不僅能理解復(fù)雜路況并流暢應(yīng)對，更能超越人類反應(yīng)極限，在毫秒間完成預(yù)判與執(zhí)行。

星途ET5在第二屆智駕大賽溫州站的表現(xiàn)，讓我們看到了它在智能輔助駕駛領(lǐng)域的巨大潛力。盡管是首次參賽，但它已經(jīng)展現(xiàn)出能與頭部車型一較高下的實(shí)力。隨著技術(shù)的不斷迭代升級，相信星途ET5在未來會給我們帶來更多驚喜，為用戶的出行帶來更加智能、便捷且安全的全新體驗(yàn)。