電車之家獲悉星途 EX7 完成首車量產(chǎn)下線，新車定位中大型新能源 SUV，提供增程、純電雙動(dòng)力版本。值得注意的該車是全球首款量產(chǎn)搭載 EMB 純機(jī)電線控制動(dòng)系統(tǒng)的車型。

作為星途深耕中大型 SUV 市場(chǎng)的全新力作，星途 EX7 在外觀設(shè)計(jì)上打造出極具辨識(shí)度的極簡(jiǎn)科技風(fēng)格。新車前臉采用分體式車燈布局，上部貫穿式日行燈拉伸視覺寬度，下部豎置大燈組造型凌厲，搭配前包圍雙鍍鉻格柵裝飾，簡(jiǎn)約中不失精致感；車尾延續(xù)家族化貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，還特別加入輔助駕駛小藍(lán)燈，讓智能駕駛狀態(tài)一目了然，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)盡顯用心。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 4988/1975/1710（1702）mm，軸距達(dá)到 3000mm，與星途星紀(jì)元 ET（參數(shù)丨圖片） 同為 3000mm 軸距的中大型 SUV。

內(nèi)飾與智能配置上，星途 EX7 車內(nèi)配備大尺寸中控與副駕一體式雙聯(lián)屏，還搭載 30 寸 6K 貫通式副駕娛樂屏，搭配 2880 瓦功率的博鴉之音揚(yáng)聲器系統(tǒng)，打造沉浸式座艙體驗(yàn)；后排貼心配備車載冰箱與航空扶手，預(yù)計(jì)將提供前后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，豪華舒適感拉滿。智能駕駛層面，新車全系標(biāo)配高階輔助駕駛方案，搭載算力 200TOPS 的英偉達(dá) Orin-X 芯片，搭配激光雷達(dá)與文遠(yuǎn)知行端到端模型架構(gòu)。

動(dòng)力上，星途 EX7 提供增程、純電雙版本。增程版搭載奇瑞成熟的 1.5T 增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115 千瓦，匹配 39.816kWh/39.9168kWh 兩種容量動(dòng)力電池，CLTC 純電續(xù)航分別為 182km、203km。參考星途星紀(jì)元 ET 增程版 44.5% 的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，新車有望實(shí)現(xiàn)出色的綜合能耗表現(xiàn)。純電版則采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，前電機(jī)最大功率 123 千瓦，后電機(jī)最大功率 230 千瓦，搭載 97.682kWh 大容量電池，CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 682km/726km。

核心技術(shù)突破是星途 EX7 最亮眼的標(biāo)簽，其全球首發(fā)的 EMB 純機(jī)電線控制動(dòng)系統(tǒng)，堪稱底盤技術(shù)領(lǐng)域的一次革新。該系統(tǒng)摒棄傳統(tǒng)液壓制動(dòng)管路，通過電信號(hào)直接控制各車輪獨(dú)立制動(dòng)電機(jī)，官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，百公里制動(dòng)距離可縮短 1.5 米，制動(dòng)響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)；同時(shí)能獨(dú)立控制各車輪制動(dòng)力度，配合星途 “飛魚底盤 3.0”，大幅提升車輛過彎、濕滑路面行駛的穩(wěn)定性。

此外，EMB 系統(tǒng)緊湊的結(jié)構(gòu)還能節(jié)省底盤空間、減少制動(dòng)拖滯，讓車輛續(xù)航提升 2.5%，并優(yōu)化制動(dòng)能量回收效率，而作為高階智能駕駛的底層支撐技術(shù)，其精準(zhǔn)的制動(dòng)指令執(zhí)行能力，也為后續(xù)智能駕駛功能升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)保障。